سيكون Yamaha 70 هذا العام ، فما الذي يجعل الشركة مميزة جدًا؟
لدي اعتراف للقيام به: أنا Simp المطلق. لا ، حقا. لقد حصلت على ثلاثة MT-07s ، MT-10 ، XSR900 ، Fazzio وحتى PG-1. وإذا خرج Yamaha مع محمصة بدا وكأنه Crosstlan R1 ، فربما أشتري ذلك أيضًا.
لكنه لا يتوقف مع الدراجات النارية. أنا أيضًا موسيقي غير رسمي ، وأعتقد؟ أدواتي كلها yamahas أيضا. لديّ بيانو ياماها U3 مستقيمًا ، ولوحة مفاتيح ياماها ، وغيتار صوتي في ياماها ، وحتى مسجل ياماها الأخضر الذي استخدمته في صف الموسيقي الثالث. أنا محاط عمليًا طوال حياتي بمنتجات Yamaha ، ولكي أكون صادقًا ، لم يخيبوا أملي أبدًا.
هناك شيء مع Yamaha ينقر معي فقط. الدراجات لها روح ، وأنا لا أقصد ذلك في لعبة تسويق غامضة. تشعر المحركات على قيد الحياة ، والتعامل مع الصواب ويبدو أن ياماها دائمًا هو هذا التوازن المثالي بين الأداء والشخصية والموثوقية.
بالطبع أحصل عليه. يقسم بعض الناس من خلال هندسة هوندا المضادة للرصاص ، أو شعور سوزوكي الخام ، والمدرسة القديمة أو هوس كاواساكي بالقوة الصريحة. لكن ياماها؟ ياماها مختلف. وأنا أحب الشركة.
وفي هذا العام يحتفل ياماها بعيد ميلاده السبعين – سبعة عقود من الابتكار والسرعة والدراجات المنطقية ببساطة. لذلك دعونا نقوم برحلة إلى الوراء في الوقت المناسب وننظر إلى بعض أعظم أداء Yamaha. (ونعم ، أعطي تحيطي تمامًا هنا ، لكن دعونا نتظاهر بأنه موضوعي.)
Yamaha ليس وحده ، ولكن يفوز. الكثير من. سواء أكان MotoGP أو WSBK أو Motocross أو حتى Rally Rally ، كان Yamaha قوة لأخذها في الاعتبار لعقود. عززت أسماء مثل فالنتينو روسي وجورخي لورنزو وفابيو كوارتارارو مكان ياماها في أعلى سباق الطريق ، مع YZR-M1 واحدة من أكثر الدراجات الأسطورية في التاريخ.
لكن الأمر لا يتعلق فقط بالجوائز. ياماها لديها هذه الموهبة لاتخاذ تكنولوجيا السباقات وجعلها في متناول الدراجين اليوميين. يحمل R1 و R6 وحتى R3 المتواضع كل الحمض النووي ، مما يمنح الدراجين طعمًا لما تواجهه إيجابيات. ودعونا لا ننسى كيف أثار Yamaha ثورة في سباق جائزة GP في سباق الجائزة الكبرى في السبعينيات والثمانينيات قبل أن نصبح قوة مهيمنة مع أربعة سكتة دماغية.
إذا كان لدى Yamaha ألبوم أكبر من Hits ، فسيكون مسار محرك Crossplane واحدًا ، Silk A.
تم تقديمه لأول مرة في YZF-R1 2009 ، وقد غير محرك الأسطح المتقاطعة تمامًا كيف توفر دراجات لتر الكهرباء. بدلاً من الصراخ المعتاد ، بدت رحلة Yamaha المتقاطعة مثل V4 على المنشطات ، مع إطلاق عزم الدوران السلس ، قبضة سخيفة وصوت حلق خام يجعل الرجال البالغين ضعفاء في الركبتين.
لكن ياماها لم يتوقف عند هذا الحد. أخذوا فلسفة رحلة المنشعب هذه وتطبقوها على CP3 Triple في XSR900 و MT-09 ، والتوأم المتوازي CP2 في MT-07 و R7 و Tenere 700. هذه المحركات لها شخصية في Schoppen-torquey ، والترفيه المرح. على محمل الجد ، إذا كنت قد فتحت دواسة التسريع على MT-07 ، فأنت تعرف بالضبط ما أتحدث عنه.
ياماها ليس فقط عن دراجات الشوارع. ميراثهم على الطرق الوعرة قوي بنفس القدر ، إن لم يكن أقوى. لقد اخترع DT-1 ، الذي تم إطلاقه في عام 1968 ، الفئة الحديثة بشكل عملي مع رياضات مزدوجة. بسرعة إلى الأمام إلى اليوم ، وما زالت Yamaha تقتل الدراجات مثل آلات Tenere 700 و YZ Motocross و WR Enduro
ثم هناك سباق التجمع. اسم Tenere هو الأسطوري في رالي داكار ، وهو حدث موهن يفصل الدراجات الحقيقية للمغامرة عن منصات الجولات المجيدة. إن قوة ياماها لبناء دراجات ترابية مستدامة وسريعة جعلتهم عنصرًا أساسيًا في كل شيء ، من موتوكروس إلى إندورو الصلب.
هل تريد دراجة يمكن أن تأخذ الضرب ولا تزال تتوسل إلى المزيد؟ لقد غطتك ياماها.
هذا هو الشيء: الدراجات البخارية باردة. وكان Yamaha متقدمًا على المنحنى عندما أطلق TMAX في عام 2001 ، حيث اخترع بشكل أساسي شريحة الدراجات البخارية الرياضية. من كان يعلم أن الدراجات البخارية يمكن أن تكون سريعة وممتعة ويمكن أن تتعامل مع الدراجات النارية؟
في الوقت الحاضر ، لا يزال Xmax و Tmax و Nmax من أفضل الدراجات البخارية في العالم. فهي سريعة وعملية ولديهم قدر مفاجئ من الشخصية. أنا fazzio كل يوم ، وأقسم ، إنه ممتع مثل دراجاتي الأكبر ، بطريقة مختلفة.
إذا كنت تعتقد أن الدراجات البخارية مملة ، فأنت تقود tmax والاتصال بي. يمكن أن يغير فقط الطريقة التي تفكر بها في الدراجات البخارية.
الصورة بواسطة: تويوتا
ياماها لا يستريح فقط على نجاحاته من الماضي. تعمل الشركة بنشاط على كهربة الدراجات النارية وحتى أدوية الهيدروجين. إن Scooter E01 Electric هو مجرد بداية ، ويتطور Yamaha أيضًا مع محركات الاحتراق الداخلي القائم على الهيدروجين ، والتي يمكن أن تكون مغيرًا للألعاب إذا وصلوا إلى تذكرة الاحتراق الداخلي للمستقبل.
لقد عملوا أيضًا مع علامات تجارية أخرى (مثل Toyota) على EV Motor Tech ، ومعرفة Yamaha ، فهي لن تصل فقط إلى بطارية على إطار ويطلقون عليها يوميًا. إذا كان هناك مستقبل مثير في الدراجات النارية ، فستكون Yamaha هناك ، قيادة القيادة – حرفيًا.
انظر ، أعرف أن كل شخص لديه ولاء علامتهم التجارية ، وأنا أحترم ذلك. ولكن هناك سبب لعدتي إلى ياماها مرارًا وتكرارًا. دراجاتهم مثيرة ومصممة بشكل جيد ولا تشعر أبدًا كآلات بلا روح. إنهم يعرفون كيفية زيارة المتعة والأداء والموثوقية ، وهذا مزيج نادر في عالم الدراجات النارية.
سواء كان ذلك على مسار السباق ، أو في الأوساخ أو في المناظر الطبيعية المتناقضة من قبل التنقل الكهربائي ، يحصل Yamaha على ذلك. وطالما استمروا في صنع دراجات تسمح لي بالابتسامة مثل أحمق في كل مرة أقود فيها ، سأكون مان ياماها مدى الحياة. أين يجب أن أسجل لهذا المحمصة المستوحاة من R1؟
