Suzuki Inazuma 7/11 Café Racer – Bikebound
GSX-R1100 مدفوعة INAZUMA 750 من Moto Adonis …
كان De Suzuki GSX750 Inazuma (Japans voor “Verlichting” من “Thunderbolt”) en om te wedijveren met machines als de Kawasaki ZR-7 Zephyr و Dohc Honda CB Seven Fifty. قامت بأداء أكفاء ، إن لم يكن العديد من الأرواح في السهم.
ومع ذلك ، وجد Inazuma حياة ثانية في أيدي التكيف مثل Job Leussink of Holland's Moto Adonis ، الذي يملك تسعة من هذه الدراجات حتى الآن! في الواقع ، يقوم حاليًا ببناء واحد منهم في مشروع توربو …
كانت الدراجة التي تراها هنا هي ثاني بولة في بوكي ، وفي تقديره ، أجمل تفصيل على الإطلاق. لقد بنى بالفعل الدراجة لنفسه ، لكنه باعها في النهاية لجمع الأموال لركوب ملحمة إلى منغوليا على عجلتين.
أكبر تعديل؟ تثبيت محرك GSX-R1100! في gixxer-cirkels ، يؤدي إضافة محرك 1100 إلى GSX-R750 المبرد بالهواء/الزيت إلى ما يسمى بـ “7/11”. ومن الأمثلة على ذلك اختيار “Gixxer Johnny” من Pick N 'Gixx و Icon 1000. في حالة هذا inazuma 750 ، زاد محرك 1100 من المخرج من 86 إلى 130 حصان – بزيادة قدرها 51 ٪!
كان العمل حكيمًا بما يكفي لترقية التعليق والفرامل الموازية للمحرك. تم تجهيز الدراجة بشوكات ومكابح Hayabusa ، مما يضمن أن هذا inazuma القوي يمكنه التعامل معها وتوقفها وتسارعها.
على الجانب الجمالي ، يوجد قسم مقهى أنيق وكلاسيكي -ذيل -مجهز بكرسي مصنوع يدويًا. احتفظ Job بالدبابة الأصلية – أحد عناصره المفضلة في الأسهم Inazuma – لكن الدراجة ترتدي جدولًا رائعًا للطلاء من الرأس إلى الذيل.
أحد الأداء الفخور لـ Job هنا هو عادم الفولاذ المقاوم للصدأ المكيف ، والذي قام هو نفسه ببناءه – أحد أولى أنظمة العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ. وهي مغطاة ببعض مخمدات مشروع SC التي تبدو الشركة.
في رأي الوظيفة – ونحن نتفق – هذا واحد من تلك البناء حيث تتجمع جميع العلاقات والألوان والتعديلات بشكل جيد:
“كل شيء يسير بشكل مثالي – إنه يحتوي على الموقف الصحيح ، والنسب المناسبة ، وفي عيني يجسد بالضبط كيف يجب أن يبدو متسابق المقهى الحقيقي. تبدو القيادة جيدة تمامًا كما تبدو: قوية وسريعة الاستجابة ومليئة بالشخصية. “
إذا كان لديك شكوك حول مقدار ما يعنيه أنازوما -بناء على العمل ، تحقق من الوشم الذي تلقاه من الدراجة!
القبعات للعمل في هذا جميل inazuma 1100 -buildd. ولا يمكننا أن نرى ما يمكن أن نرى هذا Turbo Inazuma عندما يأتي من التغطية …
فيما يلي مقابلتنا الكاملة مع أيوب ، مع المزيد من الصور بفضل جوديث ليوسينك. كما يقولون في هولندا ، يتمتع!
Inazuma 1100 Café Racer: مقابلة باني
• يرجى إخبارنا بشيء عن نفسك ، وتاريخك مع الدراجات النارية وورشة العمل الخاصة بك.
اسمي Job Leusink ، وأنا صاحب Moto Adonis. حصلت على أول درج لي عندما كان عمري 11 عامًا ، وكان على الفور بحاجة إلى بعض الإصلاحات. ثم بدأ شغفي للعمل على ركوب الدراجات. الآن ، في سن 33 ، لدي 22 عامًا من الخبرة في العمل على الدراجات والسيارات والدراجات النارية بالطبع. على مر السنين تمكنت من تغيير مهاراتي وإبداعي إلى شركة حيث أقوم ببناء دراجات نارية رائعة مع العملاء.
• ما هي العلامة التجارية ونموذج وسنة الدراجة المانحة؟
سوزوكي 750 Inazuma 2002.
• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟
لقد بنيت لها لبيعها ومع صناديق المال رحلتي إلى منغوليا على دراجة.
• ما هو مفهوم التصميم وما الذي أثر على البناء؟
لقد كنت دائمًا معجبًا كبيرًا بـ Inazuma ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تصميم الخزانات الفريد والمظهر الكلاسيكي الذي تمنحه الصدمة المزدوجة. كان هذا في الواقع ثاني إينازوما ، والآن كان لدي تسعة منهم! لا يزال لديّ اثنان وواحد يتم بناؤه حاليًا في مشروع توربو.
من كل ما عندي ، لا يزال يبرز كواحد من أجمل التفاصيل. كل شيء يسير بشكل مثالي – إنه يحتوي على الموقف الصحيح ، والنسب الصحيحة ، وفي عيني يجسد بالضبط كيف يجب أن يبدو متسابق المقهى الحقيقي. تبدو القيادة جيدة تمامًا كما تبدو: قوية وسريعة الاستجابة ومليئة بالشخصية.
• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟
أولاً ، وضعت محرك GSX-R1100 في الإطار ، مع دفعة خطيرة في القدرة الحصانية. للتعامل مع هذه القوة الإضافية ، قمت بتثبيت شوكة ومكابح قوية من Hayabusa ، بحيث يمكن أن تتوقف الدراجة وكذلك تسرع.
بالطبع ، أضفت قسمًا ذاتيًا Slim Café Racer ، مع كرسي مصنوع يدويًا. تحتوي الدراجة أيضًا على لوحة رائعة تم تكييفها ، مما يجعلها مذهلة حقًا. أحد النقاط البارزة هو نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المعدل الذي قمت ببنيه بنفسي – أحد أول مشاريع عادم الفولاذ المقاوم للصدأ!
• أي فكرة عن أرقام القدرة الحصانية والوزن و/أو الأداء؟
وزن الدراجة هو 207 كجم أصلي ، لكنني جعلته أخف وزنا ، لذلك أعتقد 197 كجم. وكان في الأصل 86 حصان ، ولكن مع GSX-R-Motor هو الآن 130 حصان.
• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب على هذه الدراجة؟
إنه وحش للقيادة. لقد وصلت مرة واحدة إلى 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة) على الطريق السريع الألماني. كان ذلك بسرعة كبيرة بدون الزجاج الأمامي.
• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟
أول عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ.
• هل هناك أي شخص تود أن تشكرك؟
آرثر رينكيما لأنه سمح لي باستخدام مرآبه في ذلك الوقت.
اتبع المنشئ
الموقع الإلكتروني: Motoadonis.com
Instagram: moto_adonis
المصور: جوديث ليوسينك
المزيد من موتو أدونيس بناء
GSX-R1100 Power: Suzuki Inazuma 7/11 Café Racer – كان Inazuma 750 من GSX-R1100 من Moto Adonis … Suzuki GSX750 Inazuma (اليابانية من أجل “الإضاءة” أو “Thunderbolt”) ujm مستوحاة من الرجعية ، و & و Aths و Aths ، و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths و Aths and aths ، و […]
All-Road 680: Rally Suzuki DR650 – Suzuki “DR680” All-Roader من Moto Adonis … كانت Suzuki DR650 في سوزوكي-لطر منذ عام 1990 وتظل دون تغيير تقريبًا لأكثر من ثلاثة عقود من الإنتاج. على الرغم من أننا لا نفكر في ذلك […]
Brave New Behmer: BMW R1100RS – رأس زيت مخصص لـ Moto Adonis … في عام 1993 ، كان BMW R1100RS Sport-Tourer أول BMW يستخدم محرك الملاكم “رأس الزيت” الجديد ، الذي يجمع بين مفهوم مفهوم BMW المبرد بالهواء مع مفهوم مفهوم ذو أربعة صمامات. […]
الطيران الطائر إلى طائرة مقاتلة: BMW K1100 “Top Gun” – تتبع K1100 Street المستوحى من Jet Fighter من Moto Adonis … بعد مرور ما يقرب من عقد من إدخال K-Bikes الأصلي في عام 1984 ، جلب BMW K1100LT و K1100RS خارج الطوب وأقوىه “الطيران” على الإطلاق ” […]
الحصان الداكن: هوندا CB سبعة خمسين مخصصا – ROS الأنيق: Moto Adonis تقوم ببناء هوندا DOHC 750 … في التسعينيات ، قدمت هوندا CB سبعين خمسين (CB750F2) ، وهو طريق رود رجعية تم تبريده بالهواء الذي أخرج العديد من خصائص المدارس القديمة في CB750 الأصلية: […]
بوي طويل القامة: BMW R1100GS Scrambler – Moto Adonis يبني جهاز تشويش على رجل طويل … تم تقديمه في عام 1994 ، وكان BMW R1100GS أول عضو في خط GS الأسطوري لتجنب المحرك القديم 247 “Airhead” لأكثر حداثة […]
مرة أخرى في السرج: Racer Ducati 999 Café – يساعد Moto Adonis سائقًا واحدًا في الوصول إلى حلمه … عندما ظهر Ducati 999 في عام 2003 ، كانت واحدة من أكثر الدراجات النارية إثارة للجدل على الإطلاق التي تخرج من المصنع الإيطالي. صممه بيير […]
Monkey Business: Honda Z50 Custom – يقوم Moto Adonis ببناء قرد Genemer … كما تقول القصة ، تم تصنيع قرد هوندا الأصلي لملكية هوندا من حديقة الملاهي في هينو ، اليابان-ضاحية طوكيو: “كان يطلق عليه تاما تكاري ، و […]
The Orange Brick: Custom BMW K100RS – Moto Adonis يحول BMW Flying Brick … تم تقديمه في عام 1982 ، حصل BMW K100 على لقب “Flying Brick” بسبب تخطيطه الحركي الفريد ، حيث تم وضع Dohc-Inline السائل في الدراجة أربعة من الدراجة في جانبها […]
Racer Yamaha TR1 Cafe Racer بواسطة Moto Adonis – لا يزال دان بورسي وطاقم موتو أدونيس من أكثر الدراجات التي تم تكييفها أناقة في العالم. تم تعليمهم مؤخرًا من قبل عميل لبناء متسابق مقهى مستوحى من Coco […]
BMW R80 Cafe Tracker من Moto Adonis – أصبحت هولندا واحدة من البؤر الكبيرة لثقافة الدراجات النارية المكيفة ، مع سلسلة مذهلة من بناة الموهوبين الصعبة مثل دان وطاقم موتو أدونيس. على الرغم من أن ورشة العمل غيرت لهم […]
KTM Scrambler بواسطة Moto Adonis – يواصل بناة في هولندا صنع قاتل مصمم خصيصًا ، ويعتبر موتو أدونيس أحد المفضلة لدينا. لقد عادوا الآن مع ktm -scrambler مع إطار من محرك الثمانينات و '03 LC4. ال […]
Suzuki SV650 Scrambler بواسطة Moto Adonis – تلقى Daan وطاقم Moto Adonis مهمة من Suzuki Nederland: تصميم جهاز تشويش SV650 صعب يمكن للجميع تجميعه في لعبه في مرآب المرآب. والنتيجة هي هذا الوحش الأسود في هولندا.
Yamaha XV750 Cafe Racer – يسعدنا اليوم أن نقدم متسابقًا في مقهى ياماها XV750SE من قبل أحد بناةنا المفضلين ، Moto Adonis من هولندا. القمر والطاقم هما باستمرار من أكثر الدراجات ابتكارًا وتناسقًا […]
BMW R100RS CAFE RACER بواسطة Moto Adonis – يعد مشهد الدراجات النارية المخصصة الهولندية أحد أكثر المشاركات نشاطًا وابتكارًا في العالم. طاقم موتو أدونيس هو جوهر الثقافة ويتبين أنه أحد المقاهي الأكثر أناقة […]
