هل أيامهم مرقمة بقواعد الاتحاد الأوروبي؟
تم النشر: 20 أبريل 2025
رسام السهم
5
إن موضوع العادم الصاخب هو مرة أخرى في دائرة الضوء ، حيث يقدم المشرفون الأوروبيون قواعد جديدة مضادة لتسميات لمكافحة أنظمة ما بعد البيع التي تعتبر بصوت أعلى من الأنابيب القياسية.
التدابير الجديدة هي تعديل على اللائحة رقم 92 -بيان يجب مراعاته عند رسم إطار عمل موافقة نوع الاتحاد الأوروبي لمستويات صوت العادم والتغيرات. يهدف إلى منع المتسابقين من حدود التجاوز مع كاتمات الصوت القابلة للتعديل ، مع ضمان أن العلامات التجارية لبيع ما بعد البيع تبيع المنتجات التي تلبي المستويات القانونية.
يجب أن تفي المملكة المتحدة بالفعل بمعايير الصوت في الاتحاد الأوروبي للعادم ، لكن إدارة النقل أخبرت MCN أنها ستناقش ما إذا كان ينبغي أن تتبنى ريجس جديدة في المستقبل.
القيود المفروضة على زيادة العادم الصديقة للمتماثلة التي يتم بيعها في ما بعد البيع ، بما في ذلك نظام Akrapovič-titanium الجديد ثلاثي الأكراب من أجل Yamaha R9 الذي يحتوي على محول Katalytic ، لكنه لا يزال يعد بتعزيز 3BP.
“في التسعينات ، كان الاتجاه إلى حد كبير هو أن يكون لديك أنبوب صاخب ، وسباق كامل ، وحدات تحكم منزلق الركبة ، ولكن في السنوات الخمسة عشر الماضية شهدنا تحولًا إلى الدراجات المغامرة” ، قال مدير Performance Parts Ltd ، كولن بيبودي ، لـ MCN.
نظرًا لأن المستورد والموزع البريطاني لـ Akrapovič و Yoshimura و Zard ، شهدت الشركة تغييرًا في Barbrees العادم مباشرة ، حيث يضيف Peabody: “مع هذا التحول إلى نمط حياة أقل عدوانية ، يتغير مع المتطلبات المتغيرة للسوق.
“الناس لا يريدون عادمًا يصرخ على BMW GS للقيام بجولة في أوروبا.”
وتابع: “من السهل استنتاج سريع مفاده أن بيع ما بعد البيع مرهق ، لكنهم ليسوا على الإطلاق.
“لم يعد من الممكن أن يكون سوقًا عائمًا إذا حاول ذلك ، وذلك لأن متطلبات السوق قد تغيرت ، لكن الناس يريدون إضافة جودة إلى دراجاتهم وتغيير لهجة دراجاتهم.”
للامتثال للوائح EURO5+ الحالية ، يجب أن تمر الدراجات النارية 2025 القياسية بين ميكروفونات في 50 كم / ساعة (31 ميل في الساعة) أثناء الاختبار. هذه الميكروفونات على بعد 15 متر. تعتمد القيمة القصوى على نسبة الطاقة إلى الساعة ، ولكن يجب أن تحقق معظم دراجات المحرك المرخصة من الفئة A 77 ديسيبل (A) كحد أقصى. تصل أدنى آلات التيار إلى 73 ديسيبل (أ).
أظهرت الأبحاث التي نشرت في يناير 2025 من قبل شركة Transport Systems الذكية في المملكة المتحدة أن 69 ٪ من 2050 من الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع يريدون تسهيل الحفاظ على المركبات الصاخبة. علاوة على ذلك ، أراد 62 ٪ دور الكاميرات الصوتية. لم يكن هذا إلا بعد شرح المفهوم للمجموعة ، حيث لم يسمع 67 ٪ من المجيبين أبدًا بالتكنولوجيا.
يهدف تقديم الأنابيب نفسها لاستخدام الطريق ، ويعود الأمر بالفعل إلى موافقة المختبر لتحديد ما إذا كانت مناسبة.
اتصلت MCN بوكالة معايير السائق والسيارات (DVSA) حول هذا الموضوع ، والتي قالت: “يتضمن اختبار MOT فحصًا شاملاً لحالة العادم. يستخدم المختبرين تجربتهم ويحكمون لإجراء تقييم شخصي لمستويات الضوضاء.
“لا نعتقد أنه من العملي إجراء قياس مطلق للضوضاء في محطة MOT بسبب الصوت المحيط والعاكس.”
تنص الإرشادات الحكومية الرسمية أيضًا على أنه حيث يتعين على الاختبار أن يجلب الدراجة إلى نصف سرعة المحرك بمجرد أن تكون ساخنة ويتحقق: “الصوت المنبعث من الدراجة النارية ليس من غير المعقول بوضوح أعلى من المستوى المتوقع من دراجة نارية مماثلة مع كاتم كاتمائي قياسي في المتوسط”.
مدفوعًا تم طلب ذلك عبر الإنترنت ، قال 61 ٪ من قراء 305 MCN التي شملهم الاستطلاع إن العادمات الصاخبة لا يزال لديها مكان على الطريق. للحصول على فكرة أوضح عن ما يفكر فيه الناس ، تحدثنا مع أعضاء مجموعة Facebook #Ride5000Miles ، لمعرفة من يحبها بصوت عال ومن يطير تحت الرادار.
قال جيسون وايت ، 62 عامًا ، من ميدستون: “يتعلق الأمر بالكثير من العمر. عندما كنت أصغر سناً ، لم تكن أفكاري هي نفسها الآن.” إنقاذ حياة الأنابيب الصاخبة “لديه بعض الحقيقة على الإطلاق ، لكن ركوب الوعي ينقذ المزيد. أنا شخصياً ضدهم ، لكن هذا هو نفاث بعض الشيء كما كنت قد تغيرت”. '
وأضاف غاريث مايفيلد ، 56 عامًا ، من مانشستر: “إذا سُمح للمصنعين بصنع العوادم التي تعمل بالفعل بدلاً من محاولة شق طريقها في قواعد الانبعاثات ، فلا ينبغي أن يكون لدينا أي عوادم صاخبة على دراجاتنا. يمكن أن يكون Trendignoni على دوكاتي multistrada ، لكن في الواقع لا يزال خارجًا”.
أشار مايك بريت ، 57 عامًا ، من ستيفنيج: “هناك قوة أفضل ، أو على الأقل قوة أفضل للوزن مع منفذ ما بعد البيع. لقد أذبت في لندن وكان عادمي أفضل في رأيي. سمعني الناس يرشحون خلفهم خلفهم. أنا من محبي ركوب الدراجات.”
جاء باري هول ، 60 عامًا ، من كورنوال إلى الواجهة للأنابيب الهادئة: “أنا أعيش في ريف كورنوال ، وفي عطلة نهاية الأسبوع ، يمكنك سماع غرباء الدراجات بصوت عالٍ على بعد نصف أميال. إنه غير ضروري وأناني بعض الشيء. لدي معيار على الألغام.”
