حلقة الثور: توراين تريومف بونفيل تشويش من إسبانيا
ورشة العمل الإسبانية تعمل الدراجات النارية في Tamarit منذ عشر سنوات وتركز بشكل حصري تقريبًا على كلاسيكيات Triumph Modern. لذلك يعرفون انتصار بونفيل من الداخل إلى الخارج – ويعرفون كيفية تحويله إلى كل شيء تقريبًا.
استخدمت Tamarit Motorcycles هذه التجربة لبناء كتالوج مكدس من أجزاء Triumph الترباس وحفنة من العادات للطلب. لكن أكثر ما يستمتعون به هو إمكانيات بناء عروض خاصة واحدة ، مثل هذا الانتصار النابض بونفيل.
تم ترقيم 142 و “Bull Ring” ، طراز 2006 Carburated Triumph Bonneville ، بتكليف من عميل عائد. كان Tamarit قد قام سابقًا ببناء مقهى Triumph Thruxton -Racer بالنسبة له ، لكنه أراد هذه المرة شارع الشارع.
بعض التفاصيل مثل تحويل أحادي الصدمة والعادم من تحت المقعد المنقذ من المشروع السابق ، ولكن هذا ليس نسخة محلية. كانت الفكرة هي إعطاء الدراجة وضعية توراين ، صورة ظلية عدوانية وتشطيبات جريئة. (يؤكد Tamarit أن هذا Bonneville تم تصميمه للفرد ، وليس الجماهير.)
مركز هذه الآلة هو الجسم أحادي. استخدمت Tamarit خزان الوقود في Bonneville كنقطة انطلاق ، وذلك باستخدام الألياف البصرية لإنتاج قسم ذيل متكامل وأغطية جانبية. وأضافوا أيضًا سلسلة من التلال إلى أعلى الخزان ، الذي يحتوي على سكن لسيارة تحركات الدراجات النارية الصغيرة في المقدمة.
يرتدي السرج المنفرد تغطية فاخرة بنمط خياطة حركي. تم الانتهاء من الجزء الخلفي من Tailbuil المستوحى من المسطح بدقة ، مع وجود عدد قليل من مصابيح الذيل LED. يجلس Monocoque على إطار فرعي مخصص ، ويتم تكراره في شكل طقم ، لكن Tamarit هو عدم الاستيلاء على ترك قطعة فريدة من نوعها.
قام الطاقم أيضًا بتصميم الجسم مع سهولة الوصول إلى القطع القابلة للاستخدام أسفلها في الاعتبار. الكامنة تحت الكرسي عبارة عن مجموعة رائعة للأسلاك ، مبنية حول وحدة التحكم الزرقاء Uber-Popular Mo.Unit من Motogadget.
الهيكل الآخر الوحيد هو أرقام -مثل لوحة الأمامية التي تم دمجها مع أغطية الشوكة المتكيفة. اثنين من المصابيح الأمامية تضيء الطريق. جهاز عرض مثبت تحت نير شوكة التربة وشريط LED مضمن في اللوحة الأمامية. يضيف Carter Tamarit الجزء الأكبر بصريًا إلى أسفل الدراجة ويحمي البطن السفلى للمحرك المصقول.
ذهب Tamarit إلى الهيكل واختتمت حزمة الصدمة التوأم الكلاسيكية من Bonneville لإعدادها المميز الفردي. يستخدم التحويل الجسر الخلفي الأصلي كأساس ويضيف مثلث الدعامة وحامل الصدمة العلوية الجديدة. الصدمة والمصادر المحسنة في المخزون من فورستن هي من هاغون.
يتدحرج Bonneville الآن على مجموعة جميلة من عجلات Sulby Star ، التي تم بناؤها على مواصفات الدراجات النارية Canyon في المملكة المتحدة. بقياس 18 سم في المقدمة و 17 بوصة ، يتم لفها في إطارات Pirelli MT60RS الرياضية المزدوجة. تمت ترقية الفرامل بأقراص من الفرامل ومنصات جديدة.
ستجد في الجزء العلوي مجموعة من التوجيه LSL مجهزة بـ Biltwell Inc. Grips ، وهي دواسة الوقود الجديدة والقرصين الساحلية. يتم تصنيع مفاتيح Micro ، وإشارات الانعطاف الشريطية والمرايا من Motogadget. أشجار كرة القدم الجديدة وحجم النحاس -نوب أقل.
قبل محرك Bonneville مباشرة ، سيكون لديك عدد قليل من أنابيب زيت الزعانف التي ترتفع مع الإطار لاستبدال مبرد OEM القبيح. ترتدي الدراجة أيضًا نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مخصصين ، والذي ينتهي في عدد قليل من مخمدات البندقية تحت الذيل.
إنها بلا شك مجموعة أنيقة من التعديلات. ولكن ما يضبطه هذا الانتصار Bonneville -Scrambler حقًا هو ليفري المذهل.
جميل باللون الأزرق والأحمر والذهبي والمعادن البيضاء ، تم تسجيله بواسطة رسام Tamarit الداخلي ، Pedro. (يبلغ من العمر 65 عامًا ، ووفقًا للاتصال الأمريكي في Tamarit ، فإنهم لا يسمحون له بالتقاعد.) الأجزاء الصلبة تتناوب بين التشطيبات النحاسية والكروم والتصحيح ، والتصميم بأكمله يشعر بالاعتذار.
لا يصنع Tamarit عظامًا حول حقيقة أن Bull Ring لم يتم بناؤها للراحة. بدلاً من ذلك ، كانت مهمتهم لإنشاء شيء فريد حقًا بدون تفاصيل.
قاموا بتسميره.
Tamarit -Motor الدراجات | الفيسبوك | Instagram
