انتظر ماذا ، هناك انتصار أكثر بأسعار معقولة للتشريد الصغير؟
إنه وقت مناسب للبقاء في الدراجات الصغيرة. إن ما اعتاد أن يهتز كدراجات نارية “بداية” أو قوى الميزانية أصبح الآن من أكثر الدراجات إثارة على الطريق ، ليس فقط في آسيا ، ولكن في جميع أنحاء العالم. هناك زيادة خطيرة في حب ركوب الدراجات في حدود 400 إلى 500 سم. ومن المنطقي تمامًا. هذه الأشياء خفيفة ، رشيقة ، أسهل على المحفظة ، ولكي نكون صادقين ، أجمل بكثير في العالم الحقيقي من إخوانهم الكبار الذين يتأرجحون في المواصفات.
أعني ، انظر إلى سرعة الانتصار و Scrambler 400.
في الهند ، لدى Triumph نموذجًا أكثر سهولة: سرعة T4 وقد تم إطلاقه للتو في برتقالي بايا. لا يزال متاحًا فقط في الهند ، لكنني أسميها الآن: هذا الشيء لديه القدرة على أن يكون نجاحًا عالميًا. ولا ، إنه ليس فقط اللون. ولكن دعنا نفعل حقًا خزان ذي نغمة وإثبات أسود غير لامع ومجموعة رسومية بسيطة كل شئ يمين.
تحصل سرعة Triumphal T4 على محرك مبكر بشكل معتدل وتعليق أقل براقة.
الصورة بواسطة: Triumph
ادمج ذلك مع التعديلات الصحيحة (أعتقد أن Forkbeelers ، وشاشة ذبابة ، ومرايا نهاية البار ، وعادمًا متدليًا) ولديك مشاعر مدينة مخصصة جيدة.
الميكانيكية ، السرعة T4 ليست بعيدة عن شقيقه أو أخته ، السرعة 400. إنها تدير نفس 398 سم مكعب بعض محرك الأسطوانة ، ولكن مع عزم الدوران المضيء إلى حد ما 31 حصان و 36 نانومتر (أي حوالي 27 رطلاً من القدم) ، حيث يحتاج معظم الدراجين اليوميين. بدلاً من الشوك العكسي والتحكم في الجر في 400 ، يحصل T4 على التلسكوبات التقليدية ويسقط الإلكترونيات ، مما يجعل الأمور أسهل (وأرخص).
وربما هذا هو النقطة الأساسية.
من المؤكد أن دراجة مع إمكانية الوصول وتصميم السرعة T4 ستكون بالتأكيد نجاحًا عالميًا.
الصورة بواسطة: Triumph
T4 هو طريق Triumph و Bajaj لمضاعفة منصة مثبتة. لقد حقق SPEED 400 ، للسياق ، نجاحًا هادئًا ، والذي يساهم في انتصار سجل 134،000+ بيع في جميع أنحاء العالم في عام 2024 ، مع ما يقرب من 30،000 وحدة فقط في الهند. إذن ماذا تفعل عندما بنيت ضربة؟ أنت تصنع عنكبوت. وهذا هو بالضبط ما يتم تجريد T4 إلى حد ما ، ويسهل الوصول إليه ، ويهدف إلى معالجة الدراجين الذين يريدون فقط آلة يومية رائعة وقادرة دون تعقيد الأشياء.
تبدو السرعة T4 (أو أي شيء آخر ، في هذا الصدد) زلقًا في هذا اللون البرتقالي باجا.
الصورة بواسطة: Triumph
هل ستبيع SPEED 400 قناة؟ ربما. ولكن ربما هذه هي الاستراتيجية بأكملها. لا يزال بعض الدراجين يريدون 400 كامل مع الأجزاء المتميزة وتصميم أكثر حدة. سيرى آخرون T4 ، وتوفير بضعة دولارات ولا يزال يهرب مع حمام منتصر على خزانهم. إنها دراجتين (ثلاث ، إذا قمت بحساب Scrambler X) ، منصة واحدة و zulcrompromises للعلامة التجارية.
وعلى الرغم من أنه يتم بيعه الآن فقط في الهند ، إلا أنه من السهل تخيل مدى نجاح T4 في أي مكان آخر. في أسواق مثل أوروبا ، والولايات المتحدة وجنوب شرق آسيا ، هناك طلب متزايد على عدم وجود دراجات غير كلاسيكية لا تكلف فقيرًا وساقًا. يتحقق T4 من جميع الصناديق الصحيحة التي تتجه إلى جماليات إعادة التثبيت ، وسلطة التنقل ، وشخصية كافية لجعلها تشعر بالخصوصية.
نعم ، نحن جميعا مشغولون مع Baja Orange -Hype. وعندما يستمع Triumph: ربما حان الوقت لإيقاف حارس البوابة. بقية العالم جاهزة.
