هل تجربة عصر النهضة V8؟ مستقبل ثمانية طيران
على الرغم من أن صناعة السيارات تركز بشكل متزايد على الكهربة ، إلا أن بعض الشركات المصنعة تصر على ثمانية طيران – أو حتى للوصول إلى الحياة. ولكن ما هو وراء هذا العائد وهل يبقى V8 ، على الرغم من الطفرة الكهربائية؟
على الرغم من الاحتراق ، يعتمد مصنعو السيارات على V8
وداعا بورك. قرر الاتحاد الأوروبي حظر سيارات جديدة بمحركات الاحتراق الداخلي من عام 2035. ما لم يستخدموا الوقود المحايد للمناخ. وهناك الشركات المصنعة للسيارات التي كانت تخطط من قبل لمهندس الاحتراق. والمثير للدهشة أن بعض الشركات المصنعة للسيارات تستثمر ملايين محركات الاحتراق الداخلي ، على الرغم من الكهربة التي لم تعد منزعجًا. البعض أيضا على وجه التحديد لتطوير وإنتاج محركات V8. ولكن لماذا تصر BMW و Mercedes و Toyota وغيرها من الشركات المصنعة للسيارات حاليًا على ثمانية أبعاد؟
مثيرة للاهتمام أيضًا: نصائح منتجات أمازون لدينا
مرسيدس G 580 Eq (2024) في الفيديو:
محرك V8 يرتفع ويتغير
انحراف قصير لـ V8: لدى The Eight -cilinder قصة طويلة وآسر في عالم السيارات. في وقت مبكر من عام 1914 ، قدمت كاديلاك أول محرك V8 V8 في النوع 51 في الولايات المتحدة. أرض كيف صنعت فورد المحرك من خلال رأس مسطح V8 يمكن أيضًا الوصول إليه لعرض عام 1932 العضلات 60 ومحركات V8 في أوائل السبعينيات تشهد طفرة حقيقية. نماذج مثل شيفروليه كامارو وكورفيت ، ودودج تشارجر ومتالي ، وكذلك فورد موستانج الأسطوري قد وضعوا معايير في الأداء والتصميم.
ولكن مع الأزمات النفطية والمتطلبات الصديقة للبيئة في نهاية السبعينيات ، تغيرت الصورة: كان على الشركات المصنعة تطوير محركات V8 أكثر كفاءة لتلبية المتطلبات. في أوروبا ، أنشأت V8 نفسها كمعيار في السيارات الرفاهية والرياضية. على وجه الخصوص ، تعتمد Mercedes مع أقوى طرازات AMG ، و BMW مع مركبات M ، و Jaguar على الأسطوانات الثمانية لدمج الأداء والحصرية.
تم اختباره وأوصى به من قبل Auto Zeitung:
منذ عام 2000 ، تم تهجير V8 عن طريق تقليل الشاحن التوربيني والكهرباء (حقائق مثيرة حول الشاحن التوربيني). ومع ذلك ، بقيت محركات V8 عالية الكفاءة في الحافظة في بورشه وفيراري و AMG وغيرها. ومع ذلك ، يمكن لمحركات V8 في السيارات الجديدة أن تتسرب مع خطط احتراق الاتحاد الأوروبي. ما لم يعملوا مع الوقود الإلكتروني وليسوا محايدين في ثاني أكسيد الكربون.
وماذا تفعل الشركات المصنعة للسيارات الكبيرة؟ جنرال موتورز ، على سبيل المثال ، لا يمكن تجنب كهربة. ومع ذلك ، فإن GM 2023 قد استثمرت ما يقرب من مليار دولار في مرافق الإنتاج ، منها 854 دولار في إنتاج محرك V8 الصغير الجديد في الجيل السادس لم يعد مطلوبًا (وهذا يميز كتل صغيرة وكبيرة). يخدم 64 مليون دولار فقط لمساعدة إنتاج السيارات الكهربائية (GM تؤمن بمحرك الاحتراق).
يمكن النظر في بلدان أخرى ، قوانين أخرى. تعطي شركة American Auto Mangant الأولوية لشركات الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ، والتي يفضلها عملاء الولايات المتحدة تقليديًا. بالإضافة إلى ذلك ، يستقبل الرئيس الأمريكي الحالي دونالد ترامب ، الذي يتخذ تدابير للحد من القابلية الإلكترونية (وبالتالي ترامب يهدد مزارعي السيارات الألمانية). وتزداد الشائعات أيضًا أنه بعد رحيل الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس يخطط لإعادة محرك V8 إلى سوق أمريكا الشمالية إلى الإنتاج (كل شيء للاستقالة من كارلوس تافاريز). أشار دودج ، الذي ينتمي إلى مجموعة stellatis متعددة الجنسيات ، أيضًا إلى أن V8 تم إعادة تقديمه في الشاحن الجديد ، على الرغم من الإعلان عن V8 في وقت سابق.
مثيرة للاهتمام أيضا:
من يعتمد على V8 ولماذا؟
ولكن العودة إلى V8 وإلى ألمانيا. ليس من المستغرب أن BMW أكدت في فبراير 2025 أن محركات V8 ستستمر في لعب دور في المستقبل. سجلت الشركة المصنعة ذات الأرقام القياسية في مجال السفر ، حيث سجلت أعلى مستوى جديد على الإطلاق في السيارة في The Financial 2024 للمرة الثالثة عشرة على التوالي ، والتي تستمر كل مركبة عاشرة تقريبًا في التركيز على “الأداء والقطعة مع” الأداء والقطعة مع قوة عالية “. قد تتوفر Audi أيضًا مع V8 (جميع المعلومات حول جهاز RS 6 الجديد).
تريد بورش أيضًا الاحتفاظ بمحرك V8. تخطط العلامة التجارية لتقديم ثمانية طيران في Cayenne (انظر الصورة أدناه) بعد عام 2030 ، وتريد فورد أيضًا الحصول على V8 -Mustang الأيقونية ، طالما تريدها رؤوس البنزين وتسمح تشريعها بذلك. تختلف شركة Super Sports Car Lamborghini قليلاً وتجمع بين محرك V8 والتكنولوجيا الهجينة. تماما مثل Temerario ، الذي 4.0-L-V8-BIT 800HP محرك. (588 كيلوواط) يتم الحفاظ عليها بواسطة ثلاثة محركات كهربائية.
يريد أستون مارتن أن يفعل ذلك بشكل مشابه لفالهالا ، الذي بدأ إنتاجه في عام 2025 بعد التأخير. تحتوي الكوبيه في المحرك الأوسط على مكون إضافي للقطار الهجين مع Biturbo 4.0-L V8 وثلاث محركات كهربائية ، والتي تولد معًا 1079 حصان. (793 كيلوواط). ولكن هذا هو أكثر من الاستثناء ، لأنه بدون محركات كهربائية ، سيارة Vantage البريطانية ، وكذلك DB12 وإصداراتها القابلة للتحويل Vantage Roadster و DB12 ، وكذلك سيارات الدفع الرباعي DBX كأقوى إصدار DBX 707. الورقة النبيلة.
يعتمد المصنعون ، الذين لا يعرفون في الغالب بالسيارات الرياضية القوية ، على V8. تويوتا ، في الواقع ، رائد في الأقراص البديلة ، كان لديه براءة اختراع Biturbo V8 في مايو 2021. في نهاية عام 2024 ، شوهد Erlkönige أيضًا تُظهر Toyota GR GT. تعتبر عائد سباق GT3 آمنًا ، لكن يبدو أن نموذج V8 Street لم يتم استبعاده (معلومات مسح Toyota GT3).
استنتاجنا
سيكون من المبالغة في القول أن V8 يشهد حاليًا عصر النهضة. قواعد الانبعاثات في جميع أنحاء العالم صارمة للغاية. ولكن في أسواق مثل الولايات المتحدة وأستراليا والشرق الأوسط ، حيث تكون القوانين أقل تقييدًا ، فإن الثمانية المنطقية هي في الواقع عودة صغيرة. على الرغم من الميل إلى الكهربة ، لا يزال الثمانية -العطلة عنصرًا لا غنى عنه للعلامات التجارية التي تعتمد على الإنتاجية والعواطف والتقاليد. لا سيما في الأداء والقطاع الفاخر ، من المحتمل أن تكون الطيران الثمانية موجودة ، في حين أن العديد من الشركات المصنعة قد قاموا بالكهرباء كهربائيًا من محركاتها.
