VW Tiguan (2024): الأسعار والمحركات والأحجام والصور
السعر: VW Tiguan (2024) من 38 250 يورو
قد يكون بعض المنافسين شاحبًا مع الحسد: في عامي 2022 و 2023 ، تنتج VW 1.2 مليون نسخة من سيارة الدفع الرباعي المدمجة ، بشكل عام ، كان أكثر من 7.5 مليون تيغوا في كلا الجيلين من عام 2007. ضغط كبير على النجاح في الطبعة الجديدة ، المتوفرة منذ عام 2024 ، يبدأ السعر الرئيسي لـ Wolfsburg في 38 250 يورو (اعتبارًا من فبراير 2025).
مثيرة للاهتمام أيضًا: نصائح منتجات أمازون لدينا
VW Tiguan (2024) في تقرير القيادة (الفيديو):
مدفوعة: الشعلات ، الناعمة والمكانية الهجينة
كأساس تقني ، يستخدم VW Tiguan (2024) منصة فولكس واجن العالمية (MQB) التبني المعياري لمنصة فولكس فاجن العالمية (MQB) لجميع العجلات المتقاطعة أو 4 عجلات. ومع ذلك ، تم تطوير MQB بحزم في MQB EVO ، وهو ليس فقط تحت Tiguan ولكن أيضًا في ظل Passat الجديد.
تشمل الابتكارات هندسة الهيكل المتغيرة وسلوك المسار الأكثر ثباتًا ، وارتفاع صلابة السقوط وتحسين تأثير الصراع للمحور الخلفي مع أربعة اتصالات تحت القوة الجانبية-تحسن بشكل كبير من امتصاصات DCC التكيفية الاختيارية مع صمام ثانية لثانية صمام للتحكم النشط في امتصاص الصدمات ، وأيضًا على مستوى القطار ، أي. عندما يتعلق الأمر بالتطبيق. هذا يسمح بتوزيع أكثر من الضيق الرياضي لليخونة من القطن ، بالإضافة إلى تخميد أسرع وأكثر كفاءة لتبادل الشريط المتموج.
تم اختباره وأوصى به من قبل Auto Zeitung:
يتكون برنامج محرك VW Tiguan (2024) من توربو المكهربة جزئيًا بأربعة طيران مع ناقل حركة قابض مزدوج أوتوماتيكي (DSG). يتمتع محرك البنزين (TSI ، 204 ps/150 كيلو واط ؛ 265 Ps/195 كيلو واط) بمحرك البنزين (TSI ، 204 ps/150 كيلو واط ؛ 265 ps/195 كيلوواط) كيلوواط) -عربة الدفع الأمامية -العجلات كأنهين جديدتين جديدتين من خلال 48 فولت المولد المبتدئ 1.5 L-Teti محركات (130 ps/96 كيلو واط ؛ 150 ps/110 كيلوواط).
يتم استخدام 1.5 TSI EVO2 أيضًا في المكونات الإضافية المحسّنة من الإضافات — في مراجعة جميع طرز PHEV الجديدة في (EHYBRID) 204 HP. (150 كيلوواط) أو 272 حصان (200 كيلوواط) كفاءة النظام. تتلقى أربعة أطفال -الأطفال ، الذين يتم تقليصهم باستخدام الشاحن التوربيني VTG (هندسة الإدخال المتغيرة) ، ووقف الأسطوانة (ACTPLUS) ، وعملية احتراق ميلر (الإغلاق المبكر للصمامات الواردة ، الضغط العالي) دعمًا نشطًا من آلة كهرباء مدمجة في DDG. يمتص مصدر الطاقة الآن بطارية 19.7 كيلو واط في الساعة ، والتي يمكن شحنها في محطة تحميل التيار المتردد مع ما يصل إلى 11 كيلوواط وعملية دولية التي تصل إلى 50 كيلو واط. النطاق الكهربائي وفقًا لمعيار WLTP هو حوالي 100 كم.
المنافسون:
exterieur: تصميم جديد ولكن أحجام تغيير قليلاً فقط
يعطي VW كروس مرغوب فيه شخصًا جديدًا لا يوجد خطوط مستقيمة أكثر وخطوطًا صارمة ومع النموذج الجديد يقلل ببساطة من معامل مقاومة الهواء من 0.33 إلى 0.28 فوتيل إلى منافسة الديناميكا الهوائية ومساهمة كبيرة في كفاءة الطاقة أكبر. يضيء الوجه الجديد لـ VW Tiguan (2024) أيضًا مع توقيعات LED جديدة ، بما في ذلك المصابيح الأمامية LED (تحديث LEDs) أو مصابيح مصفوفة IQ.Light-HD التكيفية مع 38،400 مصابيح LED التي يتم التحكم فيها بشكل فردي ، وهو ما هو مثالي للتكيف ودون إضاءة وهج على السماح الطريق ، على سبيل المثال ، التأكيد على أشرعة الأسفلت.
خلاف ذلك ، لم يتغير حجم تيغوان بشكل كبير مع الانتقال إلى الجيل الثالث. تتم إضافة طولها 30 مم ، مما يجعل الآن ما مجموعه 4539 مم ، في حين أن العرض وقاعدة العجلات لا يزالان ثابتين في 1842 و 2680 مم.
الداخلية: حجم رقمنة من قمرة القيادة والجذع
تعد حرية حركة المرور في المقدمة وفي السلسلة الثانية سخية أيضًا في VW Tiguan (2024) ، وفي الجذع يزداد حجمه بمقدار 37 إلى 652 لتر من الحجم القياسي وفقًا لمعايير VDA (TSI ، ETSI) معيار VDA لمحركات البنزين (TSI ، ETSI) و TDI Turbodieseln (الحد الأقصى: 1650 ل). يآسر قمرة القيادة بعروض حادة كبيرة ، في الوسط مع وظيفة تعمل باللمس ، ويمكن الآن ضبط عرض الرأس (التعديل التحديثي) المعلومات مباشرة في مجال الرؤية-II للوحة الأدوات ، الذي يتم تطبيقه واختيار اختيار ملف تعريف القيادة. يتم ذلك مع الجيل الجديد من خلال الضغط الدوار في وحدة التحكم المركزية ، والذي ينظم أيضًا صوت الصوت ويطلق على “الأجواء” التي تم تكوينها مسبقًا. خلفه يتم الجمع بين إعدادات الضوء في الغلاف الجوي (حتى الترقية) ونظام الصوت.
يتغير شيء ما إلى العملية: في VW Tiguan (2024) ، والذي يأتي بشكل حصري مع نقل القابض المزدوج الآلي (DSG) ، يتم الآن حفظ مفتاح التروس (P ، R ، N ، D) كجانب ثلاثي صغير خلف عجلة القيادة. هذا يخلق مساحة في وحدة التحكم المركزية لقذائف شحن لاسلكية ومبردة للهاتف الذكي بالإضافة إلى اثنين من أعشاش USB-C (45 واط). في الخلفية ، بنية إلكترونيات MIB4 ، أنا. تعمل مجموعة الترفيه المعيارية للجيل الرابع ، والتي تشمل تقنيات الاتصالات المختلفة وتجعل Tiguan أداة تكنولوجية متصلة.
تعتمد الجولة أيضًا على خط المعدات (Tiguan ، Life ، Elegance و R-Line) ، مع توصيل VW بشبكة المعدات الرئيسية ولديها قاعدة لمساعدي الأمن التي تتكوين من خلال شاشة وسط 12.9 بوصة. يشمل خط الحياة Apple Carplay و Android Auto ، وكذلك الشعر في الغلاف الجوي. في كل من أعلى المعدات ، لا تنمو R-Line على شاشة اللمس المركزية (15 بوصة) فحسب ، ولكن أيضًا نطاق تكنولوجيا المساعدة. ثم يتم تقديم ميزات إضافية في الحزم ، بما في ذلك المقاعد Erogactive مع عشرة تدليك لضغط الغرفة.
مثيرة للاهتمام أيضا:
VW Tiguan Allspace Heir VW Tayron (2025)
إذا كنت ترغب في قيادة سبعة tiguan ، فلن تستخدم Allspace ، ولكن وريثه VW Tayron (2025). بصريًا وفنيًا ، لا يختلف XXL-Tiguan (انظر المزيد من الصور في المعرض) والمزيد من المقاعد -يمكن أن تكون صندوقًا واحدًا (اعتمادًا على الحركة من 705 إلى 2090 لتر). يمكن العثور على جميع المعلومات والصور الخاصة بـ VW Tayron (2025) هنا.
انطباع القيادة: مع إصدار Tiguan الجديد ، عادت VW
Tiguan الجديد هو نقطة الهبوط: لا يوجد نمو ضخم غير ضروري ، ولكن مع الكثير من الوظائف واختيار القيادة ببئر. إن Tiguan ehybrid 150 KW التي قضيناها هي ممثل هجين مقنع للمكون الإضافي ، ويظهر الطيار القيم والوظيفي أن VW قد عالجت النقد للماضي بشكل بناء.
بقلم يوهانس ريجغونجر
