670cc Suzuki DR650 Supermoto – Bikebound
“يشبه DR650 ، يعامل مثل 125 Supermoto.” -بوت
يعمل Suzuki DR650 في الإنتاج المستمر منذ عام 1990 ويستحق سمعة من أجل المتانة والموثوقية. احتوى المحرك 640cc لنموذج الجينات الأولى على محاور موازنة مزدوجة لقمع الاهتزازات الفردية الكبيرة ، ونظام التبريد المتقدم في سوزوكي (SACS) للزيت النفاث في النقاط الساخنة الداخلية وعدم وجود بداية كهربائية في آثار للمتسابق المتنافسة.
في 1990 دراجة نارية Shootout ، De Grote Dr ، The Kawasaki KLR650 و Yamaha XT600 Ténéré يتجاوز كل من الطريق والخارج:
“توصيل الطاقة كان مثاليًا. يحتوي 650 من سوزوكي على أقوى ضربة هنا غير نشطة في كل شيء أعلاه … على الرغم من أن KLR شعرت بشكل أسرع ، من خلال إدخال سلسلة ناعمة من آلات كنس 80 ميل في الساعة ، فتحت DR650 بداية رأس لثلاثة ركوب الدراجات التي لم يعطها أبدًا. ” – –دراجة نارية1990
يأتي Supermoto DR650S الذي تراه هنا من روس ميلر وطاقم Lurkshop في بروكلين ، نيويورك. بدأ روس المتجر منذ ما يزيد قليلاً عن عشر سنوات في غرفة مساحتها 333 قدمًا ويعمل لمدة 80 ساعة منذ ذلك الحين.
“لم أركب دراجتي الخاصة لمدة سبع سنوات لبناء هذا الشيء وعاشت في المتجر لمدة ثلاث سنوات. يستحق كل ثانية. نحن الآن في مكان يبلغ طوله 5000 قدم مربع في بروكلين ، ونحن نعمل بالفعل مع فريقي العظيم ، Ryan ، Collin و Zach. “
في الوقت الحاضر ، يتخصص Lurkshop في إعداد السباقات ، وإعداد التعليق ، وهيكل محرك ، عمل Dyno ، الترميم والراحة مثل “Dr. Fancy Dr.”. جاء الدافع للمشروع من العميل ، بيتر كوني ، الذي أراد تجديد دكتوره وطرح السؤال المميت:
“ماذا ستفعل روس؟ “ثم استمر في قول نعم. عميل مثالي. “روس
هذا ببساطة رادديست ، أسوأ DR650 رأيناه. هو الآن 670 سم مكعب مع مكبس عالي النائب ، وكاميرا ساخنة ، ورأسه ، ووظيفة صمام 5-corner ، و yoshimura tmr flatslide carb وعادم GPR. كل هذه التعديلات جيدة بالنسبة لـ 54 قوة حصانية للعجلة الخلفية وعزم دوران يبلغ طوله 46 رطلًا على المهور Lurkshop-Dyno-Bijna 20 أكثر من الأسهم ، بزيادة قدرها 54 ٪!
الشوكات المقلوبة هي من DR-Z ، أعيد بناؤها ومراجعتها ، مع مخلب الفرامل Beringer 6 بوت وخدعة قرص Aeronal! تعمل الدراجة على عجلات Galspeed مع مطاط Dunlop Q5S Supersticky وصدمة خلفية Hagon مع التوتر الهيدروليكي الذي تم إعداده فقط لبيتر.
أخذ ألبرتو جيمينيز من Lurkshop زمام المبادرة في المشروع وسكب عرقه ودمه في البناء. كان الإطار بأكمله مطليًا بمسحوق بواسطة Arcane Moto ، في حين أن الصناعة البركانية قامت بالكرسي المكيف. تؤكد الصور الرسومية المكيحة والهيكل المتجدد على “radness” المبهجة للأصل ، وتضمن أن الدراجة تبدو جيدة كما تذهب.
“شيءنا هو أن كل دراجة سباق هي دراجة عرض ، وليس كل دراجة عرض. لذلك يجعل وظيفة لنا وبيتر. '
فكيف يسير هذا Motard 670cc مع ضغط كبير في الشارع؟ كوحش مطلق:
“إنه يستمر في السحب. يتداول العجلة الأمامية وتنطلق في الثالثة ويستخدم شيطانًا. يتوقف بشدة بإصبع واحد. يبدو وكأنه DR650 ، يعامل مثل 125 Supermoto. كل شيء ضيق وسريع. “
تم بناء شيء طبيعي بطبيعة الحال على طيبة على الهواء المبرد للهواء للتعليق مع الدراجات الحديثة. على الرغم من أن هذا “DER DR” قد يكون مبهجًا بعض الشيء ليتم اعتباره نائمًا ، إلا أنه قد يفاجئ بالتأكيد سائق Sumo المطمئن على دراجة أحدث. قبالة لبيتر ، روس ، ألبرتو وطاقم Lurkshop بأكمله خلف البناء.
فيما يلي مقابلة كاملة مع Ross من Lurkshop ، بالإضافة إلى المزيد من الصور بفضل المصور Ryan Dausch.
DR670 Supermoto: مقابلة باني
من فضلك أخبرنا بشيء عن نفسك ، وتاريخك مع الدراجات النارية وورشة العمل الخاصة بك.
اسمي روس ميلر. أصبح ميكانيكي العديد من الأقمار قبل أن أتمكن من السباق ، حتى الآن جاء اثنان فقط. أحذية أحذية. بدأت منذ 11 عامًا مع Lurkshop مع 333 قدم مربع وأدوات صغيرة.
لم أركب دراجتي الخاصة لمدة سبع سنوات لبناء هذا الشيء وعاشت في المتجر لمدة ثلاث سنوات. يستحق كل ثانية. نحن الآن في مكان يبلغ طوله 5000 قدم مربع في بروكلين ، ونحن نعمل بالفعل مع فريقي العظيم ، Ryan ، Collin و Zach. نحن نقدم وقوف السيارات والبنوك الجماعية والوصول إلى عدد من الميكانيكا مع معرفة لائقة كيف. نحن متخصصون في إعداد السباق ، والتعليق ، والدراجات النارية ، وعمل Dyno ، والاستعادة ، والراحة.
شيءنا ينام. نحن نحب الدراجة التي تعمل بشكل أفضل من مجرد تبدو أفضل. نحن محظوظون للغاية لأن لدينا العديد من العملاء الذين يتبعون نهجنا. في أوقات فراغنا ، نسابق مجموعة من الدراجات النارية القديمة.
بدأت العمل على ركوب الدراجات عندما كان عمري 22 عامًا ، لذا 17 عامًا. 80 ساعة في الأسبوع منذ ذلك الحين.
• ما هي العلامة التجارية ونموذج وسنة الدراجة المانحة؟
1991 سوزوكي DR650S.
• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟
بنينا الدراجة لبيتر كوني. رجل إذاعي جدا سألني أسوأ سؤال: “ماذا ستفعل روس؟” ثم استمر في قول نعم. عميل مثالي.
• ما هو مفهوم التصميم وما الذي أثر على البناء؟
لدي مزحة عندما يسألني الناس لماذا لا تشتري أجش 450 سومو. هل سبق لك أن قاتلت ضد رجل عجوز؟ لا؟ حسنًا ، إذا ركلت الحمار من رجل عجوز ، فأنت تغلب على رجل عجوز. إذا خسرت الآن ، فقد ركلت مؤخرتك من قبل رجل عجوز. مرضية جدا.
شيءنا هو أن كل دراجة سباق هي دراجة عرض ، وليس كل دراجة عرض. لذلك يجعل وظيفة لنا وبيتر. نحن نحب supermoto. أراد بيتر تجديد. و 17s. ثم عجلات مزورة فوق المتحدث ثم قالت إنك تفعل الشيء الخاص بك. يمكنني بناءها بشكل أسرع ، المزيد من الكاميرا ، المزيد من الضغط ، المزيد من التوقيت ، لكنني أريده جديدًا وموثوقًا وقويًا. لذلك أنا أطبخ الوصفة لتكون ذلك. مختلطة مع الفرامل الكبيرة ، وهذا يعني في الانحناءات ، متوازنة ، هذا هو الأفضل. إنها مجرد دراجة جميلة.
• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟
- طبقة مسحوق الإطار
- هز هونون الخلفي الهز مع التحميل المسبق الهيدروليكي للكتلة
- DR-Z الجبهة مع مقبض التوجيه المكيف.
- شوكات أعيد بناؤها وتنقيحها للعميل.
- عجلات مزورة Galspeed ، العمل الخلفي للدكتور الذراع المتأرجح
- قوس الفرجار الخلفي الذي صممنا
- 6-Pot Beringer الفرجار الأمامي مع قرص Aeronal Beringer
- Dunlop Q5S tyressy tyressen
- إعادة البناء
- 670cc مرحبا شركات.
- hypo -cam
- يتم تصوير الرأس وإعادة بنائها بالكامل مع 5 صمامات قطع الزاوية.
- يتم تحديث بقية المحرك مع اقتران HD.
- التهاب قابل للبرمجة لمنحنى قمنا بفرزه على Dyno
- Yoshimura TMR مسطح الكربوهيدرات
- GPR -exhaust
- Brembo RCS Master Cylinder
- Sidecovers و Front Kuip مرتبة بصور جديدة
- صندوق الموسيقى الذي يلعب جميع موضوعات الرسوم المتحركة المفضلة لديك عند تشغيل الالتهاب
- كرسي مخصص للجمال لكل صناعة بركانية
• هل الدراجة لها لقب؟
الدكتور الأنيق.
• أي فكرة عن أرقام القدرة الحصانية والوزن و/أو الأداء؟
جلبنا Debbie Downer Dyno إلى 54 حصانًا على العجلة الخلفية و 46 قدمًا.
• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب على هذه الدراجة؟
سبب الكاميرا يستمر في السحب. يتداول العجلة الأمامية وتنطلق في الثالثة ويستخدم شيطانًا. يتوقف بشدة بإصبع واحد. يبدو وكأنه DR650 ، يعامل مثل 125 Supermoto. كل شيء ضيق وسريع.
• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟
المحرك هو جوهرة. عادةً ما نحصل على أكبر عدد من XRs ، فإن الجيل الثاني DR650 ليس جميلًا مثل هذا الجين الأول ولقد قمت ببناء عدد قليل منه.
• هل هناك أي شخص تود أن تشكرك؟
أخذ ألبرتو جيمينيز ، صديقي القديم وزميلتي في المتجر ، زمام المبادرة الضخمة هنا. سكب عرقه في هذا الشيء. كولين كيلي لخيارات التصميم الخاصة به للأقواس المكيفة. طلاء مسحوق غامق ، beringer -braking ، Andreani -Suspension لأجزائها ، الصناعة البركانية لأعمال المقاعد وبيتر كعميل Raddeste.
اتبع المنشئ
Instagram: thelkurkshop
Facebook: @lurkshopnyc
الويب: www.thelurkshop.com
المالك: @cooneyp3
التصوير الفوتوغرافي: ريان دوش
