فولكس فاجن تيرا (2025): مركبة ميني رخيصة جميعها مقدمة لأمريكا الجنوبية
كجزء من كرنفال ريو دي جانيرو الأسطوري ، أعرضت VW Brazil سيارة الدفع الرباعي الحضرية الجديدة لأول مرة.
الصورة: VW
لا يوجد أي معلومات محرك. ومع ذلك ، من الممكن تمامًا أن تنخفض VW مرة أخرى إلى 1.0 L-TSI ، والتي في حالة VW Polo هي 116 حصان. (85 كيلوواط) ويستخدم في مساحة كبيرة في نطاق نموذج VW في أمريكا الجنوبية.
الصورة: VW
تم تطوير Terra في البرازيل وهو مبني أيضًا هناك.
الصورة: VW
على الرغم من سعر الدخول المواتية ، فإن قمرة القيادة بولو سيارات الدفع الرباعي تصل إلى حد.
الصورة: VW
- السعر: VW Tera (2025) بحوالي 20.000 يورو
- الأفعال: يعتبر محرك 1.0 لتر محددًا
- الخارج: NEUE VW-FRONT
- الداخلية: لوحة أدوات ذات عشرة بوصات
السعر: VW Tera (2025) بحوالي 20.000 يورو
سيتم إثراء أمريكا الجنوبية من خلال نموذج VW آخر من عام 2025. يجب أن تضمن VW Tera (2025) بيانات المبيعات والمواقف تحت VW T-Cross و VW Taigo ، التي تعمل في أمريكا الجنوبية تحت اسم Nivus. تهدف تيرا إلى الجزء المتزايد شعبية من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. بينما في هذا البلد من المنافسين ، يمكن طلب Dacia Sandero في هذا البلد بأسعار 15100 يورو ، يجب أن تتدحرج VW Tera في السوق بسعر شراء أعلى قليلاً (من فبراير 2025). حقيقة أن النموذج ، الذي تم تطويره وتصنيعه في البرازيل ، موجود أيضًا في السوق في هذا البلد أمر غير مرجح للغاية. من المتوخى إطلاق السوق في البرازيل في النصف الأول من عام 2025 ، في بلدان أخرى في أمريكا الجنوبية في النصف الثاني من العام. يجب أن تكون تيرا متاحة أيضًا في أفريقيا في المستقبل.
مثيرة للاهتمام أيضًا: نصائح منتجات أمازون لدينا
VW Tayron (2024) في الفيديو:
الأفعال: يعتبر محرك 1.0 لتر محددًا
لا تزال الشركة المصنعة لا تكشف عن الدراجات النارية التي سيتم العثور عليها تحت غطاء VW Tera (2025). ومع ذلك ، من الممكن تمامًا أن تنخفض VW مرة أخرى إلى 1.0 L-TSI ، والتي في حالة VW Polo هي 116 حصان. (85 كيلوواط) ويستخدم في مساحة كبيرة في نطاق نموذج VW في أمريكا الجنوبية. وبهذه الطريقة ، يتم تصنيف خيار 128 حصانًا. (94 كيلوواط) من الأسطوانة 1.0-Lind ، والتي تستخدم بالفعل في نماذج أخرى مثل VW Virtus (Notch Hecklimousine على أساس VW Polo). من الأهمية بمكان ما إذا كانت TERA ستستفيد أيضًا من هذا الحركة ، خاصةً أنه يجب عليك الالتزام باحترام معين للقراب T-Cross و Nivus الأكبر (يُطلق عليه Taigo في هذا البلد).
المنافسون:
الخارج: NEUE VW-FRONT
بصريًا ، فإن جبهة VW الجديدة ، كما نعرفها من Tiguan الثالث ، لا لبس فيها. تتدفق الخطوط الأفقية لغطاء الغطاء في جبهة منحدرة شديدة الانحدار مع مدخل الهواء السفلي الكبير ، والذي يصل تقريبًا إلى الشبكة الصغيرة. ونتيجة لذلك ، يبدو أن VW Tera (2025) عبارة عن صف أكثر وأكبر مما هو عليه في النهاية ، فمن الأرجح أن يتعامل مع البولو المفتوح. لسوء الحظ ، لا تسمي فولكس فاجن أحجام محددة. تجعل التطبيقات البلاستيكية في المئزر الأمامي والمتورمة أن سيارة الدفع الرباعي في المدينة تبدو صحية ، خاصة فيما يتعلق بالحماية المحددة ضد الظهر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجولف النموذجي واسع النطاق C والخط العالي من نافذة الباب لأبوابك المفضلة. هناك مصابيح خلفية صغيرة في الخلف ، متصلة بصريًا بواسطة شريط بلاستيكي.
الداخلية: لوحة أدوات ذات عشرة بوصات
تشير التقديرات إلى أن VW Tera (2025) أصبحت بمثابة موازنة السيارات ، فالفولكس واجن لا تجعل أي سرية ويتحدث عن “إدمان قطاع سيارات الدفع الرباعي في البرازيل” في العرض التقديمي. في ضوء ذلك ، فإن الداخلية حديثة تمامًا: لوحة الأدوات الرقمية التي يبلغ طولها عشرة بوصات محاطة بشاشة مركزية لائقة وصندوق تروس كلاسيكي. لا تكشف VW عن صور للمقاعد أو الأسهم ، نظرًا للخط المنحدر قليلاً للسقف ، يجب أن يكون ضيقًا جدًا في الخلف.
