سيارة الدفع الرباعي المدمجة التي تكبر
في عالم سيارات الدفع الرباعي المتزايدة باستمرار ، تقدم حديقة نيسان 2025 بيانًا جريئًا من خلال خلط خفة الصدفة في المناطق الحضرية مع وجود أكبر للبالغين ، وتحسين التكنولوجيا وإمكانية الوصول على المدى الطويل للقيادة ذات العجلات الأربع. على الرغم من أن الركلات كانت دائمًا خيارًا قويًا للسائقين الواعين للميزانية ، إلا أن إعادة التصميم 2025 ترفعها إلى جديدة يمكن تحملها ، ولكنها الآن أكثر تقريبًا وتناشد جمهورًا أوسع.
التصميم: أكثر حداثة وأكثر ثقة
التغيير الأكثر بروزًا في ركلات 2025 هو تصميمه الخارجي. لقد تغيرت نيسان من المظهر الشاب الشاب للجيل السابق إلى موقف جريء وأكثر شبيهة بالسيارات الدفعية. تحتوي الواجهة الأمامية الآن على شبكة واسعة وأكثر عدوانية تحيط بها المصابيح الأمامية الحادة و DRLs العمودية التي تضيف شعورًا بالاتساع والثقة. إنه أقل “كروسًا حلوًا” وأكثر “روغ ميني” – وهو أمر جيد.
في الملف الشخصي ، تحافظ الركلات على بصمتها المدمجة ، ولكنها تظهر أكثر دقة ، مع خطوط منحوتة ، وتصميم جديد للعجلات (حتى 19 بوصة في تقليم SR) وتفاصيل أكثر تميزًا. يبقى السقف العائم الذي يعطي عنصر تباين لطيف ، وعموما تبدو الركلات أكثر نضجا وتلميعًا من ذي قبل.
الداخلية: خطوة واحدة في الراحة والجودة
داخل المقصورة ، تستمر الركلات 2025 في تحولها مع تخطيط أكثر حداثة وسهلة الاستخدام. على الرغم من أن البلاستيك الصلب لا يزال يظهر في بعض المناطق (كما هو متوقع في هذا السعر) ، فإن النموذج الجديد قد تحسن من المواد والأسطح النحيفة ولوحة معلومات أنظف. تهيمن الشاشة التي تعمل باللمس الجديدة التي يبلغ طولها مقاس 12.3 بوصة على الأوسط في حواف أعلى ، مما يمنح الداخلية شعورًا عصريًا.
تعد الراحة المثيرة للإعجاب بالنسبة للفئة ، خاصةً المقدمة ، حيث تقوم مقاعد نيسان “الجاذبية” بعمل جيد في الحد من التعب أثناء محركات الأقراص الطويلة. المقاعد الخلفية واسعة بشكل مدهش بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الفرعية – سيجد البالغون مساحة كافية وأرجل ، حتى في رحلات أطول. منطقة الشحن سخية أيضًا للجزء ، مع تقريبا. 30 مساحة قدم مكعبة خلف الصف الثاني وتصميم مسطح يوسع براعة.
تمنح الإضاءة المحيطة وإعدادات الألوان الداخلية الجديدة المقصورة ذوقًا قليلاً ، خاصة في SR -TRIM ، والتي تحصل أيضًا على لمسات متميزة مثل غرز التباين وخيار الجلود.
التكنولوجيا: الآن تنافسية وذكية
التقنية ، 2025 ركلات لم تعد تلعب. يأتي الطراز الأساسي مع شاشة مقاس 7 بوصات ، ولكن من المحتمل أن يتم إجبار معظم المشترين على قائدين SV و SR الذي يحتوي على نظام المعلومات والترفيه الجديد بحجم 12.3 بوصة. وهو يدعم Carplay Wireless Apple و Android Auto ، وتضيف حواف أعلى شحن لاسلكي ونظام Bose عالي الجودة مع مكبرات صوت مدمجة في مسند رأس السائق الذي يشعر بالدهشة.
هناك أيضًا مجموعة أدوات رقمية بالكامل في القطع العلوية التي يمكن تخصيصها وسهلة القراءة. تتوفر منافذ USB-C ، ونقطة اتصال Wi-Fi وإصدار محدث من NissanConnect Services ، مما يحسن تجربة المستخدم الإجمالية.
الأداء: متواضع ولكنه فعال ، الآن مع AWD
واحدة من أكبر التحديثات لعام 2025 هي إدراج الدفع الرباعي الذي كانت الركلات مفقودة منذ المقدمة. على الرغم من أن نظام AWD لا يزال غير محضر على الطرق الوعرة ، فإن نظام AWD يوفر راحة البال في المطر والثلوج وغيرها من ظروف الطريق المثالية. هذا يجعل الركلات فرصة أكثر قابلية للتطبيق للسائقين في مناخ أكثر برودة أو أكثر متغيرًا.
تحت الغطاء ، تحتفظ الركلات بمحرك رباعي الأسطوانات بطبيعة الحال سعة 2.0 لتر ينتج حوالي 141 حصانًا. يتم إقرانه مع ناقل حركة متغير مستمر (CVT) المحدد للنعومة والكفاءة بدلاً من الأداء. التسارع يكفي للقيادة اليومية ، ولكن ليس مثير للغاية. يتطلب خروج الانصهار والطريق السريع القليل من التخطيط ، ولكن بالنسبة للركاب الحضري ، يكون خط القيادة أكثر من كافية.
لا يزال الاقتصاد في استهلاك الوقود أحد ركلات الركلة حيث تحقق نماذج FWD حوالي 31 ميلا في الغالون في المدينة و 36 ميلا في الغالون على الطريق السريع. نماذج AWD تفقد بضعة ميلا في الغالون لكنها لا تزال تعمل بشكل جيد للفصل.
انطباعات القيادة: الأضواء ، سريعة وسهلة
ركلات تألق في البيئة الحضرية. إن حجمه الصغير ونصف قطر الدوران الضيق يجعله نسيمًا للوقوف والتنقل في الشوارع المحملة. التحكم خفيف الوزن ولكنه دقيق ، ويمتص التعليق معظم الصدمات والأرصفة الخشنة بسهولة ، مما يوفر رحلة مريحة.
إنها ليست مركبة رياضية بأي شكل من الأشكال – هناك لفة جسم ملحوظة في الزوايا ، و CVT تفضل وتيرة مريحة – لكن الركلات يمكن التنبؤ بها وآمنة وسهلة القيادة. قامت نيسان بعمل جيد في عزل المقصورة من ضوضاء الطريق والرياح ، مما يساعد السيارة على الشعور بدرجة أكبر مما قد يشيره السعر.
الأمن: بدلة قوية
تواصل نيسان إعطاء الأولوية للأمن مع ركلات 2025. تتضمن التعبئة الافتراضية للميزات تصادم تحذير مع فرملة الطوارئ التلقائية ، تحذير المسار ، الإنذار المستعرض الخلفي ، مراقبة البقعة العمياء والعوارض العالية التلقائية. هذه تأتي قياسية ، حتى على القاعدة التي تغطي ، والتي هي نادرة في هذه الشريحة السعر.
يضيف SV و SR Trimmer التحكم التكيفي في التطواف ومساعد Propilot في نيسان-نظام قيادة شبه مستقلة يمكنه التعامل مع التسارع والكبح والتحكم أثناء القيادة على الطرق السريعة. على الرغم من أنه ليس القيادة الذاتية بالكامل ، إلا أنه يقلل من التعب في حركة التوقف والتخلي عن الإبحار الطويل.
مستويات تقليم وأسعار
2025 ركلات نيسان متوفرة في ثلاث حواف:
- س: لا يزال النموذج الأساسي يتضمن عناصر أساسية صلبة ، بما في ذلك جناح أمان شيلد 360 والمصابيح الأمامية LED وشاشة تعمل باللمس بحجم 7 بوصات.
- SV: يضيف أفضل قيمة تقليم شاشة المعلومات والترفيه الأكبر ، والاتصال اللاسلكي ، والتحكم في التطواف التكيفية والمزيد.
- الأب: الإصدار الأكثر قيمًا مع عجلات تمت ترقيته ، صوت Bose ، الإعدادات الخارجية ثنائية النغمة ، مجموعة مقياس رقمية وبرناكية.
تبدأ الأسعار بحوالي 22000 دولار لـ S ويمكن أن تسلق إلى ما يقل قليلاً عن 28000 دولار مقابل SR محمّل بالكامل مع AWD. حتى في الطرف العلوي ، تظل الركلات أسعارًا تنافسية وتقوض العديد من المنافسين مع مجموعات وظائف مماثلة.
الخلاصة: تحسينات كبيرة في حزمة صغيرة
لم تعد نيسان ركلات في عام 2025 هي خيار ميزانية العظم العارية الذي كان عليه مرة واحدة. من خلال ترقيات ذات مغزى في كل مكان من التصميم والتكنولوجيا إلى الأمان والقيادة ذات العجلات الأربع ، أصبح الآن منافسًا جادًا في SUV Pistress Undercap. قد لا تكون الأسرع أو الأقوى ، ولكنها تسع العناصر الأساسية: الكفاءة والراحة والقيمة والعملية العملية.
بالنسبة للمهنيين الشباب أو سكان المدن أو العائلات الصغيرة أو أي شخص يرغب في التخفيض دون التضحية بوسائل الراحة الحديثة ، فإن الركلات الجديدة هي توصية سهلة.
