هل يمكن أن تكون هذه الأوساخ الغامضة من ألمانيا هي الشيء الكبير التالي؟
لأطول وقت ، شوهدت الدراجات النارية الكهربائية أكثر بقليل من الألعاب – المستجدات التي بدت باردة على الورق ولكن لم يكن لها مكان حقيقي في عالم القيادة الجادة. إذا كنت ستحصل على المسار قبل بضع سنوات بدراجة صليب كهربائي ، فمن المحتمل أن تحصل على بعض المظهر المتشكك ، وربما حتى بعض الضحك. لكن النكتة لم تدم طويلا.
أدخل Varg Stark. عندما سقطت ، اعتقد الناس أنها مجرد وسيلة للتحايل. ثم قادها.
مع 80 حصان ، وزوجين مباشرون وشاسيه تم بناؤه للدموع ، بدأت الدوائر في الركض حول الدراجات ذات القوى الغازية. فجأة لم تعد “اللعبة” مضحكة بعد الآن. كان من الجيد جدًا أنه بدلاً من تبني التكنولوجيا ، فإن ألعاب X تمنع ببساطة الدراجات النارية الكهربائية من المنافسة. حركة ، لنكن حقيقيين ، تبدو وكأنها خطوة إلى الوراء أكثر من الأمام. لكن مهلا ، هذا هو العالم الذي نعيش فيه.
لحسن الحظ ، لا يتوقف الابتكار فقط لأن بعض الأشخاص عالقون بطريقتهم الخاصة. مثال جيد: Grizzlar ، بدء التشغيل الألماني الذي يدفع حدود الأداء الكهربائي على الطرق الوعرة. على الرغم من أن العديد من العلامات التجارية تركز على القوة الصريحة ، إلا أن Grizzlar تسمي شيئًا بنفس الحاسم في الكفاءة وإدارة الحرارة وإمكانية الوصول. EMX30 ، أول مشروع رئيسي له ، هو دليل على ذلك.
إن EMX30 عبارة عن دراجة منخفضة الجهد مع موتوكروس كهربائي لا يزال يحزم لكمة خطيرة. مع محرك 30 كيلوواط (حوالي 40 حصانًا) ، يهدف إلى إغلاقه في فئات MX1 و MX2 ، والتي تتنافس مع موارد متقاطعة 250cc و 450cc. هي نقاط البيع الرئيسية؟ نظام مفصل للمياه يمنع ارتفاع درجة الحرارة ، وبطارية قابلة للتبديل لأقل وقت توقف وتصميم معياري يبقي التكاليف أقل لكل من المتسابقين والمنظمين. في جوهرها ، إنها دراجة MX كهربائية ليست مصممة فقط للأداء ، ولكن أيضًا من أجل قابلية الاستخدام – وهو أمر يمكن أن يحدث فرقًا كبيرًا حيث تريد المزيد من الأغاني ومسلسل السباقات تبني EVs.
الصورة بواسطة: Grizzlar
ولكن هل ستكون قادرة حقًا على السباق؟ هذا هو السؤال الكبير. في الوقت الحالي ، لا تزال الدراجات الكهربائية تواجه الكثير من التراجع من رياضة السيارات التقليدية. لا يجب إنكار أن إمكانات أدائها هي ، لكن تنظيم الهيئات لا يمكن أن تتناسب دائمًا بسرعة. ومع ذلك ، إنها مجرد مسألة وقت قبل مقاومة الواقع.
في نهاية اليوم ، لا يمكن لأي قدر من المحظور أو البيروقراطية أن تقتل حماس مجتمع موتو. الناس سوف يبنون ما يريدون بناء. سوف يقودون ما يريدون القيادة. وفي النهاية ، سيكون هناك الكثير من الدراجات الأوساخ الكهربائية في السوق – والكثير من الدراجين الذين يحبونهم – لدرجة أن منظمات السباق لن يكون لها خيار آخر سوى الترحيب بهم بأذرع مفتوحة. حتى ذلك الوقت ، تبقي شركات مثل Grizzlar الحلم على قيد الحياة ، واحدة على بطاريات براعم على جانب الطريق في نفس الوقت.
