أحلام البحيرة: A Bovish 1981 Ducati 900 MHR RISTOMOD من اليابان
في العالم أسماء صغيرة يتردد صداها مثل Toshiyuki Kozaka من Ducati -Restomods عتيقة. تعمل كموقف تبديل من ورشة عمل في سلسلة Amakusa-A من الجزر الصغيرة قبالة ساحل كيوشو ، اليابان لديها Kozaka-san تقارب خاص ، مع ، مع دوكاتيس إلغاء. علاوة على ذلك ، لديه موهبة لتحويلهم إلى روائع.
أحدث Restomod Toshi ليس فقط دليل على مهاراته ، ولكن أيضًا أعلى ذوقه. إنه Ducati 900 MHR منذ عام 1981 ، تم تصوره مرة أخرى بإلهام شخصي وخشوع للتصميم الإيطالي.
يتبع إنشاء المشروع قبل بضع سنوات ، عندما أمضى توشي وقتًا مع صديق في بحيرة غاردا في إيطاليا. كان القيادة على 900 MHR أخرى ، واحدة لعبها للتو في حدث السلاطين الأوروبيين في Sprint ، مفتونًا بالماء المتلألئ وتدرج السماء. بقيت لوحة الألوان الحية هذه مع Toshi وكانت على نحو فعال حجر الزاوية في رؤيته لهذه الدراجة.
ولكن قبل أن يتمكن Toshi من أداء واحدة من أكثر الكبد مصدر إلهام التي رأيناها على الإطلاق ، احتاج إلى دراجة مناسبة لتطبيقها. لذا فقد حصل على مانح آخر من Ducati 900 MHR من طراز عام 1981 وذهب للتدليك في فترة راحة مذهلة ، على الرغم من أنها تختلف عن صيغة MHR الأصلية ، إلا أنها لا تزال تشبه إلى حد كبير مصنع دوكاتي.
الصلصة السرية لهذا الجهاز هي المزيج الحكم من الأجزاء التي تشمل هيكلها. Kuip الأمامي هو جزء Ducati Mille S2 الأصلي. تقوم Toshi بتنظيم نقاط التثبيت الأصلية لإشارة الدوران لإنشاء تأثير أنحف قبل أن يناسب MHR.
Zoals Elke Ducatista je Zal Vertellen ، Werd de Mhr Gebouwd als een egreplica van de factory ducati 900 ncr die mike hailwood tot de overwithing bestuurde op zijn mythische isle of man uit uit 1978. één stuk lichaam en slanke reckussen van de ncr inruil voor een short tank en staartstuk ، een cushier chair وغطاء خلفي قابل للإزالة يخفي دفعة.
للحصول على جزء من هذا السحر NCR ، تبادل Toshi هيكل السيارة المتبقي من MHR لنسخ متماثل ncr monocoque. ثم أضاف غطاء غاز عتيق ، وضوء خلفي وقوس لوحة ترخيص إلى المزيج. تم تشغيل التصميم الداخلي للسيارات Mitsunaga لتسلق الكرسي في الفحم الكانتارا مع خياطة فضية.
يذهب عمل Toshi على 900 MHR إلى أبعد من مجرد تحديث مستحضرات التجميل. قام أيضًا بإصلاح المحرك قبل أن يعامله على عدد قليل من Hydrates Dell'orto -Cabbage مع مداخن السرعة. تم تجديد الأسلاك وتحسينها مع واحد جديد باسم Uotani CDI.
احتفظ Toshi بعجلات Ducati 900 MHRS 18 بوصة ومخالب Brembo Brake ، لكنها أضافت أقراص عائمة وإطارات Bridgestone BT46. ألقى تعليق Marzocchi OEM ، بدلاً من ذلك لمجموعة من شوكات Forcella التي تبلغ 38 ملم و 310 مم Öhlins التي تحمل زنجار سنوات من الاستخدام.
تشمل التفاصيل الأخرى عناصر التحكم في القدم الخلفية من Power House MC ، وحامي سلسلة جديد وحاجز أمامي مطلي بالكروم. تختبئ إشارات LED -Turn الصغيرة تحت الغطاء الأمامي والذيل وتوفر قابلية للاستخدام دون إزعاج الأجواء المبسطة للدراجة.
تعاون Toshi مع Orvis One في Kumamoto على اللوحة المذهلة للدوكاتي. يثير Blue Hue ذكريات Toshi لـ Lake Garda ، مع الانتهاء من المعادن العميقة التي تتمتع بأشعة الشمس. تتذكر الأجزاء الخضراء نظام ألوان MHR الأصلي ، والرسومات المرسومة باليد تأتي مباشرة من دليل Ducati القديم والإطار الأحمر الزاهي والعجلات الذهبية يجلبون تكريمًا لسعر السباق للعلامة التجارية.
هذا Restomod المثالي هو الزواج المثالي لشخصية توشي والأصل الغني لدوكاتي. إنها أيضًا واحدة من أفضل علاجات Ducati 900 MHR الأيقونية التي رأيناها على الإطلاق.
تبديل العلاج فيسبوك | Instagram | صور من قبل ، وبفضل ، مارك هولشتاين
