ابدأ من أين أنت: مخصص للغرض AE86
متى يصبح التصميم الأصلي للسيارة وبناء السيارة عقبة؟ بالنسبة للكثيرين منا (بما في ذلك الأول) ، غالبًا ما تحدث الرغبة في تغيير السيارة قبل أن تكون المفاتيح في متناول اليد.
Toyota AE86 هو المثال المثالي على هذا ؛ هذه أشياء كثيرة لكثير من الناس ومع التغييرات الصحيحة يمكن أن تصبح آلة قادرة بشكل لا يصدق ، على الرغم من أوجه القصور المتأصلة.
في حين أن بعض المالكين لا يزالون صادقين مع نهج Puristan ، فإن الحفاظ على محرك 4A-GE الأصلي ومعدات العمل ذات الصلة (مذنب مرة أخرى) ، ماذا لو لم يكن لديك هذه الأجزاء للبدء بها؟
الحالة: AE86 ترى هنا ، مملوكة لروبي دورانت.
قد يكون هذا الاسم معروفًا للبعض ؛ قاوم روبي مع ترافيس باسترانا في بطولة جمعية الرالي الأمريكية (ARA) قبل الوباء ، حيث أمضى أكثر من عقدين في مقعد المستكشف.
هذا AE86 هو أكثر من مجرد سيارة عبيد – فهي بمثابة محفظة متحركة لتجربته في الإلكترونيات والأسلاك. يغطي عمله كل شيء – من الفورمولا 1 إلى سيارات WRC وهذا المشروع هو عرض لهذه المهارة.
بدأت السيارة بمثابة قذيفة متحركة من Dytko Sport في بولندا ، وهي شركة معروفة بخبرتها في “التصميم المهني وبناء سيارات غير عادية للتجمع والسباق.” خضعت Shell بالفعل تعديلات كبيرة ، بما في ذلك الإطار الفرعي Nissan S14 في الأمام والخلف ، بالإضافة إلى لفة.
كانت هناك حاجة إلى مزيد من العمل لجلب السيارة إلى شكلها الحالي ، بما في ذلك مزيد من التعزيز ، لضمان أن البناء يفي بالمعايير العالية اللازمة لماهية بطاقة العمل بشكل أساسي.
الجزء الخارجي منخفض نسبيا ، مع مستوحاة من TRD Livrea. استبدلت الألواح المركبة الغطاء المعدني الأصلي والمصدات الأمامية وغطاء جذع لتوفير الوزن.
يمكن لعشاق AE86 الأوروبيون التعرف على Hasselback عن طريق الفم ، المرتبطة بالمصد الأمامي ، وهو خيار نادر لتجار اليوم.
من خلال استخراج مزيد من الإلهام من خلفية روبي المتنامية ، تحمل كورولا عجلات ضحلة مقاس 15 بوصة ملفوفة في Semi-Slicks 205/50R15. أقواس CBY تحل محل الأسهم لاستيعاب الحزمة الأوسع من العجلات والإطارات.
يتم تمييز Öhlins DFV Dammers في جميع الزوايا الأربعة للسيارة ، وبما أن هذه الصور يتم التقاطها ، تتم ترقية الفرامل الأمامية مع مسقط رأس AP Pro5000 مع أقراص لمدة ساعتين مصممة لتناسب العجلة 15 بوصة.
ولكن هذا في خليج الداخلية والمحرك ، حيث تمكن روبي من إظهار مجموعة مهاراته حقًا.
قامت MOTEC بتسليم M880 ECU و C127 DASH و PDM16 ولوحة المفاتيح المعلبة ، وكلها مدمجة بخبرة مع موصلات Deutsch وسلك مخصص مغلق في أنبوب Raychem R25.
حزمة الإلكترونيات العالية غير المطلوبة قليلاً ، بما في ذلك تسجيل البيانات الكامل ، و 25 ميجا هرتز GPS للسرعة ورسم الخرائط لمستشعرات الضغط وضغط الفرامل.
يتم ترتيب جميع عناصر التحكم الحرجة بدقة على لوحة مخصصة مثبتة على عجلة القيادة ، مع لوحة المفاتيح في الصندوق الموجود في تصاعد ثلاثي الأبعاد.
عثرت عدة أجزاء مع Motorsport Heritage أيضًا على طريقة في السيارة ، وفرامل اليد الهيدروليكية من Prodrive A ووسادة ركاب تم إنقاذها بواسطة نادي صغير ، تم بناؤه بواسطة عجيب.
كورولا الأصليين ، غراء خليج المحرك لا يوجد تويوتا 4A-GE. بدلاً من ذلك ، يفخر Honda F20C من S2000 بالمكان ، ويخنق الهواء من خلال الأجسام الفردية من الخانق والزفير من خلال نظام العادم المطلوب.
يأتي الاحتراق بمساعدة طيبة لخلية الوقود 45 لتر في الجذع ، مع مضخات Nuke والتجهيزات التي تحافظ على تدفق ثابت.
اعتمادًا على لوائح الضوضاء ، يتيح خروج جانبي ، مقطوع إلى الحافة ، مسار العادم البديل عند السماح به. خلاف ذلك ، يدير روبي نظام الإخراج الخلفي التقليدي.
تحولت مزيج السيارة والسائق إلى أن يكون قادرًا للغاية على التنافس في أسرع وقت في أحداث مثل يوم Sprint Sprint Day.
على الرغم من أن هذه السيارة قد لا ترضي أبدًا أولئك الذين يقدرون الأصالة قبل كل شيء ، إلا أن الإعدام يتحدث عن نفسه. من وجهة نظر رياضة السيارات ، فإن اختيار الأجزاء الصحيحة للمهمة يعني أن قذيفة AE86 قد تكون للتو أوبل كاديت ، MK2 Ford Escort أو شيء من هذا القبيل.
على الرغم من أن شخصية كورولا قد تغيرت بشكل كبير من جذور 4A-GE و LIVE WASPS ، إلا أنه لم يكن لديه هذه الأجزاء تحت ممتلكاته ، وبالتالي لا يوجد حنين للتفكير فيه ، تمكن العبيد من التركيز فقط على بناء أسرع حقًا وبئر – السيارة التي تم تنفيذها – تلك التي تبدو جيدة أيضًا.
تيفان فورد
Instagram: chaycore
