الشركة غير المكتملة: Xtr Pepo 'Quantum' Ducati Monster
الدراجات النارية عالية الجودة المكيفة ليست رخيصة. هناك حالات لا مفر منها حيث يترك العملاء بناة بفاتورة غير مدفوعة الأجر ودراجة نارية غير مكتملة. يعد هذا Monster 900 المعدّل بشدة '93 Ducati Monster 900 مثالًا جيدًا. إنه عمل البناء الإسباني XTR Pepo وبفضل فاتورة غير مدفوعة الأجر ، توقف المشروع الكامل بنسبة 95 ٪.
أطلق Pepo في الأصل على هذا المشروع Quantum عندما بدأ في عام 2021 ، ولكن بسبب المضاعفات مع مالكه الهولندي ، يسميه الآن بأنه DNF الذي لا ينتهي. إنه منعطف محزن للأحداث التي فاتتها الدراجة بضع مكونات أخيرة لإكمالها ، لكنها مع ذلك عبارة عن بنية مذهلة تستحق المشاهدة.
عندما تم الاتصال بـ Pepo من قبل مالك Monster 900 ، طُلب منه بناء دراجة خفيفة الوزن كانت مناسبة لمعالجة حلبة Nürburgring الشهيرة في ألمانيا. ولكن لم يكن من الضروري أن تؤدي أداءً جيدًا فحسب ، بل كان يجب أن يكون يشعر بالغيرة من زملائه الدراجين. لتلبية متطلبات عميله ، فرض Pepo خططًا لصنع مثل هذه الدراجة.
ويوضح قائلاً: “كان الإلهام متسابقًا رائعًا للاستخدام”. “لقد تأثر التصميم بدراجة سباق RAD 02 التي قمت ببنائها خلال سنوات دوكاتي الراديكالية.”
بدأ Desmodronic L-Twin بالمحرك. داخل الصناديق التي تم قطعها حديثًا ، ستجد رؤوسًا مستندة ، ومكبسًا مضغوطًا ، ودولار حذاب مضيء واقتران مضاد للضرائب. يتم التعامل مع التجميع بأكمله أيضًا بمحامل وحشيات جديدة ويتم تصنيعها لضمان أقصى قدر من الأداء دون المخاطرة بالموثوقية. يأتي Spark عبر نظام استكشاف Hetkit الهادئ ، بينما تتم إدارة الهواء والوقود بواسطة مرشحات K&N Pod و Keihin FCR 41mm ملم.
لجعل كل شيء يعمل ضمن درجات حرارة آمنة ، أضافت Pepo مجموعة كبيرة من RC Raceolieradiator في مقدمة المحرك. ووفقًا لهذا النهج الموفر للوزن ، فإن البطارية هي وحدة LIPO خفيفة الوزن. إن الانتهاء من إعداد الدراجات النارية الجديدة هو منفذ Wolfman 2-in-1 الذي يرتدي منفذ Spark Megaphone.
في نمط XTR Pepo النموذجي ، لم يصطدم بالتصميم. الهيكل الجديد مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. يحتوي الإطار الغازية على نمط التحمل مع خزان الوقود المستوحى من نوع 749 من النوع R ، وعموم الكرسي والغطاء الخلفي ، وصندوق البطارية وكل من حراس الطين الأمامي والخلفي. إن الحفاظ على كل شيء في مكانه هو أقواس الألومنيوم مخصصة خفيفة الوزن على قدم المساواة ووحدة الذيل في إطار فرعي معاد تصميمه.
للحصول على مظهر تدريبي أصيل ، قام خزان الوقود بمعالجة التحمل بسرعة من سبيكة عالية الجودة وهناك مقلاة FRP على بطن العينة. تم تنجيد الكرسي الكم في المنزل ، ولكن تم تسليم عمل وضع ليفري الغريب إلى Painshop Paintshop ، Artenruta.
على الرغم من أن هذه الدراجة تم تصميمها لتكون قانونية ، إلا أن رغبة المالك تهدف إلى السباق من حين لآخر ، إلا أن هذا يعني أن هذا الوحش يجب أن يكون له معالجة متميزة. لقد حقق Pepo أنه من خلال الإغلاق مع تعليق من Ducati 1098. يحمل S & P -Juk و Triple Clamp الشوكات الجديدة في مكانها ، وقد تمت مطابقة أدائها من خلال تركيب صدمة YSS متميزة في الخلف.
للحد من وزن الوزن إلى الحد الأدنى المطلق ، تتدحرج هذه العينة على عجلات سبيكة مزورة من أوز بيجا ملفوفة في المطاط القاري. تستخدم حزمة الفرامل (كاملة) تقريبًا دوارات Discaccacaciati العائمة 330 مم على المقدمة ووحدة Brembo في الخلف مع فرامل Brembo ومضخة. المكابح وخطوط السوائل القابض هي عناصر كيفلار من Frentubo ، وهناك أسنان آلة CNC Dural في الجزء الخلفي في انتظار سلسلة على العجلة الخلفية.
تتضمن المكونات المميزة الأخرى التي تم اختيارها لهذا المشروع a aviacomposti-dash ، و koso led sturals ، و Louis LED Light ، و S & p-clip-on bars ، ومجموعة من المسامير الخلفية S&P ، ودومينو دومنو ومقاولات. مع كل التغييرات التي تم إجراؤها ، أسقطت هذه العينة وزنًا مدهشًا 40 كجم ، ومع وجود 80 حصانًا على العجلة الخلفية ، فهي بالتأكيد وحش على المسار … إذا كان جاهزًا دائمًا.
لسوء الحظ ، مع نهاية هذا البناء في عرض واضح ، وضع Pepo ذلك في الانتظار. من خلال حساب غير مدفوع الأجر عن العمل الذي تم الانتهاء منه بالفعل ، تركه خارج جيبه وأطفئ رغبته في إكماله. أجبرته التجربة أيضًا على اتخاذ القرار الصعب لعدم اتخاذ مشاريع للعملاء. بدلاً من ذلك ، تقدم XTR الدراجات المبكرة من تصميم Pepo الخاص ، والتي من المؤكد أنها بالتأكيد جميلة مثل هذه واحدة. نأمل أن يجد Quantum طريقه إلى Nürburgring في يوم من الأيام عندما يأتي المشتري المناسب.
XTR PEPO
التصوير الفوتوغرافي خوسيه مارتن
