دراجة نورتون نورتون مخصصة
محطات الطاقة لالتقاط الأنفاس هي قطعة الحفلات النهائية لمبنى دراجة نارية مكيفة. محركات مؤثرة بصريًا مثل RAM-AR 550 من Suzuki ، مفصل Desmo Twin أو Harley القوي من Fabio Taglioni ، وهو ما يذكر أن كل ذلك يدور حول العلاقة بين الرجل والآلة. ولكن إذا كنت ترغب حقًا في حشر القفص ، فإن المكابس تتخلف تمامًا ، لأنه بعد كل شيء هناك أكثر من طريقة لحرق الوقود والهواء.
خلال اليوم ، يدير لاري هوتون شركة هندسية ناجحة في سالزبوري ، إنجلترا ، لكنه تقاعد مؤخرًا لقضاء المزيد من الوقت على عواطفه ، وخاصة العجلتين. مع مرور الوقت إلى جانبه ، وحرية المعدات في شركته ، تمكن أخيرًا من مواصلة مشروع صدمه لسنوات.
كان لاري ذات مرة محرك نورتون دوارة للدراجات النارية في اجتماع للتبادل ولاحظ عن عصره البري. بعد مرور 15 عامًا ، سمع عواء Wankel المزدوج الذي لا لبس فيه خارج الحانة وبدأ البحث عن متبرع مناسب على محمل الجد.
لا تظهر على أرقام محدودة إلى حد ما ، على دراجات محرك نورتون الدوارة كل يوم ، لكن لاري كان قادرًا على متابعة واحدة على موقع eBay وتأمينها بعرض وحشي. غطت interpol 2 المحببة ذات مرة '88 interpol 2 64000 ميل قبل أن يتم إحضارها للتخزين لمدة 20 عامًا. صديق لاري لي هو أيضًا متحمس دوار ، وقد أعاد interpol في حالة قصيرة في وقت قصير. على الرغم من عداد الأميال ، لم يكن من الممكن إيقافه ، وأشار الثنائي إلى أن طوابع SE (تبادل الخدمة) في الرقم التسلسلي ، مما يشير إلى أنها كانت وحدة مصنوعة من المصنع.
كانت خطة لاري الأولى هي العثور على هيكل Aprilia RSV 1000 ، لأنه من المعروف أنه يضم المحرك الدوار بسهولة. حتى أنه ذهب إلى حد شراء متبرع قبل أن يغير القلب. تساءل عن الطابع المميز لإطار نورتون الأصلي وقرر أن هناك شيئًا أكثر في طريقه.
قام لاري بتسجيل تصميمه مع CAD وكتب هيكلًا يعلق المحرك كما فعل المصنع أثناء تجربة معدات المشي المعاصرة. تم رفع كل من العجلات والواجهة من Ducati 999 ، وصمم لاري صفاره المصقولة لتحقيق ذلك. تبرع Aprilia 1000 بجسر Swing Bridge ، وستلاحظ عيون Keen أنه جعل التبديل من رمح إلى سلسلة محرك.
كنا نبقى وراءنا إذا لم يكشف لاري أن قائد قيادة Norton يسهل المبادلة ، لأنه لا يوجد جزء من ناقل الحركة بأربعة تروس مرئية للعين المجردة. إلى خطوة واحدة إلى الأمام ، ذهب Larry de Commuto Clutch -assemblage إلى ترتيب هيدروليكي مع أسطوانة عبيد من تصميمه.
بعض أنابيب التعريفي تهيمن على الملف الجانبي للدراجة ويتعامل مع تحديات التبريد الفريدة في الدوران. عزز Norton محرك 588 سم مكعب مع تبريد الهواء الداخلي لمساعدة الزعانف الخارجية. تم استخدام تأثير RAM-Air لسحب الهواء عبر الدوارات قبل أن يغادر المحرك من خلال الهيكل الصلب المضغوط وتم توقيعه بواسطة المكربن.
على الرغم من أن الهواء التعريفي الساخن يخلق أقل من الظروف المثالية ، إلا أن هذا لم يؤثر على أداء الشارع للدراجة بطريقة مهمة. ومع ذلك ، فقد خلق تحديًا فريدًا لبناء لاري.
تدعم الأنابيب الموجودة على دراجة لاري ثقل المحرك ، بينما تقدم أيضًا المسار لتبريد الهواء للحصول عليه وتركه هشًا ويقوده إلى التوأم SU 1-1/4 ″ المكربن. من الواضح أن النظام مصمم خصيصًا للإشارة إلى الذيل ، وربما يكون الأكثر إثارة للدهشة في الكبلات غير المصقولة التي تغذي الكربوهيدرات.
مرتبة مع الميكانيكا ، كان على الجسم لتشكيل الهوية الجديدة للدراجة كـ “de komet”. انحنى لاري على عامل معدني يحمل اسم توني تايسوم لجعل خزان الوقود ، العادم ، الحاجز الأمامي وقسم الذيل ، كل الخداع الهوائي المستعملة يذكرنا بأحدث MotoGP.
تشمل التفاصيل التشطيب الأخرى تنجيد جين هاجغار وطلاء الرسم الرائع من جويتي للفنون. على الرغم من أن لاري يعطي الائتمان بسرعة حيث يدين الائتمان ، فإن هذا نورتون ببساطة لن يكون هو نفسه بدون جميع الأجزاء المخصصة من هندسة الخروف الخاصة به. كانت خزان الزيت ، والتحكم في القدم ، والضوء الخلفي والمصابيح الأمامية التي تعكس المظهر النهائي للهزاهية كلها حرفيته.
منذ فترة طويلة في صنع الحلم ، تشير إلى أن تجربة القيادة سامية. يقول لاري: “في رأيي ، إنه أمر رائع تمامًا. لا توجد اهتزازات ، منحنى طاقة خطي تمامًا والصوت الأكثر روعة على هذا الجانب من Zeppelin. إنه متوازن بشكل مدهش مع وزن المحرك منخفضًا للغاية”.
من خلال الهندسة الموجهة نحو الهدف ، ومزيج صحي من الأشياء الجيدة المذهلة ومطحنة العمر الفضائية التي تتسكع في الريح ، فإن دراجة نورتون الروتاري لاري هي دراسة ميكانيكية رائعة. في حين أن أسماء بعض دراجات المشروع تبدو قضية جانبية ، فإن المذنب يضرب الجانب المظلم أربعة.
هندسة الخروف | الموقع | Instagram | صور ديل هيكي
