سر نجاح Toyota GR Corolla؟ تبريد
لسنوات ، سقط الأمريكيون فوق مدينة ياريس. لقد شاهدنا بشهوة كيف تتحرك أبواب تويوتا الثلاثة الخيالية في قلوب إخواننا الأوروبيين ، مما يزعجنا من بعيد بمحرك التأثير مع توربو وغاضب ولكن لا يزال المظهر القسري. الفواكه المحظورة إلى أعلى درجة.
لسوء الحظ ، لن نرى بلد ياريس. قالت تويوتا إنها ليست مجرد السيارة المناسبة للعمل. ولكن في عام 2023 ، ظهرت الشركة لأول مرة في Gr Corolla Hatchback ، وهي زميل متطابق ميكانيكيًا لـ Gr Yaris – فقط أكثر جشعًا. ومع ذلك ، كان ياريس كل شيء ، ولكن في مراجعتنا الخلفية.
إلى الأمام بسرعة لمدة عامين ، و Gr Corolla هي نجاح معتمد. هذا هو واحد من آخر هاتشباك الساخنة العظيمة في الولايات المتحدة وجميع الفواتير ، بقدر ما هو معرض الصنع مثل ابن عمه ياريس. خذ هذا ، أوروبا.
هذا العام ، أكدت تويوتا التزامها بـ GR Corolla من خلال توسيع جاذبيتها مع ناقل الحركة التلقائي. لكن أمامك بوو و هسهسة-هذه ليست سيارة خارج الرف.
الصورة من: تويوتا
كان كبير المهندسين في GR Corolla Naoyuki Sakamoto مع المشروع من البداية. الطريق المستمر إلى سباق Raceway Canyon Raceway في تكساس ، يخبرني ما هو بالضبط هذا العرض مميزًا للغاية – وكيف تمكنوا من وضعه في GR Corolla.
يقول ساكاموتو: “تم تطوير هذا الناقل التلقائي من خلال الأنشطة الرياضية الحركية”. “لقد قبلنا هذا العرض في Gr Yaris في اليابان. لقد انضممنا إلى Rally Rally Rally … ثم حددنا جميع المشكلات في ظروف سباق رياضة السيارات. ثم قررنا تطبيق هذا البث التلقائي على Gr Yaris.”
انتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الثماني ، ناقل الحركة التلقائي المباشر من مرحلة التجمع إلى Gr Yaris وفي نهاية المطاف إلى GR Corolla. تم إعداد علبة التروس على وجه التحديد للقيادة عالية الأداء وفي حالة Corolla المصممة للتعامل مع المزيد من عزم الدوران. Gr 'Rolla الآن تحصل على 295 قدم جنيه إسترليني هذا العام ، على عكس 273 مقارنة بالعام الماضي.
الصورة من: تويوتا
“تم تطوير ناقل حركة أوتوماتيكي من خلال أنشطة رياضة السيارات.”
هذا ليس مجرد وظيفة لنسخها ووضعها. على الرغم من أن الحالة نفسها مطابقة لحالة Yaris ، إلا أن كل شيء آخر تقريبًا للعرض فريد من نوعه. لدى Corolla نسب تروس أقصر ومواد احتكاك جديدة للموصلات وجسم جديد من الصمام للمدخلات الأسرع. الجحيم ، حتى لديه برمجة الوضع التلقائي المتخصص. أصبح Sakamoto أكثر فأكثر فيما يتعلق بالعرض الجديد في مقابلة سابقة مع محركق
مع وجود 28 حصانًا إضافيًا على ابن عمها الأوروبي ، والآن المزيد من عزم الدوران من العام الماضي ، لم يكن جلب أتمتة كورولا بسيطة كما تم إرفاقها بالنقل الجديد ودعاها في اليوم. كان على مهندسي Toyota إجراء بعض التغييرات الرئيسية على Gr 'Rolla لمدة 2025 ؛ واحدة من أكبر مجالات التركيز هي التبريد.
الصورة من: تويوتا
الصورة من: تويوتا
يقول لي ساكاموتو ، مشيرًا إلى كلا الجانبين من شبكة السيارة: “كنا بحاجة إلى تبريد إضافي للانتقال التلقائي” ، مشيرًا إلى جانبي شبكة السيارة. “لقد أضفنا رادياتيرًا إضافيًا … ناقل حركة أوتوماتيكي يحتوي على تبريد الهواء وتبريد الماء. يحصل ماء المحرك [hot]… لذلك كنا بحاجة إلى التبريد الإضافي للمبرد. “
ويستمر “Gr Gr Yaris الأصلي في 272 حصانًا” ، ويتلقى Gr Corolla ما يصل إلى 300 حصان. لذا لزيادة هذا [number]قمنا بزيادة أجزاء المحرك ونضع نظام تبريد إضافي. “
الصورة من: تويوتا
“كنا بحاجة إلى تبريد إضافي للنقل التلقائي.”
لا يوجد لدى Toyota قياسات محددة عن حجم Grille of Gr Corolla 2025 مقارنة بـ 2024 – ولكن هذا واضح فقط من خلال النظر إليه. اختفت مصابيح الضباب السابقة (الكثير من آلام بعض المتحمسين) ، والآن يتم توفير فتحتين أكبر الهواء في خليج المحرك – وخاصة المبرد الجديد.
عندما أسأل ساكاموتو عن مدى قدرة هذا المحرك وناقل الحركة نظريًا ، يضحك: “سؤال صعب”.
حاولنا زيادة قوة المحرك مع TCR Corolla [race car]ثم كسرنا [it]”ساكاموتو يقول.” نحن نعرف الحد ، نحن نعرف كيفية زيادة قوة المحرك. لكننا ما زلنا ندرس. نحاول دائمًا دفع الحد … “
يقول: “نأمل أن نتمكن من الوصول إلى قدر من الزيادة في السلطة ، وفي النهاية يمكن أن يصل هذا التخطيط إلى إنتاج كورولا وإنتاج Gr Yaris.”
الصورة من: تويوتا
والخبر السار هو أنه إذا كنت تعاني من الحساسية تجاه الإرسال التلقائي ، فلا تزال إدارة الطبقات الستة موجودة. وما زالت رائعة. ولكن إذا كنت ستضع تلقائيًا في أحد أكثر أحبائك للأداء ، فمن الأفضل أن تفعل ذلك بشكل صحيح.
تويوتا ، لحسن الحظ ، مسمره.
