قراءة السرعة: Triumph Speed Triple 1200 Rx وأكثر من ذلك
أخبار من هينكلي هذا الأسبوع ، يكشف Triumph عن سرعة الإصدار المحدودة Triple 1200 Rx الجديدة. نلقي بعد ذلك أن ننظر إلى موتوكروسر فاري ألفا الكهربائي الصارم يرتدي ملابس هوندا CR500 ، وهو دراجة نارية كهربائية كلاسيكية حديثة من ألمانيا و Honda VTR1000F المعدلة بشكل جذري من فرنسا.
Triumph Speed Triple 1200 Rx The Triumph Speed Triple 1200 Rs عبارة عن آلة مثيري شغب خالصة من جولة-مع بيئة مثيرة ممتازة ومحطة طاقة ثلاثية أسطوانات صاخبة. يركل طاحونة 1،160 سم مكعب 180.5 حصانًا عند 10،750 دورة في الدقيقة و 128 نانومتر عند 8،750 ، وهو يعامل كما لو كان على القضبان.
إن الإصدار الجديد المحدود من Triumph Speed Triple 1200 RX يأخذ كل شيء جيدًا حول طراز RS ، ولكنه يضيف جزءًا كبيرًا من نمط الدراجات الرياضية. الصيد؟ Triumph يبني فقط 1200 منهم.
تبدأ التغييرات مع Triple 1200 RX Rider Triangle. يتبادل عجلة القيادة الخاصة به لمجموعة من المقطع ، مثبتة بالإضافة إلى نير أعلى معالج. الأشرطة أقل 69 ملم وأكثر أمانًا للأمام ، ودبابيس القدم أعلى 14.5 ملم و 25.5 ملم مرة أخرى ، والكرسي رياضي من وحدة RS.
من حيث التصميم ، يتمتع RX بانتصار خاص Livrei وقطع ألياف الكربون الصغيرة. يعد عادم Akrapovič خفيف الوزن الذي يتوفر عادةً معدات قياسية على Rs على Rx.
يمكنك أيضًا الحصول على تعليق öhlins البديهي الجميل للسرعة الثلاثية ، مع إضافة رطب توجيه “مطابق” يتم التحكم فيه بواسطة نفس النظام (والذي يمكن تعديله كله عبر لوحة معلومات TFT من السرعة الثلاثية). Brembo Stylema -brakes و Pirelli Diablo SuperCorsa SP V3 إكمال الأجزاء.
دفعت خصائص سرعة Triumph Triumph 1200 RX مقاتل الشارع الأيقوني بالقرب من منطقة Sportbike. هذا يذكرنا – ألم يحن الوقت الذي وضع فيه Triumph حوضًا من هذا ووصفه بـ Daytona 1200؟ [Source]
ثورنتون مائة ستارك فارغ ألفا هذا شيء من شأنه بالتأكيد تهيج اثنين من أصحاب السكتة الدماغية. قامت ثورنتون مائة ، التي اشتهرت بشاحنها التوربيني ، الذي تم الانتصار في الإطارات ، إلى تحويل راكب موتوكروس الكهربائي إلى موتوور روبران مع كيلومترات من أسلوب هوندا CR500. ونحن هنا من أجل ذلك.
من الصعب تجاوز سلاح CR500 الأسطوري ، ولكن Stark Varg Alpha هو في حد ذاته عقلي. يزن 118 كيلوغرامات فقط [260 pounds] في الانتهاء من المخزون ، مع الحد الأقصى للإخراج 80 حصان و 938 نانومتر. كما أن لديها هاتفًا ذكيًا من الجودة العسكرية كوحة معلومات ويوفر قدرًا مفرطًا من السيطرة على مصدر الطاقة للدراجة.
طراز Thornton مائة عام 2004 Stark Varg Alpha لديه كل ذلك ، ولكن يتم إعادة تعبئته مع oodles لأسلوب التسعينيات. إنه يحمل البلاستيك CR500 الفعلي من عام 1995 -بما في ذلك خزان الوقود CR500 ، والذي تم قطعه وإعادة استخدامه كتغطية. (إذا كنت تبحث عن بوابة الشحن ، فهي تحت غطاء الغاز.)
الإطار الفرعي هو عنصر آخر من CR500 ، لكن الكرسي يأتي من هوندا CR250 من عام 1992. ومع ذلك ، فقد تم مزقه تمامًا عندما وجد الفريق ذلك ، لذلك اكتشفوه على قاعدته وإعادة بنائه بالرغوة الجديدة. تم توفير غطاء المقعد بواسطة Guts Racing وتم إجراء الرسومات الرجعية بواسطة GP Grafix.
ستجد تحت الغطاء حفنة من الأقواس المصنوعة يدويًا تتطابق مع CR500 بت على الهيكل الصارخ ، بالإضافة إلى جبل ثلاثي الأبعاد للمحاكمة الأمامية. تحتفظ الدراجة بمخالب Brembo Brake ، وأقراص غالر وتعليق KYB.
يتم تصويره هنا بعجلات SM Pro Supermoto 17 “SM Pro Su Supermoto ، والتي تمت إضافتها مؤخرًا لأن الدراجة معروضة للبيع. ولكن قبل أن يقوم Thornton بإنشاء مائة ، أخذوها إلى سباق Malle Beach في الدراجة الترابية ، كاملة مع موسعات المحاور المطبوعة ثلاثية الأبعاد وإطارات مجداف على الظهر. [Source]
Eschwalbe 1st Edition Electric Scooter هل تتذكر سكوتر سيمسون شوالبي KR51 الألماني من الستينيات؟ لقد جعلت عودة … نوع من.
هذه هي الإصدار الأول من النسخة الحديثة التي تعتمد على البطارية من الأصل من عصر الحرب الباردة. وفقًا لـ Ride Tarrity ، تم صنعها من قبل شركة EV Govecs الألمانية بموجب الترخيص الرسمي من علامة Schwalbe. لذلك فهو قريب من التكرار الحديث للصفقة الحقيقية كما تحصل.
بسعر 7،999 يورو [about $8,929]يكلف Eschwalbe أكثر من Vespa GTS 310 HPE. لكنها على الأقل جميلة – جميلة جدا ، في الواقع.
يستعيد بإخلاص التصميم اللطيف من الستينيات من شوالبي الأصلي ، على الرغم من أنه يخرج من الهيكل المعدني للنسخة القديمة للألواح البلاستيكية المستدامة. توجد لوحة معلومات TFT في الأعلى ، مع انخفاض مع بطارية مزدوجة تصنع نطاقًا من 50 أو 100 كم ممكن [31 or 62 miles]. من السهل إزالة البطاريات حتى تتمكن من شحنها في منزلك أو مكتبك دون الحاجة إلى توصيل الدراجات البخارية بنفسك.
حيث تكون Eschwalbe غير كافية (خاصة إذا كنت تفكر في السعر) في أدائها. تذكر ورقة المواصفات محرك محورها الكهربائي 48 فولت من ثلاثة مراحل معادلة للدراجة البخارية البالغة 50 سم مكعب ، وكل ذكر للسرعة القصوى غائبة بشكل خاص.
ومع ذلك ، من الناحية الجمالية ، إنها خطوة في الاتجاه الصحيح – ونحن نتساءل عن الدراجات البخارية القديمة الأخرى التي ستكون ناضجة لإحياء حديث. [More]
هوندا VTR1000F مقابل 2020 الدراجات النارية كيف يمكنك ضبط Honda VTR1000F؟ بالنسبة لورشة العمل الفرنسية المكيفة 2020 الدراجات النارية ، كانت الإجابة هي كسرها حتى محركه Kurtking 996 CC V-Twin ، ورمي كل ما لا يحتاجون إليه والبدء من جديد.
كلما كنت تدرس هذا المتسابق الرياضي لدراجة الدراجة ، كانت التفاصيل الأكثر راديكالية التي ستلاحظها. لذلك فلا عجب أن طاقم الدراجات النارية 2020 عمل عليه لمدة 600 ساعة.
يتم تغليف VTR في جسم الألمنيوم المصنوع يدويًا – من الحوض بأكمله إلى قطعة ذيل Wespish. يحتوي خزان الوقود على قناة عبر الوسط ، مع عدد قليل من مرشحات الجراب التي تخترقها. تشمل النقاط البارزة الأخرى مصباحًا أماميًا متكيفًا LED والقطع الذي يكشف عن المشعات الجانبية المثبتة على الجوانب.
تقوم الماكينة بأكملها بخلفها وتشكل إطارًا أنبوبيًا مخصصًا مصنوعًا لدعم الكرسي النحيف. 2020 ركبت الدراجات النارية جسر Ducati Panigale للخلف وقم بتوصيله بالتوصيلات المكيفة التي تضع الصدمة تحت الكرسي.
الشوكة الأمامية واليرعان من MV Agusta F4 ، وتدير الدراجة على عجلات مزورة في نفس Matt Gold مثل الإطار الفرعي. تبرعت F4 أيضًا بمشبكاتها ، لكن لوحة القيادة هي جزء مصمم خصيصًا. 2020 سلك الدراجات النارية الدراجة مرة أخرى للحصول على أقصى قدر من الموثوقية ، واستبدلت جميع الملاءات وأجريت اختبارات على الهيكل والخزان لضمان عدم فشل أي شيء.
إن الانتهاء من الأشياء هو نظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المرتفع والذي يكون مرئيًا من خلال الحوض ويخرج عبر مثبط يشبه العجلة الخلفية. [Source | Via]
