كل خدش على هذا النجم الذهبي BSA من عام 1955 يروي قصة
كل سائق دراجة نارية ينمو أن تحلم بالدراجة (الدراجة) التي سيركبونها يومًا ما. ولكن كم عددهم يمتلكون الجهاز الدقيق الذي قاد شغفهم عندما كانوا صغارًا؟ قلة قليلة جدًا ، لكن هذه هي القصة وراء هذا النجم الذهبي البارز من BSA من عام 1955.
اعتاد المالك الحالي للدراجة لرؤيتها نشأت على الطريق ، وفتت في كثير من الأحيان وتساءل من كان المتسابق على متن الطائرة. بعد سنوات عديدة اكتشف ورشة راينهارد نيوماير على مشارف ميونيخ ، ألمانيا ؛ تخيل دهشته عندما رأى النجم الذهبي الملتزم بالكامل متوقفًا هناك.
إذا لم تكن قد سمعت عن رينهارد نيوماير ، فربما يكون ذلك لأنه يحافظ على انخفاض منخفض للغاية. الآن في أواخر الستينيات من عمره ، يقضي فصول الشتاء في صنع السحر في ورشة عمله ، وبصيفه الذي يتبع حلبة السباق الكلاسيكية في جميع أنحاء أوروبا ، مع زوجته في شاحنته. هناك القليل جدًا من أنه لا يعرف أو لا يستطيع القيام به مع الدراجات النارية البريطانية القديمة.
استحوذ راينهارد على BSA Gold Star لأول مرة في عام 1985 ، بحلول ذلك الوقت تم تصنيفه بالفعل على أنه كلاسيكي. لقد قادها لمدة عامين تقريبًا قبل أن يغير دراجة مسار مملوءة بالكامل – ثم ركض في الخارج حتى أواخر التسعينيات.
شهدت Patina'd Basa بشكل كبير تكرارات لا حصر لها على مر السنين. قام راينهارد بإعادة بناء محرك 350 سم مكعب في وقت مبكر إلى 500 سم مكعب ، باستخدام عمود مرفقي مصنوع يدويًا من قطعة واحدة ذات محامل مكيفة ، وعمود الحدبات المخصص و Carrillo Conrod. أبرز الأحداث الأخرى هي صمامات BMW و Jawa Tappets وصندوق تروس من خمس سرعات.
بضع سنوات في فترة ولايته كدراجة سباق ، تم التعامل مع النجم الذهبي لمجموعة من شوكات Ceriani. لقد غيرت مراكز فرامل الأسطوانة حفنة من المرات على مر السنين.
استبدل راينهارد في البداية Stockfronthub بجزء Ceriani ، قبل أن يتبادله لمركز Fontana الذي ظل الأطول. ذهب yamaha tz -item في المكان التالي ، لكن الدراجة تستخدم الآن المحاور الأمامية والخلفية لـ BSA A65.
لم يتم العبث بإطار الدراجة على مر السنين ، ولكن تم قياس جسر Swingern. الكرسي والدبابة هي أيضا مصممة خصيصا ، في حين أن خزان النفط يأتي من صليب النجمة الذهب BSA. تشمل التفاصيل الأخرى صدمات NJB و Smiths Tacho على حامل مكيف.
استمتع راينهارد بمغامرات مختلفة لا تنسى على متن بي إسا قبل انسحابه من خدمة السباق. قام بتسابقها على مسارات شهيرة مثل Hockenheim و Monza ، أنهى المراكز العشرة الأولى في دايتونا في عامي 1990 و 1991 وشارك في سباق مانكس الكبير في جزيرة مان في عام 1992 و 93 و 95. شارك أيضًا في بطولة السباق التشيكية.
ستلاحظ Keen Eyes بعض الإضافات إلى Golden Star التي ليست ضرورية للسباق – مثل الأضواء وحامل لوحة الترخيص. وذلك لأن المالك الجديد طلب من راينهارد جعل شارع الدراجة قانونيًا ، ولكن لا يزال يتعرض للضرب من الأجواء الخاصة للسباق.
الشيء الوحيد الذي لم يضيفه راينهارد إلى الدراجة هو زر البدء. يقول المصور رودريغو ستيكس ، الذي عمل مع راينهارد على مدار السنوات الأربع الماضية تحت راية معدات TeamTop: “لا يوجد أيضًا طاقية ركلة ، لذلك يجب دفعها ، تمامًا كما في الماضي”.
ويضيف: “ولكن بمجرد أن يسير ، فإنك تستمتع بالكثير من المرح والمشاعر على تلك الأغنية 500.”
Team Top Gear Instagram | صور ، وبفضل ، رودريغو ستيكس
