مراقبة السرعة: موتو غوزي كاليفورنيا الأنيقة من قبل أوافين روسوبورو
إذا كان هناك واحد الاتجاه الذي نود أن نرى المزيد من هذا العام ، إنه بساطة البساطة. نحن خاسرون للدراجات المكيفة فائقة النظيف التي تتوافق مع جماليات الأداء الحديث. إنه شكل فني يكون فيه Filippo Barbacane جيدًا في المنزل – كما يتضح من هذا Moto Guzzi California المعدل بذوق.
يدير Filippo Officine Rossopuro على ساحل أدرياتيكي إيطاليا. على الرغم من أن ورشة العمل لا تعمل فقط على Restomods Moto Guzzi ، فإن Twins الإيطالية تشكل غالبية إنتاجها. لذلك يعرف فيليبو الكتالوج الخلفي لـ Moto Guzzi جيدًا – ومثل الخير جولزيستاالرجل لديه المفضلات.
يقول عن هذا المشروع: “جاءت الفكرة من الرغبة في إنشاء طراد رياضي استنادًا إلى موتو غوزي”. “ولدت كاليفورنيا كطراد ، لكنها تفاجأتني دائمًا بسبب سبب مقارنة بالطرادات الأخرى. بعد كل شيء ، تم اشتقاق الإطار من دراجة سباق. '
“أردت دفع هذا المفهوم بشكل أكبر ، ولكن ما زلت أبقي شيئًا من مظهر الطراد وليس متسابقًا مقهى ، أو أي شيء آخر. الهيكل وخطاب كاليفورنيا أسطوريون ، لذا فإن فكرة تحسين هذه الدراجة ، سواء من حيث دراجته النارية أو في هيكله ، كانت في الاعتبار لفترة من الوقت. “
بدأ Officine Rossopuro مع طراز Moto Guzzi California 1100 لعام 2005 ، والذي تم خلعه على الفور في المكسرات والمسامير. قام Filippo بمسح الإطار – لكنه لم يخترق أو غيره بطريقة مهمة. ويوضح قائلاً: “لأن إطار كاليفورنيا مشتق من تصميم Tonti ، فهو بالفعل ضئيل للغاية”.
لم يكن محرك كاليفورنيا محظوظًا جدًا. قام Filippo بسحبه ، واستبدله من خلال محطة توليد الطاقة 95 حصانًا في Breva 1100. إنه يتنفس بسهولة من خلال صندوق هواء مخصص ورؤوس رياضية مزدوجة ، ووكالة وحدة التحكم الإلكترونية التي تمت ترقيتها من الجماهير.
مع مزيد من الطاقة في الصنبور ، تحول Filippo لتحسين تعليق وفرامل كاليفورنيا. الشوكات رأسًا على عقب هي وحدات Marzocchi ، تمت ترقيتها مع أجزاء Öhlins و Andreani. يتم الاحتفاظ بها في مكانها بواسطة مجموعة من نير مخصص ، حيث تم تصميم الواجهة الأمامية بأكملها لتحسين ارتفاع ركوب الدراجة مع الاحتفاظ بقاعدة العجلات الأصلية.
تضيف الفرجار Twin Brembo Radiale طاقة توقف إضافية إلى الأمام ، مع مخالب فرامل Brembo المصاصة المزدوجة التي يتم تطبيقها في الخلف. حدد Filippo أيضًا كاليفورنيا بعجلات جديدة بعجلات متوقعة بلا أنبودية ، في الجزء الأمامي من الأمام و 17 “في الظهر ، وإطارات معركة بريدجستون العملية. صدمات الخنزير القابلة للتعديل هي من Bitubo.
جميع هيكل السيارة في Moto Guzzi جديد ، من المصباح الأمامي الأكثر سمكًا والمنظر الأمامي إلى خزان الوقود المدبب ، ومفسد البطن ، والأغطية الجانبية ، وحاجز التحميل الخلفي. يقول: “هذا هو الجزء الأكثر إبداعًا وأجمل بالنسبة لي – إنشاء هيكل الألمنيوم ، وكلها مصنوعة يدويًا وفقًا لتقنيات المعادن التقليدية ، بدون أشكال أو أي شيء آخر”. “إن الشيء العظيم في العمل بمفرده في ورشة العمل هو أنه يمكنك إنشاء هذا دون قيود أو حدود ، دون أن يتدخل أي شخص بين المشروع.”
“أقوم دائمًا بعمل قطع فريدة من نوعها فقط ، لذلك أدرس كل مشروع فردي لقياسه ، ولا أكرر أي شيء أبدًا – حتى عند الطلب. بعد كل شيء ، فإن مفهوم ضبط الدراجة سوف يفقد معناها. يجب أن يكون لدى كل عميل قطعة فريدة من نوعها في العالم ، وإلا يمكنهم فقط شراء دراجة إنتاج أرخص. “
ينتشر شغف فيليبو بوضوح في تفاصيل لا حصر لها في كاليفورنيا بأكملها. هناك خط عضوي واضح يتدفق فوق الخزان والكرسي ، في حين أن خط العظام متساوٍ تمامًا. يضع الجزء الأمامي من الكرسي بدقة في فترة راحة في خزان الوقود ويحتوي الحاجز الخلفي على مساكن متكاملة للضوء الخلفي.
تمامًا مثل هيكل السيارة ، فإن طقم الانتهاء من كاليفورنيا هي كلها مصممة. تم التحكم في القدم ، ودعم لوحة القيادة ، وحماة المحركات والناهضون من عجلة القيادة ، معالجة CNC خصيصًا لهذا المشروع.
بهدف الموثوقية وسهولة الاستخدام ، عملت Filippo أيضًا عبر النظام الكهربائي ، بحيث تم قطعها إلى إمدادات الصلع. كما تطابق مجموعة كاملة من مصابيح LED و Acewell Speedo مع مصابيح وهمية عادية بالإضافة إلى مستشعر مستوى الوقود. تضيف توجيه LSL الضيق والطويل لمسة من الطراد إلى هذا المعيار الرجعية الأنيق.
بشكل جميل في Livrei باللون الأحمر والفضي والأسود ، يجسد Moto Guzzi Guzzi California فكرة الشكل والوظيفة الموجودة في وئام تام. المزيد من هذا ، من فضلك.
Officine Rossopuro Facebook | Instagram
