مصنعي السيارات سر كبير لكسب المال: الاشتراك
دراسة جديدة يمكن أن تجعلك تهتف – أو تنهد من الإحباط. يكشف تقرير SmartCar's 2025 من تطبيقات السيارات المتصلة أن 76 ٪ من السائقين يرفضون خدمات الاشتراك في الشركات المصنعة للسيارات – هذه الرسوم لميزات مثل المقاعد الساخنة أو البدايات عن بُعد مدمجة بالفعل في السيارة. هذه إشارة عالية للعلامات التجارية مثل BMW و Ford و GM. هل تم تنفيذ برامج التشغيل مع المبيعات المستمرة ، أو هل يمكن أن تجد الاشتراكات مكانًا لطيفًا؟ فيما يلي السبب في عدم قيام المستهلكين بشرائها ، وما هي الشركات المصنعة للسيارات في عداد المفقودين وكيف تشكل رحلتك القادمة.
SmartCar ، وهي شركة ركزت على ربط تطبيقات السيارات المتصلة المرتبطة بـ Mercedes-Benz ، التي تم بحثها في الشاحنات التي تم بحثها أكثر من 1000 سائق في جميع أنحاء الولايات المتحدة وأوروبا بحلول بداية عام 2025. النتائج: 76 ٪ لا تلمس خدمات الاشتراك المتصلة في صناعة السيارات ، مجانًا أو مدفوعة الأجر. خذ قيادة Ford's Bluecruise Handfree ، على سبيل المثال ، 495 دولارًا في السنة بعد تجربة 90 يومًا. أو زيادة حصان مرسيدس البالغة 1200 دولار للموديلات الكهربائية Eq. حتى Toyotas 8 دولارات شهرية عن بعد. بعد سنوات عديدة من التجارب والمبيعات المجانية ، حقق السائقون الذين تم فحصهم في عام 2025 موسيقى الروك – لم تعد هذه الميزات تشعر بالاختيارية ولكن الحيوانات المفترسة. ومع ذلك ، استخدم 56 ٪ لحسن الحظ تطبيقات ثالثة مثل Waze ، والتي توفر بيانات حركة المرور الحقيقية دون رسوم.
من بين 24 ٪ من الاشتراك ، فإنه تقريبًا – 49 ٪ من الراتب ، 51 ٪ يحررونها مع السيارة. وفي الوقت نفسه ، لا يدرك 40 ٪ من السائقين حتى أن خدمات الاشتراك هذه موجودة في سياراتهم. يتوقع مصنعو السيارات أن تكون 96 ٪ من السيارات الجديدة “متصلة” في 2030-Wi-Fi ، وتطبيقات ، تعمل مع ثلاثة أرباع الإخلاء ، وتراتيح استراتيجيتها على الحائط.
تعود المقاومة إلى بعض المشاكل الرئيسية. يعد التعب الاشتراك حقيقيًا – بين خدمات البث والنفقات اليومية ، مضيفًا أن رسوم السيارة تبدو وكأنها نقطة كسر. تحاول محاولة BMW لعام 2022 فرض رسوم على المقاعد الساخنة السخط ، ويدعمها بيانات SmartCar – 77 ٪ ترى هذه ألعاب الربح الخالص ، في حين أن 69 ٪ من شأنها أن تغير العلامات التجارية لتجنب الميزات المدفوعة. تخيل شراء سيارة بقيمة 40،000 دولار فقط للعثور على ستيريو كامل مغلق خلف رسوم سنوية بقيمة 150 دولار. إنها تمريرة صعبة لمعظم.
القيمة هي نقطة لزجة أخرى. أظهر مسح Cox Automotive من 2023 أن 53 ٪ يمكن أن يقبلوا الاشتراكات إذا خفضوا التكاليف المسبقة للسيارة ، ولكن في ذلك الوقت كان 21 ٪ فقط يعرفون أن الفكرة موجودة. بحلول عام 2025 ، نما الاهتمام ، لكن الاستئناف تقلص. تكشف بيانات AutoPacific أن مشتري EV أكثر انفتاحًا قليلاً – سيتم الاشتراك في 23 ٪ – مقارنة بنسبة 16 ٪ لسيارات الغاز. لا تزال مجموعة صغيرة. السائقين يريدون حلولًا ، وليس تدفقات الدخل للمصنعين.
الخصوصية تضيف طبقة أغمق. أعطى تقرير موزيلا من عام 2024 جميع الشركات البالغة 25 من مصنعي السيارات الرئيسية شخصية فاشلة لمعايير السلامة. تتبع السيارات سرعة ، الكبح ، حتى الاتصالات الهاتفية ، إذا تمت مزامنتها ، شاركها مع المنتجين وشركات التأمين والأطراف الثالثة. يمكن للبيانات المرسلة إلى شركات التأمين رفع الجوائز بناءً على الكبح الصعب أو في وقت متأخر من المساء – حقيقة واقعة. واجهت سائقو GM في عام 2024 ، عندما تمت مشاركة العادات مع LexisNexis دون موافقة واضحة. وجد استطلاع Kaspersky 2024 أن 72 ٪ من السائقين الأمريكيين يرفضون هذا التتبع الاشتراك و 71 ٪ سيختارون السيارات القديمة للهروب منه.
يزعم مصنعو السيارات أن الأمر يتعلق بالأمان أو الابتكار ، لكن قفل القدرة الحصانية خلف سيارة مرسيدس بايول بقيمة 1200 دولار مثل شاكر. وهذا ما يفسر التراجع الساحق. إنهم يطاردون أعدادًا كبيرة-يتنبأ McKinsey من 300 إلى 400 مليار دولار من دخل القيادة المستقلة في عام 2035 ، مع اشتراكات مثل البقرة النقدية. تبلغ تكلفة القيادة الذاتية الكاملة لـ Tesla 12000 دولار مقدمًا أو 200 دولار شهريًا ، في حين أن GM's Super Cruise تبلغ 25 دولارًا في الشهر بعد ثلاث سنوات مجانية. تحديثات عبر الهواء تعمل بالفعل على فتح الأجهزة التي تم تسخينها من BMW. عثرت Cox Automotive على 65 ٪ كتجارب قصيرة الأجل ، لكن 49 ٪ سيحتفظون بالسيارات بعد الآن إذا لم تختفي الميزات خلف Paywalls لاحقًا.
هناك لمحة عن الأمل للمنتجين – علامات SmartCar هي فقط 11 ٪ ضد الاشتراكات. سوف ينفق النصف أكثر إذا انخفضت الأسعار – يقول 5 دولارات في الشهر بدلاً من 50 دولارًا. قام Volvo بتخفيض برنامج الرعاية الخاص به من 1800 دولار إلى 775 دولارًا لبعض النماذج بعد التراجع. تقدم علامات تجارية مثل Subaru تنبيهات سلامة Starlink المجانية – اكتشاف Crash ، SOS Calling – يمكن أن يفوز الاشتراك في الأدلة على المشجعين عند تحديد أولويات السائقين على الأرباح. التنقل الذي يتجاوز بطاقات Google أو تحذيرات تمنع التصادم يمكن أن تتحرك المد.
لسيارتك التالية ، يمكنك توقع الحصول على طرازات 2026 وما بعدها – المزيد من جدران الدفع. يبدأ Ford's Bluecruise مجانًا لمدة 90 يومًا ثم يقفز إلى 495 دولارًا في السنة. تخطيها وأنت تبلي بلاءً حسناً ، لكنها ستتعلق. EVs تقود الرسوم – مطلوب مرسيدس وتيسلا لدفع الاشتراكات – بينما تواجه سيارات الغاز رسومًا أخف ، مثل البداية عن بُعد في تويوتا. مسائل الطباعة غرامة. إذا تم قفل المقاعد الأساسية المدفأة أو ميزات الاستريو ، فسيختفي الكثيرون. توفر السيارات المستعملة واحدة – 71 ٪ من برامج تشغيل Kaspersky ينظرون إلى النماذج القديمة لتجنب هذا الاتجاه.
يسلط تقرير SmartCar الضوء على انقطاع – 76 ٪ من السائقين يرسمون خطًا. لدى مصنعي السيارات فرصة للتشغيل ، ولكن عليهم إثبات أن الاشتراكات ليست مجرد رسوم أخرى. هل تدفع ثمن هذه الميزات أم أنها مكافحة الصفقات؟ لك يأخذ قضية.
يمكنك أن تدعمني عن طريق شراء فنجان من القهوة. شكرا للاشتراك ودعمك! www.buymeacoffee.com/laurenfix
تبحث عن المزيد من أخبار السيارات؟ www.carcoachreports.com
Total Car Score Podcast ► www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/
