من المرآب إلى المخطط التفصيلي: نوع من نوع Kanjo-spec Civic R
– امنح الشخص مجموعة جسم وسيبدو باردًا في يوم واحد. امنحه ورقة من ألياف الكربون الخام وسيبدو باردًا للحياة.
يعيش Masato Nita على هذه الفلسفة وقد بنى جبهة كربونية واحدة من نوع Honda Civic Type R لإثبات ذلك. بالطبع ، في حين أن هذا القول الياباني القديم يستخدم الإنسان في سياق الإنسانية ؛ يمكن لأي شخص العيش في هذه الفلسفة.
في رحلتي الأخيرة جنوبًا إلى منطقة كانساي في اليابان ، خططت للذهاب والتحقق من المشهد المدني المحلي في نارا ، أكثر خصوصية في متجر ضبط يسمى The Real Company. لسوء الحظ ، في اليوم السابق لإطلاق النار ، نزل طاقم الركاب إلى الشارع أمام المتجر ، مما يحد من الوصول ، لذلك سيتعين علينا المحاولة مرة أخرى مرة أخرى.
لا أرغب في العودة إلى المنزل بميزة واحدة فقط ، بدأت في إرسال رسائل إلى جهات الاتصال المحلية الخاصة بي ، وسألني عما إذا كان أي شخص يعرف عن سيارة مثيرة للاهتمام يمكنني تصويرها على الفور. جاء صديقي العزيز بارك سان لإنقاذ. يعمل في Tomicaire ، ويمتلك مواطنين ويعرف كل هوندا المعدلة تقريبًا في منطقة Kansai ، وهو أمر يستحق المعرفة.
بعد قليل “أنا آسف ، لا يمكنني فعل ذلك” رسائل من مختلف أصحابها ، اتصلت بي Masato-San ليقول إنه سيشجع عاصفة ثلجية ويقود عبر الجبال من Nara إلى محافظة Mie وموقعي بالقرب من سلسلة Suzuka. بحلول هذا الوقت ، كنت قد مجمد بالفعل ولم يبدو السائق الطويل في المنزل مضحكا على الإطلاق ، لذلك كنت يستحم في سيارتي مع المدفأة وانتظرت وصول Masato-san.
لقد أطلقت النار على العديد من المواطنين على مر السنين ، من السيارات التي قتلت من قبل بانديمي ، إلى سيارات السيدان التي تحولها الفتحة ولكن لا شيء يتفوق كانجو متسابق-SPECK EF ، على سبيل المثال أو EK ، لعب حياة طيبة.
لا تقوم الشركة الحقيقية ببناء المدنيين على Massato-San ، لكنها أصدقاء حميمين. نارا هو مجرد مرمى حجر من أوساكا والمهنة الأسطورية لكانجو ، حيث تنافس المواطنون لعقود من الزمن على الطريق السريع ، وتجاوز الشرطة والاستعانة بمصادر خارجية على طول الطريق. لكننا سوف ندخل التاريخ الغني لهذه الثقافة الفرعية نظرة أخرى على إطلالة على بناء San Massato …
بطبيعة الحال ، مستوحاة من المتسابقين من Scuderia Alphathauri F1 ، والتي انتقلت إلى استخدام محركات هوندا في عام 2018 (مثل Toro Rosso) ، على الرغم من أنها فريق إيطالي. هوندا ، كمورد للمحرك ، مرادف لـ F1 ، وبالتالي فإن وجود خارجي مع السمة F1 رائعة للغاية.
ومع ذلك ، فإن مسار الحزب هو الواجهة الأمامية للألياف الكربونية الرائعة. بدلاً من استبدال المصدات والغطاء والوفير بأجزاء خارج الرف ، نزل Masato-san على طريق Mi Sam وصنع جبهة كربونية في جزء واحد في مرآب المنزل.
أولاً ، أعد Masato-san السطح ، وختم فجوات اللوحة قبل وضع الألياف الزجاجية لصنع قالب. ثم يتم استخدام هذا الشكل لإنشاء قطعة واحدة من ألياف الكربون. ليس من الضروري الاختباء ؛ إنه خفيف بما فيه الكفاية لكي يلتقط Massato-San السيارة. أنا متأكد من أن هذا من شأنه أن يدفع أي شخص عادي ، ولكن عندما تكون “سيارة السباق حياة” ، فربما تصبح قديمة.
تحت غطاء الكربون ، يوجد 1.6L DoHC VTEC B16B من EK9 ، الذي يجلس الآن على محرك كوسكو الأكثر ثباتًا ويستفيد من JJ's JJ و ROM Racing ECU.
الجزء الداخلي هو مواصفات مقاتلة Civic Street Pure ، وخلية أسطوانة من ست نقاط ، تعمل كتعزيز للهيكل وأي أوقية تزيل وزنها غير الضروري. هذا يعني أنه لا يوجد مكيف هواء ، ولا حاملي أكواب ، وبالتأكيد لا يوجد نظام صوتي.
يتم تعزيز الطرف الخلفي بإطار أنابيب تحت أرضية الأرض ، وكلها ملحومة من قبل Masato-san. يتم تعليق كتف الانسحاب بفخر ، ليس كاعتراف بانهيار لا مفر منه ، ولكن كاستعداد لتطهير الطريق السريع في حالة حدوث أي حوادث. يكتب ، “إذا حدث شيء ما على الإطلاق ، فأنا على استعداد للهروب من الشرطة ، حتى لو تم تفجير سيارتي”. Live على الرمز ، تحطمها رمز.
تميز BuddyClub P1 عجلات السباق في جميع الزوايا الأربعة ملفوفة في Dunlop Direza V01 Ziii 190/600R15 Semi-Slicks ، تم تصنيعها خصيصًا لسلسلة Racing Zeta في اليابان.
تأتي قوة الفرامل المحسنة من مجموعة من الفرامل الأمامية NSX. أجزاء هوندا تشبه ليغو أكثر من أجزاء سوبارو ، يبدو.
أتمنى لو كان لدي المزيد من الوقت مع Masato-San و Civic ، لكن كان علي أن أترك الأمر في الساعة 10:00 مساءً مع قيادة لمدة أربع ساعات في المنزل أمامي. ربما في يوم من الأيام ، سأتمكن من قيادة هوندا صغيرة مثل تلك حول سلسلة أو مخطط Kanjo ، لكنني كنت سعيدًا تمامًا بالانتقال إلى المنزل في استئجار نخب في هذه المناسبة الباردة للجليد.
توبي كسر
Instagram _tobinsta_
TOBYTHYER.CO.UK
