نحن نعرف مخاطر جزيرة مان تي تي

تم طرح نفس السؤال خلال مسيرتي في القيادة: “الدراجات النارية خطيرة للغاية. ألا تخشى أن تموت؟”

أنا أفهم أن الأمر يأتي من القلق ، لكنني دفعت منذ أن كان عمري 17 عامًا. لقد جاء عقدين وذهبوا. ألا تعتقد أنني أجبت بالفعل على هذا؟ منذ فترة طويلة ، حققت السلام مع المخاطر ، لأنه بغض النظر عن الانضباط لراكبي الدراجات النارية الذين تقومون به ، سواء كان ذلك على الطرق الوعرة أو ركوب الدراجات الأوساخ أو ركوب الشوارع القديمة العادية أو سباقات الطرق ، فإن قبول احتمال الوفاة لركوب الدراجات النارية.

نحن جميعًا ندرك بشكل حاد الوفيات ؛ أكثر بكثير من غير المقيمين الذين يسألوننا هذا السؤال أو التعليق على السباقات مثل جزيرة مان تي تي.

الآن لن أقول ما أفعله أثناء القيادة في الشارع أو الأوساخ هو نفسه مثل المتسابقين في TT. لكن المخاطر المحتملة المرتبطة هي نفسها: إصابة خطيرة أو وفاة. هذا ما يربط كل سائق معًا.

منذ ما يقرب من عشر سنوات تحطمت بشدة. في منتصف الطريق عبر الوادي ، اشتعلت الإطارات الأمامية حصىًا غير مرئي ، وقد تم غسله بعيدًا ، وقد بذل قصارى جهدي لجعله من الانزلاق بعيدًا عني. ومع ذلك ، بعد ذلك ، كان ذلك غبيًا بشكل لا يصدق بينما كان يكرر وكنت في جدار جرف حيث ذهبت إلى Vodden-Doll على وجهه. كسرت كتفي ، وكدمات مع العمود الفقري والرئة وكنت مع ارتجاج آخر لإضافته إلى القائمة.

ومع ذلك ، بعد شهرين ، كنت أقود مرة أخرى. لقد عدت لأفعل شيئًا لم أستطع الاستغناء عنه. وكنت على دراية جيدة بالنتائج المحتملة لي التي قفزت على دراجة نارية.

منذ ذلك اليوم ، تغيرت حياتي بشكل كبير لأنني الآن أب لثلاثة أطفال. أنا أكثر وعياً بتلك الاحتمالات عندما أذهب إلى رحلة ، أو اترك لاختبار دراجة نارية جديدة ، أو مجرد أدوات في حديقتنا الخلفية مع ابنتي على كاواساكي Elektrode. أعلم أنه إذا كنت لا أزال ألتقط الكثير من الحصى ، أو قفزة في الاتجاه الخاطئ أو أجدني على طريق سائق غير مستقر أو برنامج مزيف الحمار من أجل القيادة الذاتية “، فقد لا أعود إلى وجوههم المبتسمة.

كل سائق دراجة نارية يعرف المخاطر. وكلنا نقبل هذه المخاطر عندما نضع ساقًا على دراجة نارية. نحن نقبل هذه المخاطر لأن الحياة بدون أحد عواطفنا لن تعيش على الإطلاق. ريديابارت يصف Robbie Bacon – الذي نشأ وهو يشاهد سباق الطرق في أيرلندا – سبب المزيد من البليغة ، قائلاً: “القيادة مثل فيروس أعيش معه. فقط أشعر بالمرض إذا لم أفعل ذلك. إذا كان بإمكاني تداوله لآخر ، فيروس أكثر أمانًا ، لن أفعل ذلك. لكنني لا أستطيع ذلك.”

إنه يتحدث عن سائقي TT.

كل عام في العصر الحديث كانت هناك مقال رأي يرافق جزيرة مان تي تي. اتهامات سباق الطرق التاريخي ، الذي دعا إلى الإلغاء و/أو التغيير – عادة دون اقتراحات حقيقية حول كيفية القيام بذلك – لأن الناس يموتون كل عام. هؤلاء مؤكد من الناس بشكل جيد. لا أحد يريد أن يرى شخصًا يموت – كل عام ، في المتوسط ​​عامين. لكن هذه القطع الرأي حول TT هي دائما تقريبا من غير المقيمين. الأشخاص الذين لا يفهمون كيف أو لماذا يقبل راكبي الدراجات النارية تلك المخاطر.

إنهم يملأون مقالاتهم بلغة المشاركين – المتصيدون المتورطين تقريبًا – معظمها يقرأ على أنه معقول. “الموتى تقليد في جزيرة مان تي تي لا ينبغي أن تكون كذلك” ، تقول رأس. وأعتقد حقًا أنه يتعين علينا أن نفعل كل ما في وسعنا للحد من موتى المتسابق. لكن السباق ، وخاصة طرق الدراجات النارية ، هي رياضة خطيرة بطبيعتها. أكثر بكثير من MotoGP ، وهو بالفعل خطير بشكل لا يصدق. يقوم TT Riders بتحديث إرادتهم للسباق ويتم كتابة الرسائل لتمريرها إلى الأصدقاء والعائلة إذا كان الأسوأ سيحدث.

يحصلون على المخاطر.

إن الحدود الموجودة على مسار جبل Man of Man TT غير محدودة ، حيث تقع الأشجار والشجيرات والجدران الصخرية على طول الطرق بينما يطير المتسابقون بأكثر من 200 كم / ساعة. إنه العرق الأكثر صعوبة وخطورة. ولكن هذا ما يجذب الدراجين TT. إنهم يريدون اختبار حدودهم بأكثر الطرق تطرفًا ، على عكس الرياضات الأخرى.

لكن جزيرة مان تي تي تحصل على سلبية خالصة ، بينما يتم وضع علامة أخرى والاحتفال بها.

فكر في ركوب الأمواج الكبيرة ، التي تقتل حفنة من متصفحي كل عام ، مع الثيران أو القفز الأساسي أو موتوكروس الحر أو تسلق الكابيتان دون خط أمان. أقصد ، أن آخر واحد حصل على جائزة أوسكار من ما يمكن أن يكون عليه كرة التسلق الأكثر ضجة. أين هي دعوات الكتاب المعنيين حول هذا؟ أين هي قطع الرأي التي تقول إن التسلق المجاني أو موتوكروس أو ركوب الأمواج أو تسلق التل أو تسلق الجبال ليتم إيقافه؟

هل ترى وجهة نظري؟

يمكن جعل جزيرة مان تي تي أفضل لتقليل الحوادث والإصابات. هناك دعوات لتحسين الخدمات الطبية خلال الدورة ، بما في ذلك المزيد من المروحيات الطبية في Stand -by. تم الاستيلاء على تكنولوجيا أمن Rider مثل الأجانب والسروال ، بالإضافة إلى خوذات أفضل ، قفازات وأحذية. ولكن حتى يمكن تحسينها. ويمكن للمنظمين القيام بعمل أفضل فيما يتعلق بكيفية تعاونهم مع الحكومة المحلية على إصلاحات المسار على طول المسار ، لأن الدراجين اشتكوا في الماضي عندما تصبح “الإصلاحات” المفترضة خطرة.

ومع ذلك ، هذه أشياء ملموسة يمكننا القيام بها لزيادة سلامة المتسابق. إنهم ليسوا مشغولين فقط بالخطابة. والكثير منهم قد انتهى. ومع ذلك ، فإن السلامة هي تمامًا إذا توقفت تمامًا عن فعل شيء ما. وهذا هو أكثر من الجو الذي أحصل عليه من قطع الرأي هذه. إنهم لا يريدون أن يحدث سباق جزيرة مان تي تي. إنه قديم جدًا. خطير جدا من الوجود.

لكن العالم مكان خطير. لا أحد يخرج حيا. ومرة أخرى ، أنا وكل من يقود ، بما في ذلك أولئك الموجودين في جزيرة مان تي تي ، على دراية بالمخاطر. نحن نقبلهم حتى لو لم تستطع ذلك. وهو خيارنا للوصول إلى دراجة نارية في كل مرة.

لا أستطيع التعبير عن عدد راكبي الدراجات النارية لي وصحتي العقلية. كانت هناك أوقات في حياتي ساعدتني دراجة نارية في بعض الأوقات المظلمة على محمل الجد. ساعدني على الحزن والفهم وسهل الفهم مع هذا العالم الحمار الغزير الذي نعيش فيه. القيادة شيء أحبه ، على الرغم من المخاطر.

المخاطر التي أحبها أنا و ايلك لقبولها.

أتذكر ما حدث بعد توفي متسابق الدراجات النارية كارلين دون في Pikes Peak. كانت الدراجات النارية الدعامة الأساسية للسباق لعقود من الزمن وألهمت الكثيرين لمعالجة تسلق التل الشهير على عجلتين. ولكن بعد وفاة دان خلال السباق في عام 2019 ، أعلن المنظمون أنه سيتم حظر الدراجات النارية من المسابقة. كان الأمر خطيرًا جدًا كيف قلبوه.

الآن ، إذا كان هناك صوت في الغرفة على الأرجح يتفق مع منظمي Pikes Peak ، فأنت تتوقع أن تكون والدة كارلين ، أليس كذلك؟ خطأ. فهمت والدة كارلين ما كان سباق السيارات لابنها. عرفت أن ابنها فهم المخاطر. لقد فهم ما كان على المحك عندما حصل على دراجة نارية وغادر. لم يكن من الضروري إعطاء أو باطل من قبل شخص لم يفهم.

جارية جزيرة مان TT -Eutoweek من عام 2024 جارية بالفعل ، مع السباقات لتبدأ يوم السبت 1 يونيو. من المحتمل أن يكون هناك وثائق تفتيش المواطن المعنية المنشورة في الأيام المقبلة ، وكذلك متابعة السباقات. لكن مع هؤلاء الأشخاص ، أحث الناس على التحدث إلى الأشخاص الذين يقودونهم وربما يستمعون إليهم قبل أن يكتبوا كلمة واحدة.

وهذا هو السبب في أنني أتركك بكلمات والدة كارلين ، التي قدمت الصحافة بعد أسبوعين فقط من وفاة ابنها. على الرغم من أن الأمر لا يتعلق بجزيرة مان تي تي ، إلا أنها قد تكون كذلك.

“أحبت كارلين الجبل. لقد تحدته وأغويته واتصلت به مرة أخرى مرارًا وتكرارًا. لقد أعطاها احترامًا. لقد كان يدرك تمامًا قدرتها على” أخذ “. ومع ذلك ، أنا متأكد من أنه لا يريد أن ينتهي برنامج المحرك.

بعد ثلاثة أيام من تحطم كارلين ، سألني أحد المراسلين: “ما رأيك في السباق؟” التي أجبت عليها: “بنفس الطريقة التي شعرت بها في 29 يونيو ، في اليوم السابق لتعطله”. طوال حياته عرفت أن خسارته كان احتمالًا. ذهبنا هنا في عيون العيون. كنا ندرك الجانب السلبي لهذه الرياضة. كنت ملتزمًا به وأحلامه. لقد فعل ما احتفظ به. لذلك ، من نحن لإزالة أحلام المتسابقين الآخرين من سباق Pikes Peak International Hill Climb؟ “