وصلت التعريفات. إليك كيفية رد فعل مصنعي السيارات

تحديث: أصدر الرئيس ترامب بالفعل إصدارًا لشركات صناعة السيارات بمعدلات 25 ٪ لكندا والمكسيك. في حديثه إلى الصحافة في 5 مارس ، أكدت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض كارولين ليفيت أن ترامب قد أصدر إصدارًا شهريًا لشركات صناعة السيارات ، شريطة أن يكونوا مؤهلين لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك-الانكندا (USMCA) للتجارة.

يتحدث ترامب إلى شركات صناعة السيارات ويصدر إصدار “طلب USMCA …” ، والتي ستنتهي في 2 أبريل. ما يحدث في هذه اللحظة أو في أي لحظة بين الحين والآخر ، من المفترض أن يخمن شخص ما.

انتهى الوقف لمدة 30 يومًا. اتبعت إدارة ترامب تعريفة بنسبة 25 في المائة لجميع السلع المستوردة من كندا والمكسيك ، تنفجر فعليًا لعقود من التجارة بين دول أمريكا الشمالية لادعاءها أن “تهريب المخدرات غير سعيد” يشكل تهديدًا للأمن القومي الأمريكي.

يمكن لصناعة السيارات أن تأخذ ضربة أصعب لهذا الإجراء. مثل ديترويت الحرة الصحافة يشار إلى أن الخطط الجديدة لمنتجات السيارات تتضمن عادة دورة مدتها خمس سنوات. وهذا يجعل من المستحيل عملياً على الشركات المصنعة للموردين والموردين للتكيف بسرعة مع التغييرات الرئيسية. على المدى القصير ، هذا يعني أن كل ما يتعلق تلقائيًا من المحتمل أن يصبح أكثر تكلفة. ويشمل ذلك أسعار المركبات الجديدة ، والمركبات المستعملة وحتى التأمين على السيارات ، مع زيادة تكلفة الإصلاح.

الصورة من: شيفروليه

مع المستقبل ، لا يزال الأكثر غير مؤكد بشكل قاطع ، كيف تستجيب شركات صناعة السيارات للتعريفات؟ وصلنا إلى ديترويت ثلاثة – فورد ، جنرال موتور وستيلانتي – لتصورهم للوضع. اتصلنا أيضًا بـ Toyota و Honda و Hyundai و Volkswagen و BMW ، وكلها لها منشأة إنتاج واحدة على الأقل في الولايات المتحدة.

ليس لدى جنرال موتورز و Stellantis ردود خاصة على الشركة ، ولكن كلاهما يدعمان البيان الرسمي لمجلس سياسة السيارات الأمريكية (AAPC) ، والذي يمثل الشركات المصنعة للسيارات في ديترويت.

وقال رئيس AAPC مات بلانت: “ما زلنا نعتقد أنه يجب إطلاق المركبات والأجزاء التي تلبي المتطلبات الصارمة لمحتوى USMCA الداخلي والإقليمي من الزيادة في التعريفات”. “يجب أن لا يقوض مصنعي السيارات في الولايات المتحدة الذين استثمروا مليارات الدولارات في الولايات المتحدة لتلبية هذه المتطلبات قدرتها التنافسية من التعريفات التي ستزيد من تكلفة مركبات البناء في الولايات المتحدة وتستثمر في العمل الأمريكي.

لم تجب فورد بمجرد الوصول إلى بيان ، لكن لدينا بالفعل تذوق الشركة من أجل التعريفات الكبيرة. قال المدير التنفيذي جيم فارلي إن التعريفة الجمركية تعني ارتفاع أسعار العملاء ، لكنه حذر أيضًا من أن يكون لهم تأثير كبير على صناعتنا ، مع ربح مليارات الدولارات من الصناعة ، وأماكن العمل السلبية في الولايات المتحدة ، وكذلك على نظام القيمة بأكمله في صناعتنا. “

خارج موتور سيتي هيونداي ، هناك العديد من المصانع والمرافق في الولايات المتحدة. في وقت لاحق ، أعلنت الشركة في كوريا استثماراتها في الولايات المتحدة.

وقال خوسيه مونوز ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Global: “لذا ، فإن أفضل طريقة للتنقل في التعريفات هي زيادة التعريب”. “قررنا استثمار الكثير من الوقت في أمريكا باعتباره أهم سوق.”

الصورة: جيف بيريز / موتور 1

ومع ذلك ، فإن البيان الرسمي لهونداي لا يتوافق مع كيفية تأثير التعريفات على الشركة. تجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت لا يوجد تعريفة بنسبة 25 في المائة للسلع المستوردة من كوريا الجنوبية.

“منذ ما يقرب من أربعة عقود ، كانت Hyundai محركًا للنمو والابتكار الأمريكيين ، حيث المساهمة في الوظائف والنشاط الاقتصادي والاستثمارات التي ساعدت American Prosper. قامت بدعوة 20.5 مليار دولار في الولايات المتحدة ، مما يخلق ودعم المزيد من 570،000 وظيفة أمريكية. قصة جورجيا ستحصل على القدرة على إنتاج 300000 سيارة لسوق الولايات المتحدة سنويًا.

نحن نراقب عن كثب تطوير سياسات أمريكية جديدة ومراجعة استراتيجيات العمل المختلفة. “

رفضت BMW التعليق على الموقف على وجه التحديد ، لكنها اقترحت البيان التالي:

“إن التجارة الحرة ، التي كانت دائمًا مبدأًا رائدًا لمجموعة BMW ، ذات أهمية كبيرة في جميع أنحاء العالم: إنها واحدة من أهم محركات النمو والتقدم. التعريفات ، من ناحية أخرى ، تمنع التجارة الحرة ، وإبطاء الابتكار وجعل دوامة سلبية.

ورفضت هوندا التعليق مباشرة ، لكنها وجهتنا إلى تحالف AAI (AAI) ، الذي استجاب بالبيان التالي من قبل رئيس AAI والرئيس التنفيذي John Bosela:

“لقد تعرضنا لتجارة سيارات خالية من المتاعب في أمريكا الشمالية لأكثر من 25 عامًا. تتدفق الأجزاء والمكونات والمركبات بانتظام ذهابًا وإيابًا عبر الحدود – مرارًا وتكرارًا قبل أن تصبح سيارة مكتملة. تدعم هذه التجارة الوظائف في صناعة السيارات الأمريكية ، وكذلك اختيار المركبات وإمكانية الوصول إلى المركبات في أمريكا.

“هذا ليس افتراضيًا. سيتأثر جميع الشركات المصنعة للسيارات بهذه التعريفة الجمركية لكندا والمكسيك. معظم يتصورون أن سعر بعض نماذج المركبات سيزداد – ما يصل إلى 25 في المائة – والتأثير السلبي على سعر السيارة وتوافر المركبات على الفور تقريبًا.

“الشركات المصنعة للسيارات ومصنعي البطاريات والموردين يستثمرون مليارات الدولارات في الولايات المتحدة ولتحديث القاعدة الصناعية. ولكن يجدر تذكر النطاق النظيف للصناعة وحجم هذه السيارات ومرافق الإنتاج المتقدمة. هم ضخمة. لا يمكنك نقل إنتاج السيارة وسلسلة التوريد بين عشية وضحاها. هذا هو التحدي والمعضلة: يمكن أن تنتهي معدلات السيارات في أمريكا الشمالية إلى زيادة تكاليف المستهلك قبل عودة الوظائف إلى البلاد.

“يدرك الرئيس ترامب أهمية صناعة سيارات صحية وعالمية. وأكد التزامه بالصناعة وعمال السيارات خلال الحملة وبعد توليه منصبه. نتطلع إلى العمل مع إدارة القرارات التي تحقق أهداف الرئيس ، للحفاظ على القدرة التنافسية للصناعة ودعم الأمن الاقتصادي والوطني للبلاد في السنوات القادمة. “

ربما كان لدى فولكس واجن الاستجابة الأكثر مباشرة على التعريفات ، ودعا إدارة ترامب إلى مراجعة الإجراء.

“لأكثر من 75 عامًا ، كانت مجموعة فولكس واجن شريكًا مشاركًا في الاقتصاد الأمريكي ، حيث استثمرت مليارات الدولارات في الابتكار الأمريكي ، ودعم مئات الآلاف من الأعمال الشاقة ، وتدير العديد من مرافق التصنيع وتعزيز مورد وموزع ضخم. تتوسع استثماراتنا للبنية التحتية للموانئ والنقل.

نحث بشدة الحكومة الأمريكية على مراجعة قرارها بفرض التعريفات ، والتي تؤثر بالفعل على الوظائف الأمريكية والنمو الاقتصادي والأسر في جميع أنحاء البلاد. التعريفة الجمركية لها تأثير ضار على صناعة السيارات وزيادة التكاليف ، وينتهك سلاسل التوريد ، وتؤذي تجار الولايات المتحدة ، وتقليل إمكانية الوصول إلى المركبات للمستهلكين.

استجابةً للتعريفات الجديدة ، نقوم بتنشيط خطة الطوارئ الشاملة لحماية أعمالنا وسلاسل التوريد والتجار والمستخدمين. تتضمن خطوتنا الأولى إجراءات فورية لضمان توفر المركبات وقطع الغيار لتجارنا وعملائنا ، بينما نقوم بتقييم التعديلات اللازمة على الإنتاج والواردات. في الوقت نفسه ، نتحقق من طرق أخرى لتخفيف المخاطر وتحسين مقاومة سلسلة التوريد الخاصة بنا مع محاولة حمايتنا لأكبر عدد ممكن من الوظائف.

نحن على استعداد للعمل مع السياسيين لإيجاد حلول تدعم صناعة الولايات المتحدة مع الحفاظ على الفرص الاقتصادية للعمال والشركات والمستهلكين. “

ورفضت تويوتا ، التي لديها العديد من المصانع في الولايات المتحدة ، التعليق.

ما هي التعريفات الخاصة بك؟ شارك أفكارك في التعليقات واتبعها. سنقوم بتحديث هذا المنشور مع توفر المزيد من المعلومات.