1070cc BMW “Enduroboxer” – Bikebound
من SWT-sports: Boxer جاهز للأوساخ لمحاربين مخضرمين في Enduro …
يُعرف BMW R80G/S باسم جد دراجة المغامرة الحديثة. من المسلم به أنه لم يكن هناك نقص في النظرات الغريبة عندما تم تقديم G/S الأصلي في أوائل الثمانينيات ، لكن هيمنة الملاكم البافاري في رالي باريس داكار سرعان ما أُعت على النقاد. هنا كان نوعًا جديدًا من الدراجات: آلة أسطوانات مزدوجة يمكن أن تأكل كيلومترات على الرصف والخارج.
واصل صديقنا مانو الأضرار التي لحقت الرياضة SWT في ألمانيا ميراث هؤلاء الملاكمين على الطرق الوعرة ، وسباقها في أحداث Enduro وأكملت رحلة 8000 ميل إلى داكار على طول الطرق القديمة لأثقل سباق في العالم.
Dakar Dream: ألمانيا إلى داكار على الملاكمين صمامين!
في غضون ذلك ، أكملت ورشة عمله ما يقرب من 200 تحويل لهؤلاء الملاكمين مع صمامين ، تم تغيير الكثير منها للاستخدام الكثيف للسيارات. هذه ليست متوسطة المتوسطة الخاصة بك التي تبدو الدور ، ولكنها ليست مناسبة لشيء وحشي من الطرق غير المعبدة ، هي أسلحة “Enduroboxer” التي تم تصميمها لتكون مدفوعة وتسابق في الطبقات متعددة الأسطوانات من أحداث Enduro.
الهيكل المتداول لهذا الماكينة المحددة SWT 174-WERD التي تم بناؤها من أجل راينهارد ، وهو مهندس رئيسي متقاعد ومحارب قديم في Enduro وكان مشاركًا عمليًا في المشروع. كان راينهارد يمتلك أول رأس له في سن 19 -R75 مع محرك R90s. لديه أيضًا إطار يحتوي على صمامين مع محرك R1100 مع أربعة صمامات ، لكنه أراد أن يركب “Enduroboxer” ذوي الضوء على الطرق وآثار مشمسة إسبانيا.
“كان راينهارد يقود سيارته على إندورو لمدة 30 عامًا وشعرت وكأنه مبنى دراجات نارية وفقًا لأفكاره الخاصة. لقد كان مستوحىًا من الرياضات SWT رقم 119. هذا مشروع هواية بحت يعكس شغفه بالدراجات النارية والميكانيكا.”
الإطار ليس حقًا R80G/S ، كما تتوقع ، ولكن R80R. إنه في الواقع نفس الإطار القوي مثل G/s ، لكن R80R ، مثل Roadster بدلاً من دراجة المغامرة ، أقل توترًا بشكل عام أثناء حياته. تم تفتيش الإطار بدقة وتعزيزها مع زلات التعزيز SWT-sports.
يأتي تعليق العجلات الخلفية من الأعمال الهولندية المذهلة ، إلى جانب جسر خلفي مكيف ، في حين أن الشوكات تأتي من تعليق WP من النمسا-بوفينا دي lijncomponents ، التي اختبرت على نطاق واسع SWT رياضات على بنيات سابقة. تتدحرج الدراجة الآن على عجلات Haan Excel Rims (21 × 1.6 ″ لـ / 18 × 2.5 ″) مع مطاط مع رياضات مزدوجة.
أعيد بناء المحرك إلى 1070 سم مكعب وربط بعادم SR Racing. هذا الملاكم مع صمامين الآن يجعل أكثر من 80 حصان و 109 نانومتر (80 جنيه) زيادة طاقة-عزم الدوران بنسبة 60 ٪ مقارنة مع R80 القياسية. قام راينهارد نفسه بتركيب بيتا 300 RR -Complete مع ضوء LED وغرفة تحت الكرسي لتخزين. المصباح الأمامي هو وحدة BMW قياسية واختار الحفاظ على معدات تبديل الأسهم لأنها من محبي التصميم.
فكيف يؤدي هذا رجال الإطفاء؟
“يوفر المحرك قوة ملحوظة ، والتسارع ببساطة مثير. في هذا التكوين ، يكون محرك الملاكم هو الأفضل. التعليق ممتاز ، رشيق بشكل لا يصدق ، مع ارتفاع المقعد الذي يزيد عن 90 سم ، إنه مثالي للرجال الحقيقيين. أثناء قيادة الاختبار ، كنت مندهشًا تمامًا. أردت تقريبًا الحفاظ على الدراجة مرة أخرى.
https://www.youtube.com/watch؟v=jrvw0czdyxq
يلاحظ مانو أيضًا أن الدراجة تدفع بشكل مدهش على الطريق السريع. على الرغم من أنها أقل عملية من بعض المباني SWT ، بدون أمتعة ومقعد للركاب ، إلا أنه مشتر عدواني هو بالضبط ما كان يدور في ذهن رينهارد.
فيما يلي مقابلتنا الكاملة مع Manu of SWT Sports ، بما في ذلك المزيد من الصور للبناء من زوايا مختلفة ، بالإضافة إلى مقطع فيديو مثير للاهتمام جعل SWT مقارنة R80G/S الأصلي مع R 12 G/S الذي تم إطلاقه حديثًا. ابق على اطلاع لمزيد من الملاكمين من هذا الزي الألماني!
BMW Boxer Enduro: مقابلة باني
• ما هي العلامة التجارية ونموذج وسنة الدراجة المانحة؟
تعتمد الدراجة النارية على إطار BMW R80R ، والذي يمكن مقارنته بإطار BMW R80G/S. ومع ذلك ، لا يتم استخدام هذا الإطار على الطرق الوعرة ولا يتعرض للفولتية القصوى للاستخدام على الطرق الوعرة. لهذا السبب ، أفضل هذا الإطار ، لأنه يوفر نفس المتانة مثل إطار GS ، ولكن في حالة أقل توتراً.
يتم تعزيز الإطار من قبل SWT Sports مع لوحات خاصة لمنحها حياة جديدة. تمت إزالة جميع اللوحات الأخرى غير الضرورية للاستخدام على الطرق الوعرة. قبل التعزيز ، يتم تفتيش الإطار تمامًا والتحكم فيه من أجل الصواب للتأكد من أنه في حالة مثالية.
• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟
تم بناء دراجة نارية من قبل راينهارد من أجل المتعة النقية منه. بصفته ميكانيكيًا رئيسيًا ، استمتع بعملية التجميع بشكل كبير وتمكن من تطبيق تجربته الواسعة. كان راينهارد يعمل على Enduro لمدة 30 عامًا وشعرت وكأنه بناء دراجة نارية وفقًا لأفكاره الخاصة. كان مستوحى من SWT-Sports لا. 119. هذا هو مشروع هواية بحت يعكس شغفه بالدراجات النارية والميكانيكا.
• ما هو مفهوم التصميم وما الذي أثر على البناء؟
جاءت فكرة تعديل الدراجات هذا من الإلهام الموجود على الإنترنت. واصل راينهارد مواجهة تعديلات محرك BMW الرائعة ، والتي فتنته تدريجياً. خلال بحثه ، وجد أخيرًا الدراجة الأساسية المثالية – BMW GS مع محرك معدّل. ومع ذلك ، كان في المقام الأول تغييراتنا التي ألهمته مرارًا وتكرارًا وأدت في النهاية إلى مشروعه. اجتذبت التغييرات “119” و “72” انتباهه بشكل أساسي.
على الرغم من أن هذا التعديل قد لا يكون الخيار الأكثر عملية ، إلا أنه في عداد المفقودين حلول الأمتعة ولا يقدم خيار الراكب-إنه بلا شك جريمة قتل رئيسية حقيقية. المظهر مذهل ببساطة ، بحيث تظهر الدراجة في ضوء جديد تمامًا.
• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟
يأتي الإطار أو الهيكل المتداول من SWT Sports ، لكن راينهارد طور مجموعة كاملة تقريبًا لنهاية Beta RR 300 Enduro-Backste نفسها. تم توفير نظام العادم من قبل رودي من سباق SR.
التعليق ، الذي يأتي من مسار في هولندا وتعليق WP في النمسا ، ممتاز ويؤدي ممتازًا على الطرق الوعرة وعلى الطريق. حتى على الطريق السريع ، فإن الملاكم آمن ويتم التحكم فيه للقيادة.
شجرة الكابل هي جزء أصلي ، تم تكييفه خصيصًا لهذا التحويل. راينهارد هو معجب كبير بوحدات التبديل الأصلية. لا يزال المصباح في المقدمة من نماذج GS الأساسية ، والتي يتم استخدامها أيضًا في BMW HP2.
تم تثبيت ضوء LED في الخلف. تم تحسين الطلاء مع تقليم أحمر وصور ، في حين أن الدراجة النارية تنتهي باللون الأسود البسيط.
• أي فكرة عن أرقام القدرة الحصانية والوزن و/أو الأداء؟
يزن دراجة نارية حوالي 200 كجم مع تثبيت المكونات الحالية. على الرغم من إزالة الأجزاء المختلفة ، إلا أن الحد من الوزن ضئيل بسبب الشوكة رأسًا على عقب وجسر الأرجوحة الأطول مع امتصاص الصدمات. ومع ذلك ، فإن تحسين التعليق ضخم – الفرق ملحوظ بشكل واضح. يحتوي المحرك الآن على 1070 سم مكعب ، والذي ينتج ما يزيد قليلاً عن 80 حصانًا ويقدم عزم دوران يبلغ حوالي 109 نانومتر. بالمقارنة مع إصدار الأسهم ، يمثل هذا قفزة حقيقية للأمام
• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب على هذه الدراجة؟
يوفر المحرك قوة ملحوظة والتسارع هو ببساطة مثيرة. في هذا التكوين ، يعد Boxer -engine الأكثر متعة. التعليق ممتاز ، رشيق بشكل لا يصدق ، مع ارتفاع المقعد الذي يزيد عن 90 سم وهو مثالي للرجال الحقيقيين. خلال محرك الاختبار ، كنت مندهشًا تمامًا. أردت تقريبًا الاحتفاظ بالدراجة وإعطاء العميل أمواله. 😉
ما ترك انطباعًا عني حقًا هو أنه لم تكن هناك مشاكل حتى على الطريق السريع. حتى مع إطارات سميكة ، يبقى Enduro آمنًا ومستقرًا على الطريق. هذا يرجع إلى حد كبير إلى الأولاد من التري ونشق WP.
• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟
راينهارد فخور جدًا بنتيجة أسابيعه من الحرفية. ما يثيره أكثر هو الإطار الخلفي المصنوع بنجاح. مع هذا جلب الكلاسيكية حقا إلى المستقبل. استغرق إنشاء الأجزاء الصغيرة الكثير من الوقت ، لكن الأمر كان بالتأكيد يستحق ذلك.
• هل هناك أي شخص تود أن تشكرك؟
يريد راينهارد أن يشكر SWT Sports ، وخاصة مانو ، الذي كان دائمًا هناك من أجله. إنه سعيد تمامًا بالدراجة النارية. تعامل مانو أيضًا مع التعليق في نهاية البناء بسرعة وسلاسة.
BMW R 12 G/S مقابل R80G/S
https://www.youtube.com/watch؟v=mjcyem0wpey
اتبع الرياضة SWT
الويب: www.swt-sports.de
Facebook: SWT Sports
Instagram: swt_sports
YouTube: Swtsports
المزيد من الرياضات SWT …
