1600cc Kawasaki V8 دراجة نارية – BikeBound
Allen Millyard's Kawasaki “Z1600” V8 Special …
لقد قمنا مؤخرًا بعمل عدد من الوظائف حول الإبداعات المذهلة لألين ميليارد. يشتهر الرجل الإنجليزي اللطيف الذي يشرب الشاي ببناء دراجات حول محركاته التي تم إنشاؤها في الحظيرة ، والتي تقع تصاميمها.
تلقى عالم الصواريخ المتقاعد هيكل ركوب الدراجات في سن 11 عامًا ، عندما دفع سيارة موريس المصغرة بأربعة أسطوانات 850cc في إطار BSA Bantam حول الطموح! بالطبع ، أصبحت الأمور أكبر وترددًا منذ ذلك الحين. إذا كنت تقوم بالدراجات في الآونة الأخيرة ، فقد شاهدت Millyard 5000cc V-Twin “Flying Millyard” الخاص ، و 8000cc Viper V10 Bike و 2300cc Kawasaki V12.
5000cc V-Twin! “ميليارد الطيران”
اليوم أردنا أن نتراجع عن خطوة إلى الوراء و Millyard's 1600cc Kawasaki V8 ، وهو أول خلق كبير له من أربع ساعات ، بعد عدد لا يحصى من الأسطوانات المتعددة الأسطوانات مثل صانعي الأرملة 1000cc Kawasaki.
“كان Kawasaki Z1600 V8 أول دراجة لي الكبيرة التي صنعتها في عام 2000 ، لقد صنعتها تمامًا باليد ، باستثناء مخرطة Myford ML7 Model. لقد كان بناءً معقدًا إلى حد ما مناسبة لتجهيز جميع البتات الإضافية في العرض القياسي ، لكنني وصلت أخيرًا وكانت لطيفة حقًا. قادت V8 إلى جزيرة Man TT في عام 2001. “-Millyard ، 2022
نعم ، من الغريب أن Millyard قام ببناء إلى حد كبير هذا Kawasaki V8 مع Hacksaw ، ومخرطة ، وعدد من مقلة العين الحادة وجزء خطير من المواهب والمهارات. لقد صنع فيديو رائع يوضح بالضبط كيف فعل ذلك ، لرؤية أدناه. ربما لم يكن البناء ممكنًا إذا لم يتم التغاضي عن محرك Zed بشكل مفرط.
https://www.youtube.com/watch؟v=SJXIHLZDSGW
بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم وقت لمشاهدة الفيديو بأكمله ، هناك بعض النقاط البارزة هنا. قام أول ميليارد بقطع kawasaki zed -carter في قسمين وحدد إلى أي مدى يمكن أن يميل إلى المقعد الخلفي للأسطوانات – لم يتم ذلك باستخدام نمذجة البرمجيات الأنيقة أو الحسابات المعقدة ، ولكن مع الملف والعين. ثم استخدم حالة ثانية ، بدقة ومنخفضة في الأول ، لصنع سيارة V8 واحدة للدراجة النارية.
من خلال إعادة توجيه 5 مم من عرض concrods القياسية وغسل الدفع وشبكات الكرنك ، تمكنت Millyard من إنشاء مساحة كافية لاستيعاب ثمانية conrods حيث ستناسب الكرنك القياسي ، حيث تمت إضافة اثنين من conrods إلى كل البراز.
في النهاية ، استخدم المكابس الأصغر قليلاً (k) Z650 لإعطاء الإزاحة بين الأسطوانات الممكنة – السبب في أن الدراجة هي 1600cc بدلاً من 1800 سم مكعب. عندما قيل وفعل كل شيء ، كان لديه محور طباعة V8 كان بنفس طول الأصل تمامًا ، وكل ذلك بنفس المواقع السفلية … من كان يظن ذلك؟
قام Millyard بتحرير ثماني عمليات أسطوانات لـ 650 Pistons ، واختبرت كل شيء ، واختبرت جميع CAM وإشعال الاشتعال وتجميع V8 في نهاية المطاف مع حشوات وأختام جديدة. ثم قام بتعديل إطار Z1 قياسي لتناسب المحرك والطلاء وتركيب الهيكل المتداول على أرضية مطبخه!
تم نقل البطارية والمكونات الكهربائية لتوفير مساحة للعادم لمغادرة المقعد الخلفي للأسطوانات. تم ضبط الخزان واللوحات الجانبية لتناسب المحرك ، وقطعت Millyard مجموعتين من Z1-Koolhydrates للعمل ، بحيث تم تحويلها إلى نمط VM القديم في هذه العملية.


كان هيكل السيارة لا يزال خارجًا للطلاء عندما قام ميليارد بركوبه الأول – لقد ملأ الكربوهيدرات وحصل عليه في الشارع! لسوء الحظ ، لا يوجد سوى مقطع واحد قصير جدًا من V8active و Evening ، لكنه يبدو جيدًا. يمكنك القفز على الفور إلى هذا الجزء من الفيديو أدناه:
https://www.youtube.com/watch؟v=SJXIHLZDSGW
في الوقت الحاضر ، يمكن رؤية Z1600 V8 في متحف Barber Motorsports ، حيث كان من دواعي سرورنا رؤيته شخصيًا إلى جانب Millyard's Z2300 V12. نوصي بأن تقوم بالرحلة إذا جعلت نفسك ممكنًا. إنه مكان ملحمي مليء بالآلات التاريخية – لن تشعر بخيبة أمل.
اتبع المنشئ
Instagram: alenmillyard
يوتيوب: alenmillyard
المزيد من millyard -specials















