5 في المائة فقط من مشتري السيارات الأمريكيين الذين يختارون السيارات الكهربائية
ما يقرب من ثلثي المستهلكين منا يريد الاحتراق الداخلي لسيارتهم القادمة. ذكرت دراسة جديدة أجرتها Deloitte أن 5 في المائة فقط من المستهلكين من الولايات المتحدة يريدون أن تكون سيارتهم التالية سيارة كهربائية على البطارية.
جمعت شركة الاستشارات بيانات من أكثر من 31000 شخص في 30 دولة كجزء من مسح المستهلك العالمي لعام 2025 ، وبعض النتائج مثيرة للاهتمام للغاية من حيث صلتها بالتقنيات مثل المحاكاة الجديدة والاتصال والذكاء الاصطناعي.
من بين الولايات المتحدة ، يظل المستهلكون محركات الاحتراق (ICE) رقم واحد ، حيث يشير 62 ٪ إلى أن سيارتهم التالية لن يتم كهربةها. 1 من أصل 5 من 5 يرغب في الحصول على هجين لسيارته التالية ، مع 6 في المائة إضافية تريد مكونًا هجينًا.
على النقيض من ذلك ، فإن 38 في المائة فقط من المستهلكين الصينيين يريدون الالتزام به ؛ وفي الوقت نفسه ، 27 ٪ منهم يريدون سيارة كهربائية بطارية (BEV) بعد ذلك. إنها نسبة مئوية أعلى بكثير من الدول الكبيرة الأخرى – في ألمانيا 14 ٪ فقط تريد BEV ؛ في المملكة المتحدة وكندا هو 8 في المئة فقط. وفي اليابان ، الرقم هو 3 ٪ فقط.
وفي الوقت نفسه ، تعد الهجينة أكثر جاذبية للمستهلكين في معظم البلدان. 16 في المائة من المستهلكين الصينيين يريدون الهجينة ، ورد 12 ٪ من الألمان ، و 23 ٪ من الكنديين ، و 24 دولارًا من المستهلكين البريطانيين و 35 في المائة من المستهلكين اليابانيين أنهم يبحثون عن هجينة لسيارتهم القادمة.
تشتبه ديلويت في أن بعضًا من هذا يدفع ضد EVs “يمكن أن يتحلل جزئيًا إلى المخاوف الميسورة”. قال المستهلكون الأمريكيون إنهم لن يدفعوا أكثر من 35000 دولار لسيارتهم القادمة.
ومن المثير للاهتمام ، أن سعر EV لم يكن واحدًا من الرادع الأكثر شيوعًا في الصين (22 في المائة) أو كوريا (24 في المائة) ؛ في كل من هذين البلدين ، تم ذكر أداء الطقس البارد وتقليل نطاق درجات الحرارة الباردة على أنها أكثر أهمية (الصين ، 37 في المائة ؛ كوريا ، 38 في المائة).
نقل 49 ٪ فقط من المستهلكين من الولايات المتحدة النطاق كتأثير رادع ، مع 46 في المئة يشيرون إلى أوقات الشحن وسعر الإدراج 44 ٪. كان النطاق أيضًا مشكلة ، وكان السائقون البريطانيون أكثر قلقًا بشأن النطاق (52 في المائة) من سعر النتائج المماثلة في ألمانيا (54 في المائة للوصول).
ومن المثير للاهتمام ، أن سعر EV لم يكن أحد الرادع الأكثر شيوعًا في الصين (22 ٪) أو كوريا (24 ٪) ؛ في كل من هذين البلدين ، تم ذكر أداء الطقس البارد وتقليل نطاق درجات الحرارة الباردة على أنها أكثر أهمية (الصين ، 37 ٪ ؛ كوريا ، 38 ٪).
فحص Deloitte أيضًا المستهلكين حول أسباب الرغبة أو لن يكون لديهم EV. في الولايات المتحدة ، كانت تكاليف الوقود المنخفضة هي السبب الأكبر للرغبة في EV. من الشواغل الرئيسية للسائقين غير EV الذين يفكرون أو يهتمون بتغيير خط القيادة هو حالة البنية التحتية للشحن العام. في آسيا ، في هذه الأثناء ، يتوقع عدد أقل من المستهلكين فرض رسوم على المنزل – 63 ٪ فقط في الصين ، و 62 ٪ في جنوب شرق آسيا و 61 في المائة في كوريا ، حيث يبلغ 19 ٪ فقط الوصول إلى شاحن مخصص.
سواء كان هناك ائتمان ضريبي أو حافز ، فإن كل سائق لديه أسباب مختلفة لاختيار ما يريدون قيادته.
يمكنك أن تدعمني عن طريق شراء فنجان من القهوة. شكرا للاشتراك ودعمك! www.buymeacoffee.com/laurenfix
تبحث عن المزيد من أخبار السيارات؟ youtube.com/@car-marts
مقالات إضافية على موقعنا www.carcoachreports.com
“دليل Lauren Fix إلى حب سيارتك” -book – amzn.to/3ifdi3j
Total Car Score Podcast ► www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/
