8 سيارات لمدة يوم واحد: يوم مع صالون القيادة
على مدار سنواتي في اليابان ، لم أر رافدًا للسياح كما كنت في العامين الماضيين منذ افتتاح البلاد بعد المشورة.
وبالحدق ، هناك الكثير مما يجب رؤيته ، والزيارة ، ويفعلون ، بالطبع تأكل ، أوه ، وإذا كنت شخصًا أو مرارًا ، فأنت محظوظ ، حيث لم يكن هناك وقت أفضل لرؤية ثقافة السيارة بكل مجدها.
من خلال مناطق وقوف السيارات المعروفة مثل Daikoku و Umihotaru ، تم تحويلها إلى وجهات شائعة لعدد لا يحصى من الشركات والأشخاص الذين يقدمون “جولات” ، هناك أيضًا خيار أفضل للحصول على التجربة الكاملة لثقافة السيارات اليابانية وهذا هو استئجار سيارة.
لا تعد ارتباطات JDM جديدة ، لسنوات ، هناك العديد من الشركات التي تسمح لك بتجربة حلمك لسيارة يابانية أو إذا كنت تريد شيئًا أعلى ، فهناك دائمًا تأجير تأجير السيارات الفائقة.
على الرغم من أنه ليس شيئًا جربته على الإطلاق ، فقد تساءلت كثيرًا عن كيفية عمل كل شيء واليوم نجد ذلك.
ضربني الأولاد من صالون السائق ودعوني إلى واحدة من رحلاتهم الأولى لأنهم فتحوا أبوابهم للتو.
عند رؤية أنني أحصل على حصتي العادلة من الرسائل على المنصات الاجتماعية ، وأطلب توصيات بشأن ما يجب القيام به أثناء وجوده في اليابان ، اعتقدت أنها ستكون الطريقة المثالية لفهم بالضبط كيف سيكون يوم مع شركة للسيارات.
لقد صعدنا وأنا أليك بشكل جيد وفي وقت مبكر من مقرهما خارج طوكيو وقابلوا الأولاد وراء الشركة. وغني عن القول ، من المهددة أن نفهم أن المالكين هم العديد من السيارات كما نحن ، ونحن نضربها فورًا ونحن نتحقق من المرفق وصفيف السيارات لدينا.
لذلك دعونا نبدأ بالسيارات نفسها. تقدم Drivers Lounge مجموعة مختارة من 8 سيارات (سيتم توسيعها قريبًا) وهذه هي جميع النماذج التي أعتقد أنها تقوم بعمل جيد من خلال تقديم تجربة لطيفة وفريدة من نوعها لأي شخص يسجل في إحدى رحلاتهم. تصبح القائمة شيئًا مشابهًا:
في كل شيء -الدفع معسكر لدينا R35 GT-R ، Lancer Evo X و Toyota Gr Yaris.
ل محرك العجل الخلفي التجميع لدينا A90 Toyota Supra و Spoon Sports Complete Honda S660.
ولإنهائها ، لدينا كلاهما سيارات القيادة الأماميةDC5 Honda Civic Type-R و Monster Sports Fill Suzuki Alto Works.
أحد الأسباب الرئيسية التي تجعلني أكثر من سعداء بالمشاركة في هذه الرحلة هو أن سائقي الصالة يسمحون للأشخاص بتبادل السيارات خلال اليوم ، مما يجعلها فريدة من نوعها مقارنة بمعظم شركات تأجير السيارات الأخرى في اليابان.
لذلك لا يمكنك تجربة القيادة في اليابان فقط باستخدام سيارات JDM الرمزية ، ولكن يمكنك القيام بذلك مع ركوب متعددة. ولكن المزيد عن هذا لاحقًا ، أولاً ، دعنا نحصل على فكرة عن كيفية تنظيم جولات يوم واحد مع هؤلاء الرجال.
لذلك أول الأشياء أولاً. بعد وصوله ، توجه إلى الصالة في الطابق الثاني من الجزء العلوي من المرآب الأول وإزالة التطبيق والوثائق من الطريق.
هذه مساحة مقلقة بشكل جيد ، وأرائك مريحة للجلوس عليها والاستمتاع بمشروب الترحيب أثناء الركض في هيكل الجولة اليومية مع الموظفين.
يمكنك أن تتوقع أن ترى حلقات من أفضل المحرك والنسخة الساخنة للتشغيل على التلفزيون والعديد من المشكلات في Manga الأصلي D ليومض ، على الرغم من أنك تعرف ، فقط لإعدادك لهذا اليوم!
كليمنت ، المالك ، حتى تنافس في مجموعة من المسلسلات الحركية في آسيا ، حتى تعلم أنه يفهم حقًا ما يريده المتحمسون عندما يتعلق الأمر بتجربة القيادة.
على الرغم من أنك لن تصنع منحدرات Wangan عالية السرعة ، إلا أن ما ستحصل عليه هو مجموعة مختارة من ست لفات تتراوح من 10 ساعات من Hakone إلى Daikoku Pa و Chiba إلى Daikoku Pa Scenic Drive ، وكذلك القدرة على طلب نزهات شخصية. ما كان لي و Alec هذا اليوم هو جولة Hakone التي تبلغ مساحتها 7 ساعات ، والتي تعتقد أني تجمع الكثير من القيادة كما تريد أن تفعل في يوم واحد! هذا هو نفس الطريق تقريبًا الذي أتحمله عادة عندما أحتاج إلى هروب من طوكيو وبعض الوقت الذاتي للقيادة.
تلميحات الصورة الأخيرة في إحدى السيارات المستقبلية التي يمكن إضافتها إلى الخط قريبًا!
مع الإجراءات الشكلية التي تتأكد من عودتها أدناه والوقت للتحضير لهذا اليوم.
أحد الأشياء التي أدهشني على الفور ، ويجب أن أذكر أنه مع إضافة ملعقة S660 و Monster Sports Alto ، فإنك تدرك أن جميع السيارات في الخط مميزة للغاية. بالإضافة إلى هذين السيارات التجريبية السابقة الكاملة ، يتم تعديل جميع السيارات قليلاً ، وكلها تتدفق من السوق التالية ، وسادات وإطارات الفرامل عالية الكفاءة.
وليس تجربة JDM ، ربما أسميها أكثر من صحيح هاشاير خبرة!
مع موقع السائقين في صالون في حلقك ، أنت فقط رحلة قطار 16 دقيقة من Shinjuku ، مما يعني أنه يمكنك الذهاب في الصباح والعودة إلى وسط طوكيو في الوقت المحدد لتناول العشاء.
توجهنا إلى قافلة من المقر الرئيسي ، أنا خلف عجلة ياريس وأليك في الطريق. تحتوي كل سيارة على Talkie مع قطعة من الأذن ، لذلك أنت دائمًا متصل بالسيارة الرائدة ويجب ألا تفكر أبدًا في المكان الذي يجب أن تذهب إليه. تذهب مع خزان كامل مع الغاز وبطاقة ، إلخ.
الطموح وصولاً إلى مدينة Ovatara ، حيث ينتقل Hakone Turnpik من قضاء ساعة تقريبًا ، لذلك أنت تسافر على طول طريق Tomei و Atsugi -Odawara في القافلة والحفاظ على إنقاذ الغاز لإنقاذها الملتوية في وقت لاحق!
لقد كانت سنة جيدة منذ أن كنت أقود سيارتي ، ويجب أن أقول إن إحدى سياراتي اليابانية الحديثة المفضلة لدي لا تزال قادرة على ذلك ، وهي قادرة على المثانة سريعة وسريعة الاستجابة ولكن الاسترخاء بشكل مثالي للقيادة العادية.
كانت المحطة الأولى هي تناول وجبة غداء سريعة في 7-11. في وقت لاحق ، كنا جميعًا مستعدين للتحرك مباشرة على أبواب الرسوم إلى السماء …
… أي الصوب الهاكوني!
لقد رتبنا السيارات قبل أن نذهب للحصول على بعض الطلقات السريعة قبل بدء القيادة الحقيقية.
قادت القسم الأول في Gr Yaris ، لكنني قمت بتبادلها إلى ملعقة S660 ، والتي كانت مضحكة في الأعلى. إنه ليس سريعًا تمامًا ، فهو مدعوم بمحرك مكعب 660 مكعبًا ، ولكنه مضحك للغاية كيف بالكاد تستخدم الفرامل وتحمل الكثير من السرعة في أي من عجلات التنظيف الثالثة والرابعة السريعة.
ثم التقينا جميعًا في الجزء العلوي من المقطع لهذه الصورة المميزة لفوجي سان.
مع سيارتين لأسفل كان الرقم 3.
وهذا هو السبب في أنه كان من شركة Alto Works ، التي كانت أكثر من اهتزاز من S660 ، كما هو الحال في النقيض الكبير ، تجلس أعلى بكثير وتضيف شعورًا مختلفًا تمامًا ، على الرغم من أن الزوايا تقريبًا ، تقريبًا أكثر من سيارة تجمع ، تتعامل مع القضبان وعزم الدوران الصعبة بما يكفي للحفاظ على ابتساماتك.
عندما انتقلنا إلى مباراتنا التالية من جولة Ashinoko ، اختار DC5 أيضًا صبيًا ، ما هو فتح العين.
لم أقود سيارة DC5 Type-R لأن السيارة قد تم إطلاقها قبل 20 عامًا ونسي ما كان عليه الحال في إدارة هذه الأشياء.
مثل هذا النهج المختلفة للسيارات مع الشحن truboged كنت قد دفعت من قبل. يجب أن يبقى محرك RHEED المرتفع ليغلي لتطوير السحب الكافي من الزوايا ومع انخفاض الموقف بفضل تعليق الطابع اللمسح للهيكل اللذيذ. ارفع نفسك من شخص ما؟
نظرًا لأن صورة ظلية Ashinoko تواجه جزءًا مختلفًا تمامًا من سلسلة الجبال ، فإنك تحصل على منظر مختلف تمامًا عن Peaci Peak ، لذلك كانت اللقطة الثانية في حالة جيدة.
لقد استفدت من هذه الفرصة للقفز إلى السيارة رقم 5 و 6 لهذا اليوم ، 2 Lancer Evos! لا يزال Evolution 6 بالنسبة لي هو أفضل ما في المجموعة ، في حين أن الجيل الثالث ، الذي جاء بعد (7.8 و 9) ، كان أكثر قدرة وأسرع ، فإن السادس هو آخر شيء له هذا الاتصال المباشر مع WRC والمجاذيف لجعل 4G63 يغني دائمًا إحساسًا خاصًا.
لقد استمتعت أيضًا بـ EVO X مع SST Gearbox ، فوجئت بمدى قدرة وسهولة قيادة هذه EVOs لأحدث الجيل. على الرغم من أن SST قد لا يتم تشغيله كدليل ، إلا أنه يتيح لك التركيز أكثر على سيطرتك وخطوطك عبر الزوايا وتصفح عزم الدوران المتوسط ببساطة إلى المنعطف التالي.
من صورة ظلية من Ashinoko ، نزلنا على قسم ضيق من Tuza ، مما دفعنا إلى منطقة وقوف السيارات على الجانب الهادئ من بحيرة Ashi. كانت محطتنا الأخيرة قبل الصعود إلى قمة ممر هاكون تيرنبايك ، متوجهاً لما سيصبح أفضل جزء من اليوم.
لهذا القسم من القيادة قفزت إلى السيارة 7 ، A90 أعلاه. إن اتصال BMW أكثر من هذه السيارة أكثر من هذه السيارة ، وجميع السيارات في هذا اليوم ، إنها التي شعرت بأكثر من ذلك بمثابة لعبة GT Cruiser خالية من المتاعب بدلاً من سيارة رياضية دبوس.
لقد أوصلنا هذا إلى ما هو أحد أقسامي المفضلة من الطرق في منطقة هاكون ، وهو ما كنت أقود السيارات في السنوات الـ 25 الماضية ، خط تسوباكي.
حوالي واحد -ثلث الطريق هناك مساحة صغيرة لوقوف السيارات ، المكان المثالي للتوقف عن الراحة ، بعض الصور …
… وإلقاء نظرة على المحيط الهادئ إلى جزيرة هاتسويما الصغيرة.
التفكير في آخر 6 ساعات من القيادة والسيارات السبعة التي اتخذتها حتى الآن ضربتني لدرجة أنها كانت واحدة من أكثر تجارب القيادة تنوعًا حتى الآن.
والتنوع يدور حول التصميم ، وليس للسيارات نفسها ، من AWD إلى FF و FR ، المحرك الأوسط إلى المحرك الأمامي.
يمكنك حقًا فهم الاختلافات بينهما جميعًا ، ونقاطها الإيجابية والسلبية ، وفي نهاية المطاف اختيار أحبائك.
عودة القيادة إلى صالة السائق التي انتهت بها السيارة رقم 8 بالنسبة لي ، “R35 GT-R” القديم الجيد ، وهي سيارة قادتها في جميع عيناتها ، وأسهمها ، وتعديلها ، مكانًا مألوفًا للغاية بالنسبة لي منذ 18 عامًا ، لا تزال سلاحًا حقيقيًا على طرق مثل هذه.
انتهى اليوم مع آخر غروب الشمس ، وأطلق النار على 1000 متر فوق مستوى سطح البحر في الجزء العلوي من ذروة تايكان مع إطلالات على بحيرة آشي وفوجي قبل أن تعيد كار كارز إلى المقر.
يوم مثل الذي يقضيه من خلال بعض أفضل الطرق القيادة في اليابان ربما يكون أحد أفضل الطرق لتجربة اليابان لسيارة ومرارة. شكر كبير على نطاق واسع للأولاد من صالة السائقين لدعوتي وإظهار سبب قيامهم بالضبط بما يفعلونه!
الكربون
Instagram: dino_dalle_carbon
[email protected]
تصوير إضافي من أليك بيندر
Instagram: Noplansco
