ارتداد: فورد مرافقة مصممة للانفصال والقهر
على مدار تاريخ التنافس المتعلق بالسيارات ، ينزل الناس دائمًا إلى معسكر أو آخر. لقد وجدت دائمًا فكرة تكريس أنفسنا لشركة مصنعة أو منطقة أو أسلوب معين مثير للاهتمام.
لا أحد منا يولد مع هذه التفضيلات. كانوا أكثر تطورا وتغذيتها من قبل أصدقائنا وعائلتنا والجماعات الاجتماعية. إذا كان جميع أصدقائك يحبون نيسان ويتحركون ، فمن المحتمل أن تتبع مثل هذا المسار. مع ازدهار حبك وشغفك للعلامة التجارية ، ينمو خلافك مع “الجانب الآخر”. بالطبع ، هذا في كثير من الأحيان التنافس الودي. بعد كل شيء ، نحن جميعًا من أجل الحب للسيارات ، أليس كذلك؟ على أي حال ، هناك المزيد من المنافسات الساخنة …
أود أن أعتقد أنه في هذه الحقبة الحديثة ، اندلعت معظم هذه الصراعات باسم التقدم والوئام. لا يزال البعض يحترق بقوة ويحتفظ بالحياة من جيل يحارب على خط المواجهة. قليلون مثال على تنافس السيارات ، على غرار ما هو موجود بين ضواحي داجهام في لندن ومدينة لوتون ، وليس 50 ميلًا. وهذا هو ، فورد وفوكسهول على التوالي. لا يوجد شيء مثل القرب لمواصلة الخلاف. وعلى الرغم من أنه من المحتمل أن يستمر هذا الخلاف إلى أجل غير مسمى ، إلا أن هناك القليل ممن اختاروا عبور خطوط المعركة وصنع السلام مع الجانب الآخر ، مما يسمح لهم بالاستمتاع بأفضل ما في العالمين بضمير واضح.
واحد من هؤلاء القلائل هو بول راين وهذا هو فوكسهول ، الذي مدعوم من فورد هرمون.
على الرغم من أنه يمكن أن يقول العكس ، لا أعتقد أن بول قرر أن تطوره النهائي لمرافقته كان محرك Vauxhall-خفيفة للغاية. فوق ممتلكاته ، رأى عدة ممثلين ، بما في ذلك Pinto و Zetec المبادلة الأكثر حداثة ، قبل إزالته من الطريق لهذا التجسد الشديد.
كما سترى ، هذا ليس سوى محرك مستقيم. هذا هو تتويجا لتجربة بولس وكيفية بناء أفضل سيارة ، وهو أمر ممكن مع الحفاظ على جميع الأشياء التي تجعل السيارة خاصة أولاً.
كان بول يمتلك مرافقة الظل على مدار 10 سنوات قبل تحديثه العظيم. عرفت أن القشرة كانت في حالة رائعة وأراد البناء عليها. مع سيارة ساحرة ، بدأ العمل من اللحامات التي لحام القشرة وتركيب أسطوانة FIA. على الرغم من أنها كانت سيارة '73 ، إلا أنها لم تكن مشكلة ولم تكن هناك حاجة لالتصاق حتى سنتيمتر من السيارة.
مع القشرة ذات الصلابة القصوى والقوة ، أراد بول أن يحاول تقليل وزن الوزن الإضافي للخلية T45. كان كل شيء غير مهم إزالته أو تخفيفه قدر الإمكان دون فقدان النزاهة الهيكلية.
سيكون من الأسهل الذهاب للهيكل أو أجزاء من الإطار الفضائي للسيارة ، لكن بول يعتزم أن يظل مصاحبًا ، وليس فقط صورة ظلية. لا تزال السيارة لديها أرجلها الأصلية ، وقد تمت إزالة جزء صغير فقط من الأجنحة الأمامية الداخلية.
نظرًا لأن مجتمع Motorsport الأيرلندي قريبًا جدًا و كثيرا التقليدي ، كان البعض مسرورًا بفكرة أن MKI المثالي كان يتغير كثيرًا. “ذهب بعض السكان المحليين في الشجار عندما سمعوا أنني قد قطعت الكثير ، قائلين إنني دمرت قذيفة جيدة. لقد قمت بالفعل بتحسين قذيفة جيدة “. أخبرني بول.
مع كل ما يمكن إزالته ، فقد حان الوقت لنقل أي وزن آخر إلى مكان أكثر الأمثل.
يبدأ هذا بالمحرك ، الذي تم نقله مرة أخرى 9.0 بوصة (228 مم) ويقع على بعد حوالي 1.6 بوصة (40 مم) أكثر من محرك المصنع في البداية. وقد أصبح ذلك ممكنًا من خلال صنع حاجز جديد تمامًا من الصفر ، والذي يستخدم فولاذية أكبر بكثير من فورد في الأصل ، وإضافة نظام قبعة جافة.
في الجهود الأكثر حالية لتشريد مثل هذا الجزء الكبير من الوزن أقرب وأقرب إلى مركز السيارة ، غرقت خلية الوقود عبر الخلفية.
الآن يخرج عن الأنظار ، يتم دعم الخزان من قبل شركة مضخة الوقود SYTEC ودوامة مصاحبة. أيضا في الظلال عبارة عن 6 رابط مع محور إنجليزي مخصص لـ Fostek و Tran-X مع انزلاق محدود.
مع مثل هذا الهوس لتوفير الوزن وموقع الوزن ، سيكون هناك مكان واحد فقط في هذا المنزل المثل. بالطبع ، لن يقطعه أي مقعد قديم ، لذلك قام بولس في النهاية بالتقاط دلو من الألومنيوم الخفيف للخيارات.
تشارك الأجنحة الأمامية للألياف الزجاجية ، واللوحة الأمامية ، والغطاء ، والأبواب ، وغطاء الجذع ، في فقدان الوزن لهذا الرفيق إلى 770 كجم مثير للإعجاب (1،697 جنيه).
كان أحد الأجزاء الرئيسية للحفاظ على المرافقة نفسها هو اختيار المحرك المناسب للعمل. على هذا النحو ، سيكون دائمًا محركًا عاليًا ومحركًا طبيعيًا. كما نعلم بالفعل من الأعلى ، اختار بول محرك Vauxhall في شكل C20xe المصنوع من JRE. ما يبرر لقطة Ford Fan هو أن C20XE يشترك في علاقة فورد قوية ، حيث يصمم Cosworth XE لـ Vauxhall في أواخر الثمانينيات. الاتصال الجاف ، لكنني متأكد من أنه يساعد الكثير من النوم بسهولة في الليل ، لذلك سوف نترك هذا المنزلق.
ما دفع الجنس إلى محرك Vauxhall هو العدد الكبير من الخيارات والأجزاء المتاحة له. هذا محرك مثبت مع قدر كبير من المعرفة والخبرة حتى لا يكون لديك أبدًا “ماذا إذا” الموقف. لقد كانت حالة بسيطة لاختيار مجموعة من الأجزاء للبناء على 150 حصانًا. تحمل الجثث التي تبلغ 48 مليون جثة من خانق Jenvey ، وهي مشعب عادم Tony Law متطور ، إلى جانب عمود الكامات الداخلية والشخصية المزورة بالكامل ، إجمالي الطاقة حتى 250 حصان. و 189 جنيه/قدم (256 نانومتر).
في عالم حيث 1000+HP. هناك قاعدة لأداء البناء ، 250 حصان قد لا يبدو الكثير. بسبب انخفاض الوزن للسيارة ، لا يزال XE يوفر هذه المرافقة أكثر من 320 حصان. في لهجة. هذا أكثر بكثير مما هو مطلوب للابتسام على وجهك والسماح لك بنشر أوقات تنافسية.
مع وجود هيكل يجلس على بعد 50 ملم فقط من الأرض ، ستكون الخلوص مشكلة لنظام العادم التقليدي والخروج. يعمل نظام التعرض الجانبي المخصص في الغلاف الجوي على طول علبة التروس ويمر عبر المقصورة ، وهو يزفر في الغلاف الجوي خلف باب الراكب.
يتمتع النظام القصير أيضًا بميزة إضافية لتوفير الوزن وزيادة تدفق غاز العادم.
لضمان عدم وجود إمدادات طاقة في توفير الطاقة ، تم تجهيز السيارة بنسب 60 جرام متتالية 60 جرام مع نسب برادلي موتورسبورت ، إلى جانب أجهزة المسطحة الضرورية. مع شرائحها الدافئة ، فإن المرافقة قادرة على الركض من الصفر إلى 60 كم / ساعة في 4.3 ثانية.
مساعدته للعودة إلى موقف القرطاسية هي فرامل سباق AP ، الأمامية والخلف. تساعد عجلات Compomote الخفيفة في الحفاظ على الوزن الأكثر إمكانية.
تعديل التعليق أيضا لا يصل إلى العلامة. Gaz Coilovers في الأمام والخلف مع الدبابات البعيدة في الواجهة الأمامية القابلة للتعديل تماما. الينابيع مخصصة -مصنوعة لتلبية مرافقة الضوء. على هذا النحو ، يتم التخلص من Roll تقريبًا برحلة بحوالي 40 ملم. إذا لم تكن قد خمنت حتى الآن ، فهي سيارة فقط.
عندما قابلت بول لإطلاق النار على مرافقته ، كانت هذه هي المرة الأولى التي كان يقود إليها في جميع أنواع الغضب. مشاهدته يطلق العنان لـ Xe أسفل ظهر قصير نسبيًا في Tynagh ، Co. غالواي ، يمكن أن تشعر على الفور بالسعادة والارتياح التي جلبتها السيارة إليه. كل شيء سيعمل دائمًا من الناحية النظرية ولكن حتى تقوم بتشغيل المفتاح وتضعه
تمزقت مرافقة التجفيف المنخفضة تمامًا حول المسار ، مع POP -ups الفورية التي يمكن التعرف عليها من أي إزاحة سلسة يرافقها هدير التعريفي المذهل ، والتي يمكن أن تنتج فقط سيارة مستنفقة بشكل طبيعي على هذا الوريد. هالة الكمال.
قبل وقتنا على الطريق ، قام بولس بتسليم الكمية المطلوبة من الكعك الاحتفالي بعد الهياكل في الشعر السفلي ، وكسر سلام المقاطعة الأيرلندية بطريقة كثيرة.
أعتقد أن هناك شيئًا يمكننا جميعًا أن نأخذه من مثل هذا البناء. بالطبع ، هناك مائة تفاصيل صغيرة يمكن تضمينها في سياراتنا وبناءنا. ما نحتاجه حقًا للتعلم من بناء بول هو السعي للبناء دون حل وسط ، ومتابعة أفكارنا وخططنا ، وأنه من الجيد أحيانًا الذهاب عبر ساحة المعركة والحصول على مساعدة من العدو المثل. قد تفاجأ بمعرفة ما عليك فعله …
بادي ماكغراث
Instagram: PMCGHOTOS
الموقع الإلكتروني: PMCGPHOTOS.com
