عائد لمدة 10 سنوات: لحب روتاري

لا يحتاج هذا FD3S Mazda RX-7 إلى الكثير من المقدمة-إنه واحد من العديد من السيارات هنا في اليابان ، والتي كانت لدي في قائمة “لتصوير” لفترة طويلة.

ولكن أخيرًا ، بعد أن تحاّضت النجوم مؤخرًا ، تمكنت من الحصول على الأولاد الرائعين في Car Shop Glow (CSG) لإحضار وقتهم ، ومهاجمة Mazda في مكان هادئ بعيدًا عن صخب الفوضى اليومية في طوكيو.

أتذكر المرة الأولى التي ركزت فيها على هذه RX-7-ربما كانت المعركة الثانية التي نظرت إليها في فبراير 2015 وكانت جالسة بشكل كبير من خلال الأشعة القليلة الأولى من ضوء الصباح ، خارقة على الأفق. أشرق اللون البرونزي المخصص وانعكاس وفكرت على الفور ، “لعنة هذه 7 تبدو ساخنة!”

مثل جميع السيارات التي تشارك في المعركة ، تطورت CSG RX-7 على مر السنين ، وزيادة الديناميكا الهوائية إلى الحد الأقصى من عملها إلى جولة مدتها 56 ثانية من الأفضل في سلسلة تسوكوبا. هذا ، الأصدقاء ، هو كثيرا بسرعة – خاصة بالنظر إلى أنه لا يقوده سائق محترف ، ولكن في الآونة الأخيرة الرجل الذي يقود متجر سيارات Glow ، Yukimitsu Hara.

الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنه لا يمكن تصنيف CSG على أنها موالف ، لأن أعمالها الرئيسية تدور حول حلول LED ذاتية مخصصة للسيارات وترقيات الضوء. ومع ذلك ، يحب Hara-san التنافس ، والهجوم في الوقت المناسب له أهمية خاصة ، مما يجعله يحول هذا RX-7 ، الذي كان ذات يوم سيارته في الشارع ، وهو ما يركز على المسار أكثر من الطريق.

لا يزال من الممكن تجهيز FD3s بنظام الملاحة ومكبرات الصوت وحتى آلة ، إلخ. لدفع رسوم الطرق السريعة في اليابان ، لكن الأيام تأخذها لقضاء يوم الأحد السريع هي كل شيء إلا.

تقع Mazda منخفضة على مجموعة من امتصاص الصدمات من Aragosta Custom by Pisto Racing. توصيلات التعليق وردية ويتم استبدال كل كم ما يعادل البولي يوريثان أو حيثما أمكن ، مثبتة بحزم على الهيكل.

كما ذكرت منذ لحظة ، فإن الطريقة التي يتم بها صقل RX-7 للهواء على مر السنين من خلال ترقيات متعددة تم بناؤها على جسم أميميا AD GT المثير للإعجاب بالفعل. كل شيء جميل ومتحقق بشكل رائع ؛ يفخر متجر Glow Car بأجزاء الكربون الرطبة التي يخلقونها.

ولكن دعونا نلقي نظرة فاحصة – أولاً ، في المقدمة ، حيث يمكن التعرف بسهولة على Armor rememiya بفضل كمية الهواء المركزي المميز هذا. ومع ذلك ، فإن كل شيء آخر ملثم ببعض المكملات الهوائية الخطيرة المظهر.

يتم إغلاق الخائن الرئيسي الكبير في كل نهاية وينضم إلى زوج من الكانارد ، الذي يتم تركيبه في الموقع مع شرائط دعم لضمان تقليل الانحناء. لا يمكن أن يكون هذا مهاجمًا خطيرة في وقت JDM إذا لم يتداول المرايا الجانبية لزوجين من الكربون المربع مربع ، مما سيغير على الفور ملف تعريف كل سيارة – كما يفعلون هنا. يتم تعديل Diffuser REMEMIYA وتوصيله بواسطة زوج من مولدات الدوامة ، بينما يقوم CSG Carbon Wing بتزيين سطح FD.

يتم الجمع بين كل هذا لإنشاء آلة مركزة تنتهي التواجد ويستغرق وقتًا لاتخاذها تمامًا. كلما شاهدته أكثر ، زادت التفاصيل واللمسات الصغيرة التي لاحظتها.

من هذه الزاوية ، على سبيل المثال ، تم تفجيرها بعدد منافذ البيع بالتجزئة الجوية التي عملت في المقدمة. نظرًا لأن Aero Andrew Brilliant Engineer أخبرني دائمًا عندما أحاول شرح بعض أسرار الديناميكا الهوائية (والتي يمكنني عادةً متابعتها في حوالي 30 ثانية قبل تقسيم المناطق) ، تحتاج إلى التخلص من الهواء بقدر ما تستطيع والقيام به بأعلى ما تستخدمه لصالحك. أو شيء من هذا القبيل على أي حال! يتم بث القنوات الأمامية بعيدًا عن خليج المحرك ، بالإضافة إلى عجلات العجلات ، والتي تم تزويدها مؤخرًا بجانب منفصل ومنافذ البيع بالتجزئة العلوية في محاولة للعثور على انخفاض أمامي أكثر.

يجب أيضًا تشغيل الهواء الذي يدور حول ملف تعريف السيارة بذكاء ، وهنا تقوم التنانير الإضافية بذلك.

يلتقيون ما هو أحد أكثر الأقسام الخلفية شعبية لـ FD بسيط ، ولكنه يضيف الكثير من التأثير إلى الموضع العام للسيارة. Candy Paint هو شيء أحتاجه لتطوير صبغة البرونز الرئيسية ، في الواقع ، إنها مستوحاة من لون نيسان مكعب ، ولكن هناك رقائق معدنية إضافية تضاف للقيام بذلك حقًا.

إكمال الأشياء هي rememiya مع وحدات جهاز عرض ثابت في موقع المصابيح الأمامية المنبثقة الأصلية وأحدث وحدات LEDs الصغيرة ومؤشرات الوهج.

ثم ، بالطبع ، هناك عجلات. حتى بعض الوقت ، كان RX-7 يتحرك على واحدة من عجلاتي المفضلة هناك: Volk Racing CE28N من الأشعة. الآن يجلس على مجموعة ZE40 ، والتي ليست حازمة فحسب ، بل أسهل أيضًا.

ثم نصل إلى الفرامل وهذا شيء يجعلني أضحك دائمًا عندما يتعلق الأمر بـ RX-7. هذه سيارة مدتها 56 ثانية في Tsukuba-56.4 ثانية لتكون دقيقة-تمكنت Ayway من تحقيق هذه المرة للعمل مخزون الفرامل. حسنًا ، لذلك فإن الدوارات الأمامية لها مواصفات أعلى لأنها عناصر PFC خارج الرف ، بالإضافة إلى منصات الأمامية والخلفية ، ولكن هذا يخبرك بكل ما تحتاج إلى معرفته عن السباق وتتبع سيارة. حظا سعيدا العمل تحت 60 ثانية Tsukuba Tour Times في GT-R مع سدادات المصنع!

نقع التفاصيل ، لاحظت أيضًا ما يشبه إضافة جديدة أخرى إلى الجزء الخلفي من السيارة: مفسد جذع من الكربون المصبوب يلف حول الأضواء الخلفية RX-7.

تحتوي الأضواء على متجر سيارات LED LED المخصص ، مما يؤدي إلى وحدة تتراكم الكثير من التعرض بفضل وسائل التواصل الاجتماعي.

فيما يلي زاوية أخرى من الجناح الخلفي CSG من CSG ، والتي لديها بعض لوحات النهاية الكبيرة. هذا يذكرني بجناح الإصدار الممتد R34 GT-R-Simply مع تثبيت عالٍ عليه.

كما ترون من هذه الصورة لـ RX-7 في المرة الأخيرة التي رأيتها فيها في تسوكوبا ، فإن الجناح هو إضافة جديدة وشيء يعمل لمعرفة ما إذا كان يحدث فرقًا حقيقيًا من خلال الزوايا.

لقد وجدنا تقريبًا أن هذه السيارة تمكنت من كسر الشكل عندما يتعلق الأمر بالدعم في بحر من FDs المضبوطة التي ترميها لنا اليابان باستمرار.

لكن الشيء الذي يجعل هذا المؤدي RX-7 ، مثله ، هو ما يبرز تحت الغطاء المُؤسس.

إن المحرك من هذا النوع هو بالتأكيد خارج عالم عالم المعرض ، ولهذا السبب يتعاونون مع مسابقات جرة Rotary المتخصصة في CHIB.

لقد وفرت Zest نوع الطاقة والتسليم التي يلزم وجود سيارة تتنافس في الهجمات الزمنية ، لذلك لن تجد وحشًا من 3 جولات يطور إخراجًا مكونًا من أربعة أرقام ، بل هو 13 ب تم ضبطه جيدًا ، والذي يضع جميع الصناديق الصحيحة. ينتج الجسر الذي تم إعادة توجيهه إلى الجسر 530 حصان ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الشاحن التوربيني Giant Trust T88-34D ، ولكن من أجل عدم حدة الطابع السريع والشخصية المستجيبة ، والذي يُعرف بالمحركات الدوارة ، ظهرت الحرارة مع إعداد مخصص V-Swating Actoring قدر الإمكان. يتحكم محرك HKS F-Kon V Pro في الوقود والإشعال ، وهو قادر على استخراج منحنى عزم الدوران القابل للاستخدام الذي يصل إلى الحافة عند 6900 دورة في الدقيقة في 490 نانومتر.

لقد نجحت Zest أيضًا في عادم التيتانيوم مع كاتم الصوت الطويل للغاية لتطهير المصد والناشر.

ضد العادم العادم ، يتم استخدام الهواء الناشئ من السيارة بشكل جيد ، ويمر عبر برودة نقل صغيرة ولكنها فعالة.

سيستمر Hara-san في تحسين FD للهدف الفوري المتمثل في كسر الحاجز البالغ 55 ثانية. هذا ، بالطبع ، لن يكون النهاية – ليس أبدًا – لأن الحب والجاذبية للهجوم في الوقت المناسب يجعلك بطبيعة الحال ترغب في معرفة أين يمكنك الضغط على الأشياء.

لا يوجد موسم عندما لا يتم تحسين السيارة أو تطويرها بأي شكل من الأشكال. هذه هي نواة هذا الانضباط ورؤية الأشخاص والمحلات التجارية التي تجمع هذا النوع من الآلات لا تزال أكثر الأشياء إلهامًا في البيئة اليابانية.

على عكس البلدان الأخرى ، لا يزال الهجوم الزمني في اليابان صغيرًا جدًا. باستثناء ما هي الأحداث الصغيرة في الأساس للمسار وجلسات المجلات التي تنظمها عناوين مثل سرعة و البديل لا يوجد شيء مثل السلسلة الوطنية. هذا هو السبب في أن الموالفات ذات الأسماء الكبيرة أو أجزاء من الأجزاء لم تعد متورطة ، وهي حزينة بعض الشيء ومؤسسة من جانب ، ولكن من ناحية أخرى ، تحافظ على هذه الرياضة على مستوى منخفض ، مما يساعد على القيام بذلك على وجه الخصوص.

هناك العديد من جوانب بناء السيارات التي يتخلف عنها الموالفات والبناة اليابانيون – أحدهما حلول لإدارة المحرك والتحضير الآخر للداخلية والهيكل. بالنسبة إلى الأخير ، فإن CSG RX-7 على مستوى آخر ، وهو أمر يصبح واضحًا بعد فتح الباب.

تبقى القذائف الخارجية المعدنية ، ولكن تتم إزالة المفروشات الداخلية واستبدالها ببطاقات الكربون الضوئي.

هناك لفة مخصصة من الخلية الملحومة بالهيكل ومُشتعل وتدهور في أماكن مختلفة لمزيد من القوة والصلابة. إنه يساعد حقًا على الحصول على أقصى استفادة من قذيفة FD ، والتي تفتقر إلى المعايير الحديثة في بلد الصلابة.

يمتد القفص من الخلف خلف مقعد سائق Rekaro للانضمام إلى أبراج الدعم الخلفية.

يبقى فقط القسم الرئيسي من اندفاعة ومكدس مركزي ؛ تمت إزالة كل جزء من البطانة الإضافية لفضح المعادن العارية. ولكن على نمط JDM الحقيقي ، هناك العديد من الإضافات الإلكترونية إلى الخليط ، بما في ذلك HKS Boost Controller و HKS Circuit Attack Counter و Three A'Pexy. يمكنك أيضًا معرفة كيفية ترك جهاز التنقل في الملاحة مرتين ، وهو أمر غريب جدًا أن نرى في هجوم سيار في الوقت المناسب ، ولكن تذكيرًا بنوع الآلة التي كان هذا RX-7 مرة واحدة.

بينما يستمتع Mazda بالأضواء الآن بعد أن يضربه Roadster/Miata/MX-5 الجديد في الشوارع في جميع أنحاء العالم ، آمل ألا ينسى مجموعة خاصة جدًا من مؤيدي سلالة متتالية على الأرجح لن تتخلى عن شغفه بمحرك Wankel.

في حين أن الأولاد مثل Hara-san في Car Shop Glow ورؤوس الدوار الأخرى في جميع أنحاء العالم لا يزالون يوضحون كيف تظل هذه الكلاسيكية الأبدية أكثر من المناسبة في سيارة العالم اليوم ، فإن RX-7 سوف تتألق لسنوات عديدة قادمة.

الكربون
Instagram: dino_dalle_carbon