قراءة السرعة: A Hartford VR150 Tracker من Taiwan والمزيد
عادة التايوانية يشكل المشهد انطباعًا مرة أخرى ، مع تعقب مسطح Hartford VR150 وسيم من إحدى ورش العمل التي فوجئت بالسرعة والمعرض الحرفي للبلاد. لدينا أيضًا عربات ثلجية نادرة في هوندا إيز-سنو ، وهي جوا 350 من أجهزة تشويش ومسطح شقة من جوا سبورت كاسوت عتيقة في مزاد في ميكوم.
Hartford VR150 بواسطة SMF Custom مع المركز الخامس في فئة Freestyle و First في فئة Harley المعدلة ، تركت SMF Custom انطباعًا جيدًا عن حدث وسرعة وروايات تايوان. ولكن اتضح أنهم جلبوا أكثر من مجرد جائزة الدراجات الحائزة على العرض.
يمكن أيضًا رؤية هذا Hartford VR150 وهو حبيب حقيقي. لقد بدأت الحياة كركاب مع رياضات مزدوجة ، ولكن كان لدى فريق SMF أفكار أخرى. لقد حولوه إلى متتبع مسطح أنيق ورشيق يبدو مثاليًا لـ Rippin.
تم إلقاء الدراجة ، التي نُكرت على جسمها البلاستيكي الأصلي ، في ورشة SMF للعلاج الكامل. خزان الألمنيوم من WM في اليابان ، ولكن تم ضبطه لتناسب هارتفورد مع حوامل جديدة. تم تصميم الإطار الفرعي الخلفي المكيف لدعم الكرسي الجلدي الجديد وأسلوب تشويش بريطاني في المدرسة القديمة خلف Fender.
تم تلويث سكان المصنع إلى حافات 19F/18R جديدة وملفوفة في مطاط مسطح Dunlop K180. انحنى SMF بشدة في جو المسار المسطح ، عن طريق إزالة الفرامل الأمامية وتركيب مجموعة من واقيات الشوكة. تمت ترقية الفرجار الخلفي إلى وحدة مصاصة مزدوجة ، والتي تضغط على قرص فتحة.
كانت اللوحات الأمامية والأرقام مصنوعة يدويًا ، تمامًا مثل العادم الجميل الذي ينقسم إلى اثنين من بوابة العادم المفردة. تمت إزالة صندوق الهواء ، مع مرشح جراب وكربوهيدي أكبر من Mikuni الذي يغذي بعض الخيول الإضافية من خلال الثوم الصغير. تم تشديد مجموعة من القضبان العالية بأسلوب المسار المسطح إلى مشابك الشوكة ذات العلامات CNC ، إلى جانب أدوات تحكم جديدة.
نحن نحب الحروف المرسومة باليد على الخزان والأغطية الجانبية ، وكيف تتضاعف لوحة الأرقام على اليسار مثل درع الحرارة. كل ما يحتاجه هو الأضواء ، سبيدو وفرامل أمامية ، حتى نتمكن من وضعها في الشارع. [Source]
1992 هوندا إيز سانو هذا شيء لا تراه كل يوم. لقد ذكر الأولاد والبنات في مزادات المحرك الأيقونية للتو هوندا إيز سانو نادرة بشكل لا يصدق. وإذا كنت لا تعرف ماهية EZ-Snow ، فأنت لست الوحيد …
تبدأ قصة EZ-Snow مع Honda Cub EZ-9 (المعروف باسم EZ90 في الولايات المتحدة). تم إصدار EZ-9 في أوائل التسعينيات ، وكان متغيرًا من شبل هوندا. على عكس التصميم الجذري ، فإنه يوفر محرك 90 سم مكعب وحجم لسعة النفايات.
لا توجد حاجة إلى عالمة صاروخية لربط نقاط الشؤون الاقتصادية مع EZ-SNOW. تبادل الأخير عجلات السابقة للتزلج الأمامي القابل للشفاء ومسار المسحوق. ولكن كيف حدث ذلك هو أشياء الأساطير.
وفقًا لـ Iconic ، فإن النظريات السائدة التي لم تنتجها هوندا رسميًا من EZ-SNOW ، وأنها أنتجت مجموعة فقط للمالكين لتناسب أنفسهم ، أو أنها أعطت بضع مئات من أمثلة المصنع التي تم بيعها فقط في اليابان. على أي حال ، هناك شيء واحد مؤكد – إنه وحشي وهو نادر.
اشترى المالك الحالي لهذا Honda Ez-Snow قبل عام من اليابان ، مع الإطار مع الأغنية '50. إنه حاليًا في بلجيكا ويمكن أن يكون لك مبلغًا أنيقًا قدره 18،725 دولارًا. تأكد من أن موظفًا معينًا من دراجة الثلج في دراجة ثلجية لا يضربها أولاً (نحن نناقشك يا عميد). [Source]
Jawa 350 بواسطة Thornton مائة يشتهر جودي ميلهاوس وزياره ، ثورنتون مائة ، بعاداتهما العادلة الحديثة. لذلك هذا scrambler اللذيذ هو حقل يسار صغير لهم. قام فريق Thornton المائة بتبادل القدرة الحصانية و EFI للخطوط الكلاسيكية والأسلوب الخالد ، بنيت هذا الجوا 350 Stroke المخصص من عام 1981 ، والذي يبدو أنه كان مباشرة من الستينيات.
ابدأ الحياة مثل مربع ، stock jawa 350 ، تم تجريد جميع هيكل السيارة وتم تعبئة الإطار الفرعي للفولاذ البليت. تمت إضافة تأكيدات صدمة الفولاذ البليت ، والتي تم ربط صدمات YSS الجديدة.
تم تثبيت جسر الأرجوحة الأطول وتم إنشاء مصدات الألومنيوم على كلا الطرفين. يحتوي Front Fender على قوس جميل يحمل أيضًا المصباح الأمامي في مكانه ، بينما يتم تشديد ضوء خلفي صغير إلى الحاجز الخلفي.
تم تلويث جاوا -في حافات Excel الجديدة و shod مع إطارات Michelin Tracker. بينما كانوا مشغولين ، قاموا بإعادة بناء الشوكة الأمامية بالداخلية التي تمت ترقيتها.
يقع الكرسي على قاعدة ألياف الكربون لتقليل الوزن بشكل كبير ، كما أن الأغطية الجانبية هي العناصر المعدلة. تم تثبيت خزان فولاذي من كروم التكاثر وتم نقل البطارية إلى مساكن مطبوعة ثلاثية الأبعاد. تم هدم المحرك وإعادة بنائها بمحامل جديدة ، وكربوهيدرات طازجة تنفث من خلال مرشح K&N وعادم جديد.
مع تجارب Greeves القوية -الجو ، يبدو Jawa ترويجيًا رائعًا. [Source]
1940 Indian Sport Scout Flat Track Racer عندما نفكر في أجهزة تتبع المسطحة القديمة ، فإن الدراجة الأولى التي تقفز إلى رأسنا هي عادة المستكشف الرياضي الهندي. قبل فترة طويلة من صعود (والسقوط الأخير) لـ Bonkers Indian FTR ، تسبب الإطار الصلب والمحرك المدمج والنسب الكلية للهنود من أوائل القرن العشرين المتسابقين في المسار المسطح واللوحة.
لا تتوفر الكثير من المعلومات حول Tracker Flat Indian Sport Scout Model لعام 1940 ، ولكن يمكننا أن نرى أنه في حالة استخدام بشكل جميل مع الكثير من الزنجار.
يرتبط محرك 45 CI V-Twin بصندوق من ثلاث سرعات مع عبوة يدوية. تبدو شوكة الشعاع المصقولة في المقدمة جديدة ويبدو أن كربوهيات AMAL يمكن أن تمتص الكثير من الهواء من خلال مرشح الهواء K&N. لا يبدو كرسي القفز ومسار Mudguard مريحًا تمامًا ، لكن هذا هو السباق ، العسل.
كإضافة إلى المظهر الجيد للهنود ، يتم أخذها أيضًا إلى المنزل بضع جوائز ، مع انتصارات في فئة نوبة اليد في سباقات دافنبورت في ولاية أيوا في عامي 1991 و 1992. مع الإغلاق الأخير لمتحف Thunderdome للسيارات ، حيث عاشت الكشافة الرياضية الهندية في الشهر الماضي من اليوم. مع قليل من الحظ ، سيقوم شخص ما بشرائه ، وملء الخزان والسباق. [Source]
