يوضح هذا الإحصائيات الخاصة بـ VW Id Buzz أن الناس يريدون حقًا استعادة السيارات الرجعية كـ EVS
إعادة التفكير التي أحيا الحنين
يحب مصنعي السيارات تهيجنا بمركبات قديمة ، حيث يعيدون التفكير في EVs مستقبلية. تستمر هوندا في تهيج مدنيها منذ سبعينيات القرن الماضي ، ولدت مرة أخرى في عصر الكهربة. ومع ذلك ، فإن العلامة التجارية التي حققت أداءً جيدًا مع وعدها هي فولكس واجن ، التي أعادت الحافلة المفضلة له باسم EV ، أطلق عليها اسم Id Buzz. على الرغم من فشل فولكس فاجن في الحصول على جوهر الحافلة في الإنتاج النهائي (آسف ، VW ، فهي سيارة حافلة صغيرة باردة ، ولكن ليس “الحافلة”) ، يجب أن ترفع الإحصاءات المثيرة للاهتمام التي يكون لها طنانة المعرف للبيع ، الحواجب.
في عام 2024 ، بدأت ID Buzz في البيع حول عيد الشكر وتراكم 1162 مبيعات بحلول نهاية العام. في الربع الأول من عام 2025 ، أول ربع كامل من المبيعات ، قفز هذا الرقم إلى 1 901 وحدة. في حديثه إلى Automotive News ، يقول Hein Shafer ، نائب رئيس VW للمبيعات في السوق الأمريكية ، إن Buzz ID قد تم بيعه جيدًا خلال الربع الأول من عام 2025 بفضل توافر أفضل ، وخاصة في كاليفورنيا. وقال شيفر: “فقط في الشهر الماضي أو نحو ذلك ، قمنا بالفعل بتخزين تجارنا في كاليفورنيا” ، مضيفًا أن المسافة من مصنعه في هانوفر ، ألمانيا ، حيث تم بناء الطفرة الشخصية ، تساهم في بداية بطيئة السيارة في الغرب. كما يلاحظ أن المشترين يفضلون مخططين تون لطلاء ذاتيهم.
جيمس ليبمان
Retro EVS – شيء جديد ساخن؟
إذا كانت مركبة رمزية لثقافة كاليفورنيا ، فهي حافلة فولكس فاجن ذات ألوان ملوحة. حقيقة أن كاليفورنيا تستجيب جيدًا لأرقام الهوية والمشترين يفضلون الطلاء ثنائي اللون-ليس عرضيًا بحتًا. وقال أكثر أمانًا: “إن السيارة الواحدة تبيع بالسرعة التي تبيعها السيارة ، مضيفًا ،” هناك أشخاص ينتظرون هذه السيارة لفترة طويلة جدًا “.
ومن المثير للاهتمام ، أن العريس أضاف أن الناس يقررون شراء رقم هويتهم بدلاً من استئجاره ، وهو أمر نادراً ما في سوق EV الناشئ. يلاحظ Experian أنه على الرغم من أن EVS يمثل أوقاتًا من عشرة في المائة من عمليات شراء السيارات الجديدة ، فإنها تمثل 20 في المائة من مركبات التأجير الجديدة التي تستأجرها من خلال Q4 2024.
جيمس ليبمان
يقول شيفر إن شركة صناعة السيارات تتوقع أن تظهر تأجير تأجير ، حيث أن مخزون Buzz يمكن الوصول إليه بشكل أكبر في التجار ، مما يشير إلى أن المشترين الذين يشترون مبكرًا قد يكونون تقاربًا عميقًا للسيارة.
تعمل استعادة مركبة مبدئية لصالح VW وإلى حد ما تعمل لمصنعي السيارات الآخرين. تمثل فورد بنجاح EV الرائد في موستانج ، وأعادت تشيفي علامة Trailblazer باعتبارها سيارة الدفع الرباعي المكهربة. هذه ليست مكرسة لإعادة التفكير في المركبات القديمة ، ولكن كل هذا يشير إلى أن المشترين يستجيبون جيدًا لأولئك المألوفين عند شراء أو استئجار أول EV.
فولكس واجن
أفكار نهائية
يعاني VW بخيبة أمل صغيرة من رقم تعريف الإنتاج النهائي ، والذي يهرب من تصميم “حبوب منع الحمل” التي وقعنا في حبه في النماذج الأولية المبكرة. ومع ذلك ، فقد ضرب منزلاً يركض مع نظام رسم للطلاء ذو الألوان الرجعية ، والذي يرتدي مدرسة قديمة صغيرة في أحدث EV. في النهاية ، يشتري المشترون هوية ألوان ملوية ، وهو استثمار طويل الأجل في شيء يسحب فقط على القلب.
دعونا نأمل أن يتبع مصنعو السيارات الآخرون المثال. إذا أراد فورد إرجاع موستانج من عام 1965 حيث يريد EV أو Chevy مراجعة Camaro SS من عام 1968 كسيارة عضلية مكهربة ، فقم بتسجيلنا لقيادة الاختبار – أو يمكننا الانتقال مباشرة إلى مستندات الشراء. مثل أصحاب المعرف الطنين ، نعلم بالفعل أننا نريد واحدة.
