90S KID: Haxch يحول Yamaha XSR900 إلى دراجة رياضية رجعية
تسعينيات القرن العشرين دراجة سباحة الإحياء على قدم وساق وتكييف بناة مثل مارك بيل وضع الوتيرة. قام مارك ببناء مارك ، الشركة المصنعة للمعادن بدوام كامل ولديها حب لا هوادة فيها للدراجات الرياضية الرجعية ، في أواخر الثمانينيات ، وفي أوائل التسعينيات من القرن الماضي ، رأينا تحت شعار Haxch Moto. إذا كان به هيكل السيارة المتناسب تمامًا ، وهو ليفري و Buckers Retro Charme ، فمن المحتمل أن يكون ذلك عبارة عن خلق Haxch.
عادة ما يستخدم مارك المانحين للانعكاس ، لكن مشروعه الأخير يكسر القالب. هذه المرة أخذ آلة حديثة 2013 Yamaha XSR900 وقوّلها إلى تكريم هدير ، مؤسس تمامًا للعصر الذهبي للدراجات الرياضية.
يطلق عليه اسم Haxch Moto Yamaha XZR900 Thunderbolt ، هذا XSR ليس نسخة طبق الأصل من Yamaha الكلاسيكية. بدلاً من ذلك ، إنه دمج للعناصر من نماذج مفضلة مختلفة من مارك ، تم تدحرجها في واحدة.
يقول مارك: “هناك تفاصيل عن YZF750 و TZR250 و FZR400 و YZR500” ، لكن ككل ليس نسخة طبق الأصل من واحدة منهم. حاولت التقاط لغة التصميم في التسعينيات من القرن الماضي – لذلك يبدو وكأنه ياماها ، التصميم الأصلي.
“لقد درست وهرعت مئات الصور من خلال التفاصيل – كيف شكلت وتصميمها وتصميمها في التسعينيات وحاولت تنسيق هذا بطريقة ما. لها إطار ضيق حقًا ، لذلك يفسح المجال 250 نسبًا. ولكن يبدو أنه يبدو جيدًا.
أسفل سطح الجماليات المنقحة بشكل كبير في Yamaha XSR900 ، يوجد لوحة من الترقيات والتفاصيل المصنفة جيدًا. ولكن هذا هو الجسم الجديد تمامًا الذي يظهر حقًا مهارة مارك. اعتاد الرجل على القيام بأعمال معدنية راقية للمصممين والمهندسين المعماريين والفنانين ، لذلك كانت المهمة الأكبر هي تصنيع هيكل السيارة الجديد تمامًا من ألواح الألومنيوم.
بمساعدة الأدوات التقليدية ، مثل العجلة الإنجليزية ، قام مارك بتشكيل حوض كامل مع مقلاة بطن وغطاء خزان منحوت بعمق ومنطقة ذيل ممتلئة. تختبئ خلايا الوقود المصنوعة يدويًا تحت الغطاء ، في حين أن تأكيدات الربع على طول الجزء السفلي من De Kuip تمنحها شعورًا بالدراجة. يطفو حراس الطين الدافئ على الإطارات في كلا الطرفين.
يقطر التصميم العام بأسلوب ياماها من أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. تمامًا مثل شريط مزيج جيد البناء ، تنتشر أكبر أغاني تصميم للعلامة التجارية اليابانية على XSR. من المظهر الجانبي الثلاثي لـ De Kuip إلى الثقوب الدقيقة على خزان الوقود والطريقة التي ينتشر بها قسم الذيل المطفأ ، كل شيء ينسق بشكل جميل.
من الصعب التعرف على بعض التغييرات من مارك – مثل الإطار الفرعي المخصص الذي لا يوفر فقط قطعة الذيل الجديدة ، ولكن يزن أيضًا أقل بكثير من Stockunit. توفر وسادة سباق هزيلة ما يكفي من التخميد لاستخدام الوظيفة. في الجزء العلوي من قمرة القيادة ، تواصل Kuip Elegant الحضور حوالي نير أعلى من CNC من تصميمات Emesco.
مارك لا يحب الدراجات الرياضية الرجعية فحسب ، بل إنه يسبق لهم أيضًا. لذلك تم التعامل مع XSR900 حتما مع مختلف الأجزاء المحسنة لتكملة المظهر.
جاء تعليق Maxton إلى الحفلة مع New Fork Internales وصدمة خلفية مصممة خصيصًا. ليس فقط XSR900 أفضل الآن ، ولكن هناك مجموعة كاملة من التعديل لكلا الطرفين. تم تخفيض الشوكات شعر ورفع الظهر بواسطة اقتران من الألومنيوم المخصصة.
تتدحرج Yamaha على عجلات Dymag ثلاث نسخ تحلق الوزن مرة أخرى بينما تبدو مثالية. تساعد Ralds والثعابين وعناصر التحكم في أداء الجحيم على الحفاظ على XSR تحت السيطرة. المكونات الأخرى هي مقطع مصنوع يدويًا مع مشابك توقف الدراجات ، ومسيحة الدومينو المكيفة بالألوان ومجموعات خلفية مكيفة من تصميمات Emesco.
نتحدث من التجربة عندما نقول أن محرك XSR900 هو خوخ ؛ ثلاثية سعيدة التي تبدو صاخبة كما تشعر ، حتى في شكل التخزين. لكن هذا لم يمنع مارك من إضافة كاتم كتيب عادم ضخم صحيح قبل تسليم الدراجة إلى تنسيق سيتون. تم اختبار XSR وإعادة توجيهه في أيديهم القادرة ، بحيث تم فتح 10 في المائة من الطاقة.
يزن هذا الترددات الجدد أيضًا أقل بكثير من ذي قبل ، كما سيخبرك كل متسابق محنك ، هو واحد من أفضل الترقيات التي يمكنك القيام بها. “أردت أن أوجه روح عصر السباق في التسعينيات ، لكنني قدمت مع الأداء الحديث والحرفية ، بجودة المصنع” ، يوضح مارك.
مارك ليس معروفًا فقط بمهاراته في التصنيع – كما أنه يتمتع بعلم ليفري البري. كما فعل مع الجسم ، استعار الأفكار من دليل أسلوب Yamaha في ذلك الوقت لإنشاء تصميم ، على الرغم من أنه مألوف ، فهو فريد تمامًا.
جلبت شركة Willow Custom رؤيتها إلى الحياة في ظلال حية من اللون الأزرق الأرجواني والأخضر ، مما يخلق ليفري الذي واجهه بسهولة شيء موجود حاليًا على شبكة MotoGP.
ما هو مفقود في أضواء Haxch XZR900 Thunderbolt ، وإشارات الدوران ومكان لتعليق لوحة ترخيص. ولكن هذا كله في طور الإعداد ، لأن مارك يعتزم استخدام هذا البناء كنموذج أولي لسلسلة إنتاج محدودة.
الأطراف المهتمة ، يرجى تشكيل قائمة انتظار منظمة … خلفنا.
Haxch Moto Instagram | صور Callum Banister
