لا أكثر من 7500 دولار للسيارات الكهربائية! تعود الخطة الضريبية لترامب إلى العودة
لا يوجد أكثر من 7500 دولار ائتمان ضريبي للسيارات الكهربائية! خطة ترامب الضريبية ، مشروع القانون الجميل الكبير يغير كل شيء. وستعمل رسوم EV الجديدة على تعويض الرسوم بالإضافة إلى المزيد في فاتورة الضرائب الجديدة.
قدم الجمهوريون في مجلس النواب تشريعًا جريئًا يمكنه إعادة تشكيل مستقبل السيارات في أمريكا بشكل كبير – وليس لحظة مبكرة جدًا. يختبئون داخل إصلاح الضرائب الشاسعة المعروفة باسم الفاتورة الجميلة العظيمة ، ويقترحون إلغاء الاعتمادات الضريبية للسيارات الكهربائية (EV) كلها بحلول عام 2026. إذا تم اعتمادها ، فستفصل عن نهاية الإعانات الفيدرالية التي تصل إلى 7500 دولار في السنة. EV وسيغلق الباب على عمود مثير للجدل ومكلف بشكل متزايد في سياسة النقل في إدارة بايدن.
لنكن واضحين: هذا لا يحب كره الابتكار أو السيارات الكهربائية. بعض الناس يحبونهم. يحب الأمريكيون التكنولوجيا والكفاءة. لكن الكثيرون يستيقظون على إدراك أننا كنا هنا من قبل – في عام 2009 – مع برنامج “Cash for Clunkers” الشهير. تم وصف هذا boondoggle الفيدرالي باعتباره الفوز: تحفيز الاقتصاد ، وتنظيف الطرق ومساعدة الأميركيين على سيارات جديدة وفعالة في استهلاك الوقود. بدلاً من ذلك ، دمرت المركبات الجيدة تمامًا ، وخفضت إمدادات السيارات المستعملة ، وأسعار السيارات المتضخمة ، وفي نهاية المطاف فعلت القليل من الانبعاثات.
شطف حتى يومنا هذا وتكرر الحكومة القصة باسم مختلف وجدول أعمال آخر. هذه المرة ، يتم دفع EVs من خلال الحوافز ، والتعويضات الضريبية واللوائح. المشكلة؟ الأمريكيون لا يشترونه – حرفيًا. وفقًا لمسح AAA الأخير في عام 2024 ، يقول 16 ٪ فقط من البالغين الأميركيين إنهم من المحتمل أن يشتروا EV كسيارتهم التالية ، وهو أدنى اهتمام منذ عام 2019. يقول 63 ٪ مذهلًا أنهم من غير المرجح أن يذهبوا إلى الكهرباء.
الأسباب واضحة ومعقولة. تعد أسعار الشراء المرتفعة ، والبنية التحتية غير الموثوقة ، ومؤسسة البطارية ، وارتفاع معدلات التأمين ، وتكاليف الإصلاح المرتفعة ، كلها مخاوف مشروعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التحدي المتمثل في الشحن في المنزل – خاصة بالنسبة لسكان الشقق – ولديك منتج ليس جاهزًا للتسجيل الجماعي.
لم يمنع الحكومة الفيدرالية من تهريب المليارات من دولارات الضرائب الخاصة بك إلى EVs ، والكثير منها لمصنعي السيارات الذين كانوا مربحة بالفعل. ما هو أسوأ: الشركات التي لا تصنع حتى في أمريكا تجني المكافأة بينما يقوم دافعو الضرائب الأمريكيين بإطعام الفاتورة.
لقد أعربت العلامات التجارية مثل تويوتا و Stellantis (والتي تضم كرايسلر ودودج وذاكرة رام وجيب) بالفعل عن شكوكها حول مستقبل في القدرة الكاملة. تستمر قيادة تويوتا و Hyundai في الدفاع عن هجينة متعلقة بالقطار المختلط ، والهجينة المكوّنة ، والهيدروجين ، وحتى الاحتراق الداخلي الذي يجعل حجم واحد مناسبة للجميع ، لا معنى له على مستوى العالم أو محلي. إنهم ليسوا وحدهم. اتخذت هوندا ومازدا أيضًا خطوات أكثر حذراً وقاوموا الأنفاق في EV الكامل. إنها ليست مقاومة من أجل المتمردين. إنه نهج يمثل الحقيقة المتجذرة في الاقتصاد والبنية التحتية وسلوك المستهلك الحقيقي.
وفي الوقت نفسه ، يجلس EVS على حفلات الوكلاء لعدة أشهر في المرة الواحدة. مصنعي السيارات يبطئون الإنتاج. قطعت فورد أهداف إنتاج البرق F-150 بمقدار النصف. يعود GM Baker إلى الجدول الزمني لـ EV -Transition ، وتأخير عمليات إطلاق جديدة ، والعديد من العلامات التجارية تتبعها. حتى تسلا ، ملك EVS ، يشعر بالضغط ، مع تقلب الطلب والقلق على الربحية طويلة المدى.
ومع ذلك ، فإن الحكومة الفيدرالية كانت حازمة على الطيار الآلي الأخضر. من المتوقع أن يكلف نظام الائتمان الضريبي EV الحالي – الممتاز بموجب قانون تخفيض التضخم – أكثر من 200 مليار دولار في العقد المقبل ، وفقًا لما ذكرته Capital Alpha Partners. هذه ليست منح صغيرة. هم تشوهات السوق الضخمة. ومثل النقد لكل من Clunkers ، فإن العواقب غير المقصودة يمكن أن تطاردنا لسنوات.
مقترحات الجمهوريين لا تتوقف عن الاعتمادات EV. كما يسعى إلى القضاء على حوافز EVs التجارية ، EVs المستخدمة وغيرها من مشاريع الطاقة النظيفة. لكن لا تخلط بين هذا مع موقف مضاد للتكنولوجيا أو مضاد للبراعة. يتعلق الأمر بإعادة توازن السوق ، واستعادة خيارات المستهلكين ، وإيقاف فيضان دولارات دافعي الضرائب مقابل جدول أعمال لا يتوافق ببساطة مع كيفية قيادة الأميركيين – أو سيركضون. “يحب الأمريكيون عد الأسطوانات” ، كما ذكر مدير العلامة التجارية Stellantis RAM ، تيم كونيسكيس.
يستحق الأمريكيون مستقبل النقل الذي يعطي الأولوية للحرية والابتكار والبنية التحتية التي تعمل. وهذا يعني المزيد من الخيارات – وليس التفويضات. هذا يعني دعم المركبات التي يريدها الناس بالفعل ويمكنهم تحمل عدم إجبار التحولات المبكرة من خلال الإعانات.
يمكن أن تفعل خطة الرئيس ترامب الجديدة الضريبية أكثر من موازنة الكتب – يمكن أن تعيد أخيرًا بعض الصحة إلى طرقنا. قل لي أفكارك في التعليقات أدناه.
يمكنك أن تدعمني عن طريق شراء فنجان من القهوة. شكرا للاشتراك ودعمك! www.buymeacoffee.com/laurenfix
تبحث عن المزيد من أخبار السيارات؟ www.carcoachreports.com
Total Car Score Podcast ► www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/
Lauren Fix هي خبير في السيارات والصحفي الذي يغطي اتجاهات الصناعة والتغييرات السياسية وتأثيرها على السائقين على مستوى البلاد. اتبعها على x
laurfix لأحدث أخبار السيارات والبصيرة.
