GM يدعم V-8 على قيد الحياة باستثمار ضخم
عندما أعلنت الشركات المصنعة للسيارات مؤخرًا عن استثمارات كبيرة ، فإن هذه الأموال عادة ما تكون للكهرباء. لكن ليس اليوم. تنفق جنرال موتورز 888 مليون دولار على موقع تونواندا في بوفالو ، نيويورك لتطوير محرك الجيل السادس V-8. هذا هو أكبر استثمار واحد قامت به الشركة على الإطلاق في مصنع للمحركات ، وهو انحراف كبير عن صناعة السيارات ذات الاتجاهين. في مقابل الاستثمار ، ستقدم نيويورك ما يصل إلى 16.96 مليون دولار كقروض ضريبية.
تخطط جنرال موتورز لإطلاق العنان لمحرك الشاحنة الجديد وسيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل ابتداءً من عام 2027 ، مما يعد بزيادة القوة. على الرغم من أنه لم يوفر أرقامًا محددة ، إلا أن V-8 الحالي سعة 5.3 لتر ينتج 355 حصانًا وعزم دوران يبلغ 383 رطلاً. يوفر V-8 أكبر 6.2 لتر 420 حصان. و 460 جنيه ، وأحزمة كاديلاك إسكاليد-فولت من 682 حصان. و 653 جنيه.
الصورة من: كاديلاك
لن تأتي القوة المضافة على حساب الكفاءة. تقول جنرال موتورز إنها يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات من خلال “ابتكارات الاحتراق والإدارة الحرارية الجديدة” التي تهدف إلى تطوير نظافة V-8. لم يؤكد ما إذا كان سيتم تشغيل أي شكل من أشكال كهربة ، بحيث يمكن للمحرك أن يظل نظيفًا للبنزين.
سيكون Tonawanda ثاني مصنع للمحركات لإنتاج V-8 الجديد. في أوائل عام 2023 ، أعلنت جنرال موتورز عن استثمار قدره 579 مليون دولار في عمليات محرك فلينت في ميشيغان لتجميع محرك الجيل السادس والآلات للكتلة والكرنك والرأس. في الوقت نفسه ، حققت جنرال موتورز 12 مليون دولار في منشأة روتشستر في نيويورك لجامعي الشفط وقضبان الوقود و 47 مليون دولار أخرى لعمليات التحدي في أوهايو لعلاج الكتل.
من خلال إطلاق V-8 جديد في عام 2027 ، أشارت جنرال موتورز إلى عزمها على الحفاظ على محرك الأسطوانات الثمانية على قيد الحياة في أكبر مركباته جيدًا في الثلاثينيات. ومع ذلك ، فقد دعمت الشركة وعدها بالذهاب الكهربائي تمامًا حتى منتصف العقد المقبل. كان هذا هدفًا ، تم الإعلان عنه لأول مرة في عام 2019 وتم إعادة تأكيده مؤخرًا في أكتوبر 2024. ومع ذلك ، غادرت جنرال موتورز باب الغاز مفتوحًا بعد عام 2035 ، وأشار الرئيس التنفيذي ماري بارا إلى أن الشركة أرادت “الرد على المكان الذي يوجد فيه العميل”.
يبدو أن أمريكا تريد V-8.
