هذا المقهى Yamaha SR150 -Racer بواسطة Mike's Garage يتسرب من نمط قضيب ساخن من
هناك واحد ألف طريقة للتعامل مع تعديل الدراجات النارية. بعض البنائين المكيفون هم عبيد للهندسة ، مما يخلق آلات ذات مستويات معمارية من الوئام الرياضي. ثم هناك حرفيون مثل مايك تشن.
يدير مايك مرآب مايك الذي يحمل نفس الاسم في تايبيه ، تايوان. يبدو أن بنياته غالبًا ما تكون مرصوفة معًا من أجزاء غير ذات صلة ، ولكن الحقيقة هي أن كل جزء والتفاصيل والانتهاء يتم النظر فيه بعناية. على سبيل المثال ، يتمكن من صنع الدراجات غير العادية والساحرة – مثل هذا المتسابق في Yamaha SR150.
صنعت Yamaha SR150 ضآلة في تايوان للسوق المحلية مع الحصاد الحالي للبنائين التايوانيين الصغار المتكيفون. يقول مايك: “إنها دراجة كلاسيكية ومميزة في تايوان”. “إذا كنت على دراية بعملي السابق ، فأنت تعلم أن هذا النموذج يتعامل بسهولة مع جميع أنواع التعديلات.”
قدم عميل مايك – أحد المغتربين اليابانيين الذين عملوا في تايوان – إلى متسابق مقهى مضغوط حيث كان بإمكانه التغلب على المدينة. لقد تجاوز مايك 150 ريالًا من طراز 1999 وذهب إلى العمل.
جردت على إطاره مع الدراجة ، تحول مايك إلى الموقف. تم تبادل العجلات للأطواق المعبأة في الأسلاك بحجم 18 بوصة ، تم تصويرها بأشجار الأسنان الرجعية. تحتوي الجبهة على الشوكات المنخفضة من Yamaha FZ150i ، المحور والدوار من DragStar 150 و Abiper of A Majestey 125 Scooter.
قام مايك بتخفيض الشوكة الأمامية وتبادل الصدمات الخلفية ، وخلق خط عظم مسطح يعمل بالتوازي مع الأرض. ثم قام بتصنيع إطار فرعي جديد وقام بتنظيف المثلث تحت الكرسي ، مما أدى إلى إنشاء قماش فارغ مثالي لجسم الدراجة المصنوع المخصص.
تأخذ صورة ظلية SR150 تعليمات من متسابقي المقهى في الستينيات. خزان الوقود المصنوع يدويًا هو مركزي ، مع شكل مربع ، ممدود إلى حد ما. نتوء الذيل عبارة عن قطعة ألياف بصرية ، مع جو مكونة مع بعض إشارات الدوران القديم والضوء الخلفي الكلاسيكي على طراز Lucas.
ذهب مايك إلى المقدمة وأخذ نسخة طبق الأصل من مصباح BSA الأمامي من الستينيات ، ووقفت سبيدو ما بعد البيع وتجميعها على أقواس أنيقة مصممة خصيصًا. ويوضح قائلاً: “لقد تم تركيبه عن قصد أعلى ، لإثارة أجواء المتسابقين في الشوارع في المدرسة القديمة”.
وربط مايك أيضًا النظام الكهربائي للدراجة ، مما أعطاه مساحة لتنظيف قمرة القيادة. التصميم بسيط ، مع مشبكات كروم ، ومقابض ومفاتيح عتيقة ، و “لوحة معلومات” صغيرة مصنوعة يدويًا ، مع ضوء تحذير وبعض أزرار الدفع.
أسفل ، تم تصميم التجميعات الخلفية الحديثة مع دبابيس مطاطية كلاسيكية بأسلوب بيتس ، بينما يزين “غطاء التبريد” المكيف الفرامل الأمامية.
لم يتم إهمال محرك ياماها البالغ من العمر 26 عامًا. أعيد بناء Mike's Garage مع مكبس جديد ، وربط قضيب وعمود الحدبات. تم تجديد الاقتران أيضا وتم تبادل الكربوهيدرات ل keihin PE28. العادم هو لمرة واحدة ، مصمم لتقليد أنبوب BSA Goldstar الأصلي.
يعد هذا الحكم على الأنماط القديمة والجديدة من سمات هذا المتسابق في Yamaha SR150 Café Racer-Net مثل Livrei الساخن ، والذي كان يؤديه طلاء Jeffrey المخصص. ولكن قبل أن يسلم مايك الدراجة إلى جيفري ، كان لديه مهمة صعبة في اختيار تصميم مناسب …
يقول: “لم يكن لدي أي مصدر إلهام في البداية”. “بعد قتال طويل ، قررت أن أذهب مع نيران القضيب الساخن المفضل لدي ، لكنني لم أستطع أن أستقر على اللون. اختارت زوجتي أخيرًا لي – وهو أرجواني وردي جريئ حول سترة قاعدة معدنية متعددة الطبقات. أحب النتيجة!”
“لقد استمتعت حقًا بالعمل في هذا المشروع. كان الجمع بين أسلوب متسابق المقهى الكلاسيكي مع طلاء القضيب الساخن بطريقة متماسكة ممتعًا للغاية ونوع جديد من التحدي بالنسبة لي.”
مايك المرآب Instagram | صور Dong Lin (Outdoor) و Weeber Photography (Studio) | مع شكر خاص لباري ليم
