مستقيمة Outta Essex: Sticky's Gnarly Royal Enfield Guerrilla Supermoto
اللحظة الملكية أسقط سائق إنفيلد تسارعًا ورفع عجلة ذات بدين واحد عبر خط النهاية في Climb Wheels & Waves 'Peak Hill Climb ، هو تذكير سيعيش لفترة طويلة بروح مؤسسة Shock of Shop ، Matt Coulter. استغرق الأمر بعض الوقت للوصول إلى هناك. تم القبض على الميزانية وكانت الصداقات متوترة لمس الموعد النهائي غير المتحرك – ولكن تعال إلى هناك.
مات معروف في الدوائر المتكيفة للبناء في وجهكأربع دراجات فائقة (والتوأم الغريب). عندما فرصة لبناء أغنية واحدة ، عمل مع موظفه العادي ، الفنان والرسام الإنجليزي ، Ryan Roadkill ، لإنشاء هذا المفهوم. جاءت اللجنة نفسها مباشرة من Royal Enfield – وكانت الدراجة على كتلة التقطيع هي Royal Enfield Guerrilla 450.
يقول مات: “إن الفكرة التي توصلنا إليها كانت حلمًا للمراهقين ، وهو موتو سوبر من التسعينيات من عصر يمكن أن أتعثر فيه أنا وريان في بعض الأحيان ، لكن هذا يعكس أيضًا أسلوبنا”. “كان الإلهام هو ذكريات رؤية صور لدراجات سباق الفلور في المجلات ، والأيام الأولى من أفلام موتوكروس الحرة على إطارات VHS المستوردة.”
إن التحول من حرب العصابات 450 إلى Urban Urban Muerrilla SM450 قد اكتمل ، ولكن يمكن لقلة قليلة من الناس معرفة الدراجة المانحة دون تعليمات. مفتاح المظهر بأكمله ، وفقًا لمات ، هو خزان Yamaha YZ250 من عام 1987-واحد نموذج لمدة عام يصعب العثور عليه. استسلم مات وبدأ في شراء بدائل للمحاولة ، عندما وجد أخيرًا موقع eBay الذي يتعرض للضرب.
بعد كل ذلك ، سيصبح الخزان النادر دليلًا على وادي كوبا فقط لصنع نسخة سبيكة. مات قطع خزان YZ البلاستيكي في أربعة ، وسعه وتوسيعه مع شرائح خشبية ، حتى يناسب الإطار الرئيسي للحرب العصابات. كان ذلك كافيًا لكوبا وادي للعمل معه. النتيجة مثالية.
تم شراء إطار Yamaha YZ125 متموج وقطعه لإطاره الفرعي ، والذي تم صنعه لتناسب الإطار الرئيسي لـ Enfield ، قبل أن يكون اللون الأبيض مغلفًا باللون الأبيض. يتم صنع Enfields للبقاء على قيد الحياة سنوات من سوء المعاملة على الطرق والمسارات الهندية ، لذلك فهي حازمة بدلاً من الوزن الخفيف. قام مات بقطع دعامة إطار كبيرة وأقواس تم إزالتها ، وحفظ مجموعة من الوزن ، ثم تم طلبها في أعضاء متقاطعين جدد لتركيب الصدمة الأحادية المكيفة.
يقول لنا: “حجمي ، جاري سوندرز تصنيع ، فعل الكثير من القوات المسلحة البوروندية”. “بيننا ، لقد استنفدنا خطوط التعليق. الرابط السفلي هو من Srad Srad Suzuki GSX-R750.”
كانت الصدمة الخلفية ، طالما عصا Pogo ، غير قابلة للتفاوض لمات. كان يجب أن يكون على حق. المكالمة بعد المكالمة لم تذهب إلى أي مكان حتى تحدث مع بن في أخصائيي Öhlins BG Motorsport. “لم يحصل حقًا على ما فعلته ، لكنه كان يستوعب”.
كان دفع ثمن الوحدة الصفراء والذهبية الناتجة شركة رائعة ، لكن مات لم يكن على وشك قطع الزوايا على الدراجة الأولى التي قام ببنائها على الإطلاق كتعاون مع OEM. كان “الإدلاء ببيان”.
تفسير آخر هو sweeperarm billet Steelheart Engineering. لا يوجد لحام ، كل ما تم تثبيته معًا وقابل للتعديل ، بفضل الكتل التي يمكن تغييرها لتمديد أو تقصير قاعدة العجلات بمقدار 150 مم [6”]. لقد كان منحنى تعليمي كبير لجميع المعنيين ، ولكن النتيجة هي قبلة الشيف. (ملصق “SUS-PECT” على جانب Swingarm هو متجر سرعة لزجة يتولى الاختصارات التي طارت حول الدراجة النارية في الثمانينيات والتسعينيات عندما كانت الدبابير على لائحة الجليد الساقطة.)
تم التقاط أرجل الشوكة الضخمة من Husqvarna من الثمانينيات أو التسعينيات في قياس المبادلة: “أعتقد أنها أكبر شوكات في الاتجاه الأيمن مثبتة على مهندس إنتاج” ، كما يقول مات. قام بتثبيتها في نير Xtrig CRF450 الأرجواني ، مصنوعة من الأكمام لتناسب.
ويضيف مات ، الذي لديه شيء للوردي والأرجواني: “كانت قواعد الشوكة الوردية ضرورية”. لقد جاءوا من أستراليا وتكلفوا ما يقرب من الشوك بمجرد دفع ثمن الشحن وضريبة الاستيراد.
تتدحرج الحفلات بأكملها على مراكز تالون وحافات Excel ، ملفوفة في جرحات ميشلان لزجة لسباق Supermoto Race. الأقراص هي مواصفات KTM ، في حين أن بقية نظام الكبح تأتي من الأداء الجحيم في المملكة المتحدة ، والتي تعرف عليها مات معظم مبانياته الأخيرة. يقول: “أرسلوا الفرجار والأسطوانات الرئيسية ، لكنني رسمت الشعارات في اللون الوردي”.
CP Racetec حتى جعلت خراطيم الفرامل الوردي لمات. وهل لاحظت السلسلة؟ أعتقد أن هذا الرجل قد يواجه مشكلة …
تم العثور على yz خلف Mudguard و Radiator تمامًا تمامًا ، تمامًا مثل Acerbis Elba Koplampunit. الآن يمكن فرض صور Ryan Roadkill. أنتجت شركة Lictingy ، Image Worx ، الرسومات ، أليكس في AK-Verf رش الدبابة و B-Trim التي عقدت الكرسي. (جميعها تقع في Essex ، VK.)
يقول مات: “الشيء المفضل لدي في الدراجة بأكملها هي الطريقة التي يتجول بها الرسم في Rad إلى الخزان على الكرسي”. “يبدأ مثل صورة الفينيل ، ثم الطلاء على الخزان والجلد على الكرسي.”
يحتوي Guerilla 450 على ذراع خنق في الأسلاك على شكل قياسي ، ولكن Matt يناسب غاز الكابل ، بعد أن أعيد Gareth في Williams Motorsport Development الحبل. هذا يعني أنه يمكن أيضًا إلقاء ABS.
بناءً على نصيحة فريق Royal Enfield DTRA Dirt Track ، قام Matt بتركيبه في ECU ECU وجينفي Throttle Body. يتم إخفاء الزر الذي يحول أوضاع القيادة تحت “R” من لوحة Renthal Bar -Cover. قمل العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ هو في الواقع معيار هاريس بادوك ، وكان كاتم الصوت سوق السلع المستعملة.
لحسن الحظ ، يعيش Matt فقط بضع ساعات من مركز Royal Enfield UK للتكنولوجيا ، أحد مراكز التنمية والتصميم في الشركة (الأخرى في الهند). هذا يعني أنه يمكن أن يقضي يومًا طويلًا في إنشاء حرب العصابات الحضرية على Dyno ، مع أحد فنيي الشركة في متناول اليد.
تم تنعيم العديد من المشكلات ولم يغادر مات حتى منتصف الليل ، بعد 12 ساعة من الوصول. بعد بضعة أيام ، تسابق الدراجة على عجلات وأمواج واحدة ، عمه عبر خط النهاية.
متجر السرعة اللزج على Instagram | صور توماس كيتليتي | Wheelie -photo by Kati Dalek
