أستون مارتن الرئيس التنفيذي: “نحن بحاجة إلى دليل”
أمضى أدريان هولمارك حوالي 5 أشهر كرئيس تنفيذي لشركة أستون مارتن بعد تعويذة طويلة بنتلي ، والآن ، يخبر وسائل الإعلام بخططه للعلامة التجارية. في جوهره ، يرى أن بورشه نموذج جيد لكيفية تطوير العديد من المتغيرات على لوحة واحدة ، ويريد أن يفعل أستون شيئًا مشابهًا. وفي الأخبار التي ستعمل بالتأكيد على إرضاء المتحمسين ، يريد انتقالًا يدويًا.
“العودة إلى هذا السؤال” كيف يمكننا تطوير كل من اللوحات؟ ما هو الاتجاه الذي نأخذه؟ وقال هولمارك للصحفيين في مائدة مستديرة في نيويورك. “لدينا واحدة ، ولكن لذلك [he nods towards a Vantage parked nearby]يجب أن تكون مختلفة. لكن شاهد هذا المساحة “.
الدليل الذي يشير إليه هو الست سرعات المستخدمة في الشجاعة المحدودة المدى والشجاعة. لم يكن لدى Aston Martin سيارة يدوية الإنتاج العادية منذ 2019 Vantage AMR ، وصنعت الشركة 200 مثال فقط. لكن أمثال 911 GT3 و S/T يثبت أن هناك سوقًا حقيقيًا لنقل اليدوي في الأطراف الأعلى لسوق سيارة الأداء.
يريد Hallmark أكثر من مجرد حزم وألوان بسيطة ، على الرغم من أنها ستأتي أيضًا. في وقت أقرب من النماذج مع المزيد من التمايز الميكانيكي. “بالنسبة لللمس الأخف ، سوف يستغرق الأمر من 1 إلى 1.5 سنة. وقال هولمارك: “لكن حتى لو كانت الأشياء نوعًا ما من الجرف ، فلا يزال يتعين عليك التصديق ، لذا فهي سنة. نحن في القضية. “
لقد تحدث عن السيارات ذات الألحان المعلقة المختلفة والمزيد من الطاقة ، حتى أنه يلمح إلى “إعادة سيارة السباق الحالية إلى الطريق” ، على الرغم من أن بعض المتغيرات قد تكون متاحة فقط في بعض الأسواق. بالنسبة إلى DBX ، يعتقد هولمارك أن هناك مجالًا لشيء ما بدرجة أكبر قليلاً-يقول بسرعات منخفضة ، إن سيارات الدفع الرباعي “أقل استرخاء” من بعض المنافسين-لكنه لا يريد أن يصنع منافسًا رولز رويس كولينان أيضًا.
تصوير: أستون مارتن
بالنسبة إلى DB12 و Vantage و Vanquish ، يريد أن يذهب في الاتجاه الآخر ، ويعزز أوراق اعتمادهم الرياضية. ولكن على الرغم من أن الأمر سيستغرق بعض الوقت لإخراج كل هذه المتغيرات النموذجية ، إلا أنه ليس قلقًا بشأن ذلك ، لأن هذه السيارات – بالإضافة إلى DBX محدثة – تم إطلاقها مؤخرًا ، لذلك فهي جديدة. لم يكن Vantage Roadster خارج السوق حتى الآن ، ولم نر بعد فولانت المفتوحة.
أيضا في خط الأنابيب الهجينة. يعد Valhalla Hypercar الأول ، لكن Hallmark أكدت أن عروض الشركة الأمامية سيتم تكهنها أيضًا.
“الشيء العظيم في هذه السيارات ، تكنولوجيا الجسم ليست تقليدية. حسنًا ، إنه تقليدي للسيارات الرياضية ، إنه ليس هيكلًا تقليديًا للسيارات العادية. “في الأساس ، فإن أشكال العقديات ، والمسببات ، مع عمليات سقوط تربطهم معًا ، ثم إطارًا فرعيًا كبيرًا تعطي الكثير من الهيكل في تلك المفاصل العقدي ، ثم الأقواس التي تسير عبرها. لذلك نحن في الواقع مرن لاستطالة أو رفع جوانب مختلفة من هندسة السيارة ، ثم قم بتعبئة ما نحتاجه. ”
لدى أستون مارتن شراكة مع Lucid للمكونات الخاصة بـ EV القادمة ، لكنها تعمل على حل مختلف لمجموعة نقل الحركة الهجينة. أحد التحديات هو حقيقة أن DB12 ، و Vantage ، و Vantage يستخدمون جميعهم يستخدمون Transaxle المثبتة الخلفية ، ولا يوجد حل بسيط للتوصيل والتشغيل لهذا النوع من تخطيط مجموعة القيادة في السوق اليوم.
لا يزال EV في خط الأنابيب ، على الرغم من أن العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى ، فإن ASTON تقوم بتوسيع خطط الكهربة السابقة. وقال: “لا يزال لدينا أول مركبة كهربائية في هذا العقد ، في السنوات الخمس المقبلة ، ولكن بدلاً من محاولة الحصول على أكبر عدد ممكن على مدى السنوات الخمس المقبلة ، ستكون واحدة”. وقال هولمارك إنه يتوقع أن يحسب EV 15 ٪ من المبيعات بحلول نهاية العقد ، في حين أن الاحتراق الخالص والسيارات الهجينة سوف تمثل 85 ٪ المتبقية.
تصوير: أستون مارتن
إلى جانب المتغيرات النموذجية الفعلية ، يريد هولمارك توسيع قائمة خيارات أستون مارتن ، مما يتيح للعملاء المزيد من الفرص للتخصيص. في وقت مبكر من فترة ولايته ، كان لديه فريق تجميع قوائم خيارات كاملة من المنافسين ، وتحديد والتي يمكن أن تناسب مع علامة Aston Martin. يجب أن تصل قائمة الخيارات الموسعة في الأشهر المقبلة.
يبحث هولمارك في الصورة الأكبر أيضًا. “من وجهة نظر أداء الأعمال ، هذه شركة ذات إمكانات عالية للغاية ، ونحن بحاجة إلى تحويلها إلى شركة عالية الأداء ، ولا أقصد السيارات فقط. تساعد أشياء مثل الخيارات والمشتقات وجميع هذه الأشياء في قيادة الخط العلوي والمساهمة ، لكن علينا أيضًا الحصول على الكثير من الأصغر وأكثر إنتاجية كمؤسسة. ”
ستشارك أستون نتائجها المالية لعام 2024 في نهاية هذا الشهر ، وستتعمق هولمارك في كيفية قيامه بتحويل الشركة إلى تلك المنظمة “عالية الأداء”. “مهمتي هي أن أكون أول الرئيس التنفيذي خلال 112 عامًا لجعلها مربحة بشكل مستدام.”
