فرعين ، معارض الذرة وتحديث حول KTM

كما هو الحال دائمًا ، جلبت بداية عام 2025 الكثير من الحركة في صناعة موتو ، واستمرت في قائمة هذا الأسبوع أدناه:

1. يعمل Kawasaki على ضربة اثنين يمتد فوق البركة إلى إنجلترا!
2. تشمل جهود إعادة هيكلة KTM الآن استقالة وجه KTM ، الرئيس التنفيذي لشركة Stephan Pierer.
3. لدى هوندا خطط كبيرة لأخذ نصف سوق الدراجات النارية بحلول عام 2030 … بينما في العقد التالي يظلون مخلصين لأهداف تحييد ثاني أكسيد الكربون.
4. تصبح هوندا أيضًا أكثر راحة باستخدام جلسات الدراجات النارية المتكونة من الذرة غير النشطة.

دعنا نأخذ قرصة حول هذا الفريق الأخضر اثنين ، هل نحن؟

شائعات: Kawasaki تعمل على ضربة اثنين

تمثيل Kawasaki's 2007 KX250. وسائل الإعلام من السرعة القصوى.

وسائل التواصل الاجتماعي -تتضمن الإمكانية إمكانية إرجاع KX ™ 250

منذ ما يقرب من 20 عامًا ، تم إصدار آخر مرة في Kawasaki مع دراجة جديدة ثنائية السكتة الدماغية ، وربما يكون هذا العام هو العام الذي يتطلع فيه إلى الخارج عن روتيرز!

ضرب Hullabaloo مؤخرًا المروحة أخبار الدراجات النارية تعاملت مع آفة جديدة على وسائل التواصل الاجتماعي (عبر Instagram). التعليقات التي لا حصر لها من الدراجين الذين يطلبون من كاواساكي “إعادة السكتة الدماغية” ، يظهر كاواساكي للرد على:

“لقد سمعنا لك.”

إذا كان فريق Green يفكر فعليًا في ما نفكر فيه ، فإن هذه الدراجة القادمة هي أول دراجة متقاطعة من الأشواط التي أصدرها Kawi منذ عام 2007 (2006 إذا كانت 125) ، ونحن على وشك الحصول على قوة واحدة أعلى- نسبة الوزن من محركك الأربعة في أربعة أشواط التقليدية والتي يمكن أن تكون أخف وزنا وأرخص لإنتاج من منصة المنافسة.

تشمل تقديرات الجمهور أيضًا إمكانيات “حقن الوقود أو الحث القسري أو حتى عمود الحدبات وإعداد الصمام المرتبط بتنظيم تيار المدخل والعادم ميكانيكياً.”

بالطبع هذا كله شائعات حتى يأتي كاواساكي أكثر مع ما خططوا لعودتهم إلى فئة الضرب. ابق على اطلاع!

يمكنك قراءة المزيد عن دعابة اثنين من كاواساكي هنا:

الشرعية: تحديث عن إفلاس KTM

ستيفان بيير ، الرئيس التنفيذي السابق لـ KTM. وسائل الإعلام من ADV PULSE.

الرئيس التنفيذي ستيفان بيير يتنحى

يقوم أكبر شركة تصنيع دراجات نارية في الاتحاد الأوروبي حاليًا بفرز مجموعة من استراتيجيات إعادة الهيكلة ؛ إذا نجحت ، يمكن أن تنشأ KTM مع الحد الأدنى من الندوب .. حتى ذلك الوقت ، تكون التغييرات أمرًا لا مفر منه.

أكبر تغيير بين اليوم وعندما تعاملنا آخر مشكلات مالية لـ KTM ، يتضمن تربة جديدة في الرئيس التنفيذي. تغطية مجلة موتوكروس أكشن يخبرنا أن ستيفان بيير قد تولى دوره كرئيس تنفيذي لشركة KTM ، بحيث يمكن لـ Co-Ceo Gottfried Neummeister الدخول في دور الرئيس التنفيذي.

قبل هذا التغيير ، في مقابلة حديثة مع عالم الدراجاتقال الرئيس التنفيذي لشركة KTM ستيفان بيير إن الشركة “تعمل على خطة لإعادة هيكلة ديوننا وتحسين ربحتنا”.

إليكم ملخص ما حدث حتى الآن (جزء من مقالة بن بورفيس حول CycleWorld):

تقع KTM حاليًا في منطقة رمادية للأعمال المستقبلية مع MotoGP (خارج عقدها 2026) ؛ استنادًا إلى الطباعة الصغيرة ، لم يتمكن KTM MotoGP من المغادرة قبل عام 2026 دون عقاب ، لذلك هناك فرصة قوية لاستمرار منزل Mattighofen حتى نهاية عقدهم في MotoGP.

يبلغ Purvis أيضًا عن تجميد محرك مغلق لشبكة MotoGP 2026 ، لذلك من المعقول أيضًا افتراض أن KTM يرغب في تخصيص هذا الموعد النهائي في مواجهة إمداداتها الناشئة.

يمكنك قراءة المزيد حول الحالة المالية الحالية لـ KTM وخطط إعادة الهيكلة هنا:

Industry Insider: تهدف هوندا إلى أخذ أكثر من نصف سوق الدراجات النارية

تمثيل لتوأم هوندا أفريقيا. وسائل الإعلام من هوندا.

مبادرة جديدة لزيادة الدراجات الحمراء الكبيرة في نصف الكرة الجنوبي الشرقي

أحلام حمراء كبيرة أكبر من أي وقت مضى مع مشاهد على الهند ونصف الكرة الجنوبي الشرقي – ومن يمكنه إلقاء اللوم عليها؟ يعني حجم أعلى من الآلات ذات الإزاحة المنخفضة مجموعة أكبر من الدراجات للأسواق المحلية ولهنددا ، وهذا يعني أن 40 ٪ من سوق الدراجات النارية يمكن أن يتكون من آلات هوندا ، بالفعل 2026.

وفق بيان صحفي هوندا الأخيرتتمتع هوندا بقدرة إنتاجية عالمية تزيد عن 20 مليون دراجة نارية كل عام. بحلول نهاية السنة المالية 2025 ، تقدر Big Red أنها ستجعل 20.2 مليون دراجة نارية ، والتي تبلغ حوالي 40 ٪ من سوق الدراجات النارية العالمية. بالنسبة لهوندا ، هذا يعني أنه يمكنهم السيطرة على نصف سوق الدراجات النارية في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030 – ويشمل أيضًا الدراجات النارية الكهربائية.

الأمر المثير للاهتمام هو أن هذه الشخصيات المذهلة تقع في النهاية كما هو متوقع ، وهوندا هي المتنبئ. فيما يلي الحقائق بالترتيب الزمني:

1. إنه عام 2025 ، وقد أثرت هوندا على 20 مليون وحدة سنويًا ؛ هذا يترجم إلى حوالي 40 ٪ من سوق الدراجات النارية في جميع أنحاء العالم.
2. تقدر هوندا أنه بحلول عام 2030 سوف يشكلون 50 ٪ من سوق الدراجات النارية العالمية.
3. تقدر هوندا أيضًا أنه بحلول عام 2030 ، سيصنعون 4 ملايين وحدة دراجات نارية كهربائية.
4. هوندا تريد أن تكون محايدة الكربون تمامًا بحلول عام 2040.
5. ما لم تدور هوندا بجهود رائعة لإنتاج دراجات EV أو تتحول إلى طرق بديلة للإجابات ذات العجلتين باسم حياد الكربون ، ستفقد هوندا المال في السنوات بين عامي 2030 و 2040.
6. على أساس ما سبق وافتراض أن هوندا ستتمسك قريبًا بهدفها في عام 2040 ، بحلول عام 2040 ، يجب على هوندا تحويل غالبية دراجاتها البالغة 50 مليون دراجات نارية كهربائية ، أو خلاف ذلك ، فإن بيع المشاهدة من 50 مليون دراجة نارية سنويًا إلى لدينا مقامرة في مكان ما تحت علامة 20 مليون وحدة.

تعتقد هوندا أن حياد ثاني أكسيد الكربون سيساعد في البقاء في المقدمة ومواصلة تنمية حصتها في السوق ؛ وبهذا التأثير ، يُفترض أن هوندا تعزز جهودها في الجنوب الغربي من نصف الكرة الأرضية ، لأن الانتقال المنخفض ، يكون من الأسهل تحويل المركبات الخفيفة إلى الكهرباء ، مما يعني أن إمكانية الوصول إلى السوق يتم الاحتفاظ بها قدر الإمكان.

عرض هنا لمزيد من المعلومات حول خطط هوندا للربع القادمة:

كم من العمر: هوندا تستخدم الذرة لإنشاء أحواض مستدامة

تمثيل لتوأم هوندا أفريقيا. وسائل الإعلام من هوندا.

الجسم القائم على النبات للمساعدة في المبادرة النظيفة للعلامة التجارية

لقد وجد الناس عددًا مقلقًا من التطبيقات للحبوب المصنوعة من صفراء يعرفها الكثيرون باسم “الذرة” ، وعلى الرغم من أن الكثير منا يمكن أن يعاملها كخضروات في مغامرات الطهي الخاصة بنا ، فقد قررت شركة دراجات واحدة تحويل الأشياء إلى حيوي -بيو – راتنج البولي الكربوني المستندة إلى مجموعة Mitsubishi الكيميائية التي يمكن استخدامها لصنع الدراجات النارية.

تسمى الأحواض “Durabio Fairings” ، وهي واحدة من الأفكار الأكثر غرابة التي استحوذت عليها هوندا لنفسها (جاءت أحواض الورق التي تعتمد على الورق في الحي). وفق تغطية MCNقامت هوندا بتحسين خطط لاستخدام Durabio -Kuben على دراجاتها النارية هذا العام ، حيث تعد Barrosserie “Corny” واحدة من الطرق العديدة التي حاولت هوندا إعادة استخدام النفايات.

في عام 2023 ، تعرف على ما قاله نائب رئيس هوندا الأمريكي عن أساليب الانتعاش في هوندا (بفضل مساهمة MCN):

إذن ما مدى روعة هذه الحبوب على أساس الذرة؟

يبدو أنهم من الطبقة العليا. يخبرنا Nye Davis أن واحدة من “خصائص Durabis هي شفافية عالية ، بحيث يمكن أن تؤدي الأشياء إلى مستوى عالٍ من النهاية دون رحلة إلى متجر الطلاء – وعلى الرغم من أنها مصنوعة من الذرة ، إلا أنها فازت أيضًا تم تقسيمها إلى السماد. “

إذا كنت لا تزال تسأل عن جنون هذه التكنولوجيا ، فإن ناي يذكرنا بأن Durabio والمواد البلاستيكية المعاد تدويرها موجودة بالفعل في نماذج هوندا التالية:

• توأمان أفريقيا
• NC750X
• فورزا 750
• x-adv

ماذا تعتقد؟ يمكنك قراءة المزيد عن Hondas على أحواض الذرة هنا:

*الوسائط من السرعة القصوى ، Adv Pulse و Honda*