سوزوكي gn400 bobber – bikebound
Suzuki 400 Bobber من دراجات محرك Jasintom من بولندا …
تم تقديم Suzuki GN400 في عام 1980 وكانت النسخة 396cc من شارع SHOHC أحادي الأسطوانة للشركة. إنه بالضبط نوع الدراجة التي نحبها للبناء المكيف: بسيطة وموثوقة وبأسعار معقولة وسهلة العمل عليها.
عالم الدراجات أحب الدراجة لنفس الأسباب عندما ظهرت لأول مرة قبل 45 عامًا.
“البساطة ، والوزن الخفيف ، والأسعار المنخفضة ، وعلى عدد الكيلومترات المرتفعة لها جاذبية. هناك راكبي الدراجات النارية الذين لا يستطيعون تخيل أن شخصًا يحتاج إلى ستة أسطوانات و 700 رطل.
علاوة على ذلك ، كان محرك 400 فئة أكثر من شجاعة من SHOHC النموذجية من SOHC. بدأت كل هذه الصفات في دورها مع صديقنا توماس من الدراجات النارية في بولندا ، التي تم عرضنا في عام 2023 في عام 2023.
Cowboy Cowboy: Honda CM400 Bobber
أراد توم بناء 400 بوبر آخر ، ولكن هذه المرة واحدة – كضوء ، خام وأحد الحد الأدنى قدر الإمكان:
“عندما كنت أبحث عن أساس مختلف للمشروع ، أردت شيئًا بسيطًا ، ميكانيكيًا ، مع شخصية. منذ البداية كنت أعرف أنني أردت آلة أسطوانة واحدة بأسلوب Singles Light و Classic و Raw.”
بعد أن دفعنا ما يكفي من هارليز الكبير في بيئات حضرية أنيقة ، يمكننا أن نخبرك أن بوبر خفيف الوزن هو الخيار الأفضل – أكثر متعة في المدينة مثل وارسو الأصلي توم. وقام توم بتحويل GN الأصلي بالكامل إلى “Gold Nickel 400” الذي تراه هنا.
“كانت الفكرة هي إنشاء جهاز لا يتطلب رعاية يومية وشحن ومؤشرات. ابدأ وتذهب. مزودة بتركيب بسيط 6V الكهربائي ، وأقصى تبسيط وتنظيف عناصر غير ضرورية. لا تحتوي الدراجة النارية على المعدات الأساسية للبطارية عمليا.
ثم هناك كل الأعمال الجمالية. الخزان من لعبة Simson SR2 ألمانية عتيقة ، مرسومة في مزيج جميل من الذهب والحلوى الأزرق مع رقائق ثقيلة. تم رسم جسر التأرجح والإطار أيضًا مرة أخرى ، وخرج توم من الدراجة مع ثروة من المكونات المصنوعة يدويًا: صندوق كهربائي وبطارية مُتكيف ، وكرسي من الجلد ، ونظام عادم واحد وأكثر من ذلك.
والنتيجة هي bobber خفيفة الوزن ، رشيقة مثالية للغابة الحضرية … ويمكنك أن ترى أن توم يعرف كيفية الاستمتاع به! أحسنت يا رجل!
ستجد أدناه مقابلة كاملة مع Tomasz حول البناء ، وتذهب اعتمادات التصوير الفوتوغرافي إلى Aleksander Jasiński. نتطلع إلى المزيد من الإنشاءات من صديقنا البولندي!
سوزوكي 400 بوبر: مقابلة باني
• يرجى إخبارنا بشيء عن نفسك ، وتاريخك مع الدراجات النارية وورشة العمل الخاصة بك.
أقوم ببناء الدراجات النارية ، من العاطفة والهواية. أنا أحب كل الدراجات النارية ، لقد تعرضت للعض من الخطأ منذ سن مبكرة ، وربما لا يوجد أي طريقة. جاء الإثارة من الدراجات النارية في دمي.
كان لدي عم قام بتجميع الدراجات النارية في كتلة في الطابق التاسع ، ودخلت الدراجات النارية في المصعد العادي. حوض استحمام مليء بالكيروسين ، ورائحة الزيت في الهواء والمكابس على الطاولة بجانب العشاء. نظرت إليه وظل في ذهني.
• ما هي العلامة التجارية ونموذج وسنة الدراجة المانحة؟
سوزوكي GN 400 1981 ، أوضح الأميال 3600 كم. بضع أسطوانات ، عمود الحدبات 1 ، صمامان لكل مكبس ، وحدة بسيطة ، ولهذا السبب رائع للغاية ، وكذلك قوي وعدواني.
• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟
لقد بنيت دراجة نارية لنفسي ، من أجل سعادتي.
• ما هو مفهوم التصميم وما الذي أثر على البناء؟
تحولت Suzuki GN 400 إلى الخيار الأمثل: البناء الصلب والمحرك الموثوق والإطار البسيط – كل ما تحتاجه لصنع دراجة نارية الحد الأدنى بأسلوب شقي مع تلميح من الطراز الياباني.
لقد أحببت هذا أربعمائة ، ولدي أيضًا DR-Z400 … لم تكن دراجة نارية جذابة للغاية في الأصل ، على الرغم من أنها لا تزال رائعة.
من ناحية أخرى ، فإن المحرك ممتاز وسهل الاستخدام ودائم ، ولديه الكثير من القوة – حوالي 30 حصان – مرن للغاية ، وعلاوة على ذلك ، فإن الثورات جيدة جدًا لصمامين ، تصدر أصواتًا جميلة. اطلاق النار من أنبوب العادم.
تم بناء الدراجة النارية مع البساطة والموثوقية ومتعة القيادة النقية في الاعتبار – دون إلكترونيات ومضاعفات غير ضرورية. كانت الفكرة هي صنع آلة لا تتطلب الرعاية اليومية والشحن والمؤشرات – تبدأ وتبدأ فقط.
مزود بتركيب كهربائي بسيط 6V ، وهو أقصى تبسيط وتم تطهيره من عناصر غير ضرورية. من الناحية العملية ، لا تتطلب الدراجة النارية بطارية – تعمل جميع الوظائف الأساسية مع بداية الركلة بعد البداية. معدات خالية من الصيانة لا شيء مكسور. صفر -ريلايس ، أجهزة استشعار غير ضرورية ، إلخ …
• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟
تم تفكيك الدراجة النارية بأكملها إلى المسمار الأخير ووضعها مرة أخرى ، فقط من قبلي فعلت كل العمل نفسه. خزان الوقود المستخدم هو وحدة صغيرة وأنيقة من دراجة نارية ألمانية عتيقة.
عجلات: 18 الأمام ، 16 الخلفية ، سوزوكي الأصلي.
الضوء المصغر ، مرشح مخروطي ، صندوق كهربائي وبطارية ، مساكن مصباح خلفي ، كرسي صغير ، أنيقة مبطنة بالجلد ، نظام العادم ، وما إلى ذلك ، كلها مصنوعة يدويًا.
طلاء:
خزان الوقود: حلوى الذهب والأزرق والمعادن.
StringArm: Silver Brokaat.
الإطار: اللؤلؤ الأسود.
في الحياة الحقيقية يبدو وكأنه حلوى لامعة.
• هل الدراجة لها لقب؟
سوزوكي غر “الذهب نيكل 400”.
• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب على هذه الدراجة؟
هذا سوزوكي يقود رائعة ، 30 حصان. مع وزن خفيف ، من الجيد جدًا القيادة. بفضل نظام العادم المصنوع يدويًا ، بنهاية أنابيب مزدوجة غير قياسية ، فإنه يتنفس جيدًا ويعطي الطاقة. إنه سريع (150 كم/ساعة) ، يسهل القيادة ، آلة متوازنة. يمكنك الركوب على عجلة واحدة ، يمكنك تبديل ساق واحدة. إنه لمن دواعي سروري الكامل.
• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟
أنا فخور بالسيارة بأكملها ، لقد تأثرت بسهولة الاستخدام ، وتقليلها من قبلي. أنا أيضًا سعيد جدًا باختيار الألوان والنوع والحرفية الجيدة للطلاء. أنا أحب كل المعدات.
اتبع المنشئ
Instagram: jasintom_motorcycles
YouTube: @jasintommotorcycles2812
Photocredit: ألكساندر جاسيسكي
