ALPS EDITION: مجموعة توصيل ولعب للتشغيل لـ Triumph Scrambler 1200
دراجة نارية مخصصة المشهد حازم في عصره المصمم. أدركت ورش عمل ذكاء الأعمال أن هناك الكثير من الطلب على الأجزاء التي يمكن أن تحول الدراجة بأقل ضجة. ستحكم العروض الخاصة لمرة واحدة دائمًا الجذور ولكن ليس لدى كل شخص المهارة أو الوقت أو الأموال لبناءها.
بالنسبة لبعض الدراجين ، من المنطقي أن تأخذ أحد الكلاسيكيات الحديثة التي لا حصر لها في السوق وتخصيصها باستخدام smorgasbord مصنوعة من أجزاء مخصصة. إذا كنت كذلك ، فإن Triumph Scrambler 1200 هو نقطة انطلاق كبيرة.
أمضى هذا الكاتب الكثير من الوقت على متن Scrambler 1200 ويمكن أن يؤكد أنها Tour de Force – من الناحية الفنية والجمالية. يبدو رائعًا في المربع ، والمحرك التوأم الموازي 1200 سم مكعب هو خوخ والعجلة الأمامية الكبيرة وتعليق السفر الطويل ليس فقط للعرض. كل ما يحتاجه هو تخصيص حكم.
هذا هو المكان الذي تدخل فيه الدراجات النارية الملتوية. يقع الطاقم في Memmingen بألمانيا ، ويحتوي على خلفية في هندسة وتصميم السيارات ، واستخدم تلك التجربة في السنوات السبع الماضية في تصميم الدراجات المكيفة الحادة. لقد نقلوا انتباههم الآن إلى Bolt-On Kits-Begining مع مجموعة جديدة من الأجزاء الجديدة لـ Triumph Scrambler 1200.
يقول المؤسس المشارك لـ Dominikus Braun Workshop: “لقد قمنا في Crooked ببناء أكثر من 70 دراجة مكيفة للعملاء من القطاع الخاص ورجال الأعمال وقمنا بتسليمها إلى أكثر من 12 دولة”.
“في نهاية العام الماضي ، توقفت سلسلة Yamaha XS400 الناجحة للغاية ، والتي قمنا ببناء سلسلة محدودة من 20 دراجة ، مع هذا الهدف جاء انعكاس عام في شركتنا. ما هي الخطوة التالية؟ أين نرى أنفسنا في المستقبل؟ ما الذي يجعلنا سعداء حقًا؟ كيف تتطور صناعة الدراجات النارية؟”
“إن عالم الدراجات النارية ليس الأسهل في تأسيس نفسك على المدى الطويل كشركة ، وبالتأكيد لا تسهل الأوقات الحالية. كان من الواضح لنا أننا ما زلنا نرى إمكانات ، وأن صناعة الدراجات النارية يمكن تجديدها بالتأكيد.
تتمثل استراتيجية Crooked الجديدة في التركيز على علامات تجارية ونماذج محددة للدراجات النارية ومجموعات التوصيل والتشغيل لهم. لقد بدأوا مع Triumph Scrambler 1200 ، والتي أطلقوا عليها اسم “ALPS Edition”. لكنهم يخططون لتطوير مجموعتين على الأقل سنويًا ، يهدفون إلى مجموعة متنوعة من الدراجات والأساليب.
ويضيف دومينيكوس: “إن تركيز هذه المحادثات هو التأكد من تثبيت جميع الأجزاء على الدراجة دون أي تعديلات”. “لا توجد أي مهارات يدوية مطلوبة ، لأن كل شيء يتم تجميعه من شركتنا مقدمًا ويمكن تثبيته في غضون بضع دقائق. يتم توفير الأجزاء كنظام IKEA ، بما في ذلك الأدوات الصحيحة.”
صمم Crooked مجموعة ALPS Edition كحزمة كاملة ، ولكن يتم تقديم القطع الفردية أيضًا. إن Scrambler الذي تنظر إليه هنا هو النموذج الأولي للمتجر – ولكن لا يمكن تمييز معظم الأجزاء الموجودة عليه عن قطع الإنتاج النهائية.
كما تتوقع ، يختلف تصميم مجموعة التوصيل والتشغيل تمامًا عن بناء دراجة نارية مخصصة. كانت نقطة انطلاق الطاقم الملتوي عبارة عن Scrambler Triumph Scrambler 1200 ، الذي تم توفيره بلطف بواسطة Triumph Allgäu على مدار ساعة. ابتكرت Renders Digital Crooked كيف أرادوا تحويلها بالدراجة على البنك.
ثم استخدم فريق Modelleringsklei رؤيته في معرض المصباح في العالم الحقيقي. بعد بضعة أسابيع من الأشكال والإصلاحات ، منحت طراز الطين ثلاثية الأبعاد الملتوية نموذج الطين وحصل على عكسها رقميًا بحيث تكون خالية من العيوب. لقد قاموا بطباعة قالب من هناك ، واستخدموه لتشكيل الجزء الأخير من الألياف البصرية.
بالاقتران مع الحاجز الحديث في نمط Enduro ، يضيف Nacelle المصباح لمسة من نمط Retro Neo-Retro في مقدمة Scrambler 1200 أثناء الالتفاف حول لوحة معلومات OEM. Borsland مباشرة إلى إشارة الدوران الأصلية للدراجة وإعادة استخدام المصباح الأمامي الأصلي. يظهر هنا مع إشارات LED صغيرة تشبه الدبوس ، لكن الجزء الأخير يستخدم إشارات المنعطفات المخصصة في العلب ثلاثية المطبوعة ثلاثية الأبعاد.
يحتوي الطرف الآخر من الدراجة على حاجز خلفي نحيف مع ضوء حقل LED مدمج. عملت Crooked معًا على تصميم SPITTER الخلفي مع JVB-Motos Jens Vom Brauck ، الذي يتمتع بخبرة واسعة في صنع أجزاء من الترباس. (مرة أخرى ، تشير قطعة الذيل جاهزة للإنتاج إلى إشارات دوران مصممة خصيصًا للعناصر الموضحة هنا.)
من أبرز الأحداث المهم وحدة الكرسي المعيارية الجديدة في Scrambler 1200. استخدم Crooked مرة أخرى طين النمذجة لسخره قبل التركيز على التصميم ثلاثي الأبعاد والطباعة للحصول عليه فوق الخط. تم بناء مقلاة الكرسي من نصفين ، طباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام مادة ألياف الكربون الصعبة.
يظهر هنا في اثنين من أنماط تنجيد مختلفة ، وسادة Pilion من كرسي ALPS Edition صحيحة عبر قفل محدد CNC للكشف عن رف أمتعة الألومنيوم. يوجد أساس مطبوع ثلاثي الأبعاد أدناه ، مصمم لإنشاء وهم الحاجز الخلفي الذي يستمر تحت رف الأمتعة. جاء مصدر إلهام لهذه التفاصيل من المصدات الخلفية على دراجات Dakar Rally الكلاسيكية.
التفاصيل الدقيقة وفيرة. يحتوي الحاجز الأمامي الجديد على قناة لقيادة الهواء إلى الرادياتير ، وهو مغطى بحارس الألمنيوم السمين. يوجد أيضًا واقي جديد من الألومنيوم من الألومنيوم ، وحامي سلسلة نحيلة ووسادة منجدة صغيرة تتوافق مع غطاء المقعد والمسامير على درع حرارة منفذ OEM.
مع تركيز ميدانهم على تطوير المجموعة ، ترك Crooked تعليق Marzocchi القابل للتعديل لمكابح Scrambler 1200 و Brembo قادرة وحدها. كما أنها لم تغير العادم – ربما لأن المخاريط التوأم ذات الأسهم تبدو رائعة وسليمة ، ولأن معظم أنظمة ما بعد البيع لن تزعج المجموعة.
يرتدي النمط -Edition -Edition النمط الليفري الأبيض الطازج مع زخارف بطاقة طبوغرافية. يكمل عدد كبير من التشطيبات السوداء البيضاء على الأجزاء الصلبة المختارة الجو الحد الأدنى. كل شيء ليس انحرافًا كبيرًا عن إصدار المصنع من Scrambler 1200 ، ولكن له تأثير كبير مع الحد الأدنى من المتاعب.
يقول دومينيكوس: “مثل فريق صغير جدًا ، نحاول تنشيط سوق المحرك – وخاصة جلب الجمال من الدراجات النارية إلى الأجيال الشابة”.
“نريد أن نجعل من الممكن للمجموعات الجديدة صقل دراجاتها دون الحاجة إلى معرفة متخصصة. لا يزال التصميم شغفنا ونحن سعداء للغاية للحصول على دعم الشركات المصنعة الذين يواجهون أيضًا تحديًا لجعل راكبي الدراجات النارية جذابة لجميع الأجيال.”
الدراجات النارية المنحنية Facebook | Instagram | صور لوكاس Freudig / Blitz Studio Allgäu
