BMW R80GS RISTOMOD – BIKEBOUND
للبيع: BMW R80GS “Rally Adventure” من Codex Moto …
تم تقديم BMW R80G/S في عام 1980 ، ويعتبر بشكل عام أول “دراجة مغامرة” في العالم. في حين تساءل بلا حدود في وقت مبكر عن استخدام آلة متعددة الأسطوانات 400 رطل أسباب (“الطرق الوعرة”) و شارع (“Street”) ، وسرعان ما أثبتت G/S في أثقل سباق التحمل على الطرق الوعرة في العالم ، تجمع باريس داكار.
في عام 1981 ، ركض المتسابق الفرنسي هوبرت أوريول مع BMW R80G/S إلى النصر – وهي دراجة كانت تعتبر سابقًا “غريبة وميؤوسًا ضد Enduros” (BMW Group Classic). لم يكن النصر مصادفة ، حيث ساد أوريول في عام 1983 ، في حين فاز رايدر غاستون راهير في BMW في عام 84 و 85. نعم ، لم تساعد سلسلة BMW GS فقط في إنشاء فئة جديدة تمامًا من “دراجات المغامرة” ، ولكنها ألهمت هوندا ، ياماها وغيرها لبناء أسطوانات متعددة على/خارج الأشعة.
لإعداد أجهزتهم لبيريس داكار ، تحولت BMW إلى الشركة الألمانية HPN ، التي يديرها ألفريد هالبفيلد و Klaus Pepperl ، اللذين غيروا نماذج BMW G/S للاستخدام الشديد وإساءة المعاملة مع Marzocchi أو WP Forks ، WP -Schoking ، منسقة ، منسقة 1043cc -محركات ، والعديد من الترقيات الأخرى.
الدراجة التي تراها هنا هي BMW R80 مستوحاة من صديقنا الجديد Nick Dame من Codex Moto ، وهو منشئ هواية لديه حبه لركوب الدراجات في ثلاثين أعيد اكتشافه بعد أن نشأ على الدراجات النارية ، والدراجة الثلاثية ، و BMXs ، وألواح التزلج.
“أنا فقط أبني ما أعتقد أنه يبدو رائعًا وأبيعه وأستمر. أتمنى لو كان لدي مساحة لإبقائهم جميعًا. “
أحدث خلق لنيك هي واحدة من أحلى وأسوأ النماذج G/S التي رأيناها. بدأ بـ '83 R80st ، المعروف أحيانًا باسم الأخ الأصغر أو أخت G/s:
“عندما لاول مرة في عام 1980 ، رأى العديد من الدراجين أيضًا إمكاناته كآلة شارع. ومع ذلك ، أدرك المصممون أنه يمكنهم تغيير بعض الأشياء هنا ، وبعض الأشياء هناك ، والتحسين لاستخدام الطرق المعبدة بينما تم الاحتفاظ بالخصائص المرغوبة للدراجة. لذلك ، في عام 1983 ، حصلنا على … BMW R80st. “–DV -Rider
لم تتنافس الاختلافات بين النموذجين كثيرًا في هذه الحالة ، لأنه تم تبادل كل شيء تقريبًا أو ترقيته أو تكييفه في ضوء “Boeings الصحراوية” لعصر داكار في الثمانينيات.
تعمل الدراجة الآن على شوكة WP50 الأمامية القابلة للتعديل بالكامل المعروفة عمومًا باسم بعض أفضل الشوكات على الطرق الوعرة في العالم وصدمة من ويلبرز. تم تمديد جسر الأرجوحة 100 مم وتم تبادل العجلات لمجموعة من 21/18 Takasago Excel Rims المتوضع إلى Dubya Hubs.
تم تبادل الخزان لخزان كبير بمقدار 24 لترًا (6.3 جالون) في رحلات طويلة في المناطق النائية ، ويتم ضخ الملاكم 800cc-twin حتى 1000 سم مكعب مع مجموعة تيار Siebenrock. تم تعزيز الإطار ويصعد الدراجة إطارًا فرعيًا مكيفًا وكرسيًا تجمعًا وعادمًا وأكثر من ذلك.
يضمن مرشح الهواء الصحراوي أن المحرك لا يستنشق الكثير من الغبار والرمل ، والمقابض المدفأة تبقي أيدي المتسابق دافئًا ، وهناك نظام كهربائي جديد تمامًا مع إضاءة LED لتفجير مسار عبر الظلام.
في الوقت الحاضر ، فإن أعلى مستوى GS الحديث هو GS Adventure ، أو فقط GSA ، التي لديها تحقيق أطول ، ودبابة أكبر ، وحماية أفضل للطقس والتحطم والتحسينات الأخرى. بناء Codex Moto “G/S Rally Adventure” مبنيًا على أنه شيء من GSA عتيقة ، تم تعديل 1000CC Bullwip بواسطة Resto القادر جدًا على الطريق وخارجه:
إنه المزيج المثالي من عتيقة وحديثة. إنه خفيف وفقًا لمعايير اليوم والإطار القاسي يجعله يتخبط للغاية. كما أنه يشعر في المنزل في المدينة كما هو الحال على الطرق غير المعبدة. ولكن يمكن أن تفعل الكثير. إنه يشبه إلى حد كبير الدراجات التي تم تسابقها في داكار ، لذلك فإن المتسابق هو الذي سيكون الحد الأقصى. ناتج الطاقة مرن وهو في الطريق الصحيح عزم الدوران – تقديم نطاق طاقة واسع قابل للاستخدام. “-Nick ، Codex Moto
أفضل ما في الأمر هو أن نيك يبيع “مغامرة رالي G/S” لإفساح المجال لمشروعه التالي. إذا كنت مهتمًا بآلة مغامرة مستوحاة من داكار تجمع بين الشخصية القديمة والأداء الحديث ، فلا تنظر إلى أبعد من ذلك. يمكنك الاتصال بـ Nick هنا: r80adventure.carrd.co. إذا أصبح أحدكم المالك الجديد لهذا البناء ، فأخبرنا – سنكون غيورًا!
فيما يلي مقابلتنا الكاملة مع Nick About De Build ، إلى جانب المزيد من الصور. يتمتع!
BMW R80G/S RISTOMOD: مقابلة باني
• يرجى إخبارنا بشيء عن نفسك ، وتاريخك مع الدراجات النارية وورشة العمل الخاصة بك.
لقد دفعت الدراجات النارية والدراجة الثلاثية منذ أن كان عمري 5 أو 6 سنوات. أعتقد أنه لم يخبر أحد أن أبي ثلاثية العجلات هي دائرة ، ها! في الوقت نفسه ، كنت دائمًا أعيد إعادة بنائها وأعيد بناؤها من أشيائي مثل BMX دراجات وألواح التزلج. لقد قمت بإعادة اكتشاف تلك المشاعر في ثلاثين من عمري وبدأت مشروع شغف codeexmoto من مبنى التربية. إنها ليست شركة. أنا فقط أبني ما أعتقد أنه يبدو رائعًا وأبيعه وأستمر. أتمنى لو كان لدي مساحة لإبقائهم جميعًا.
• ما هي العلامة التجارية ونموذج وسنة الدراجة المانحة؟
1983 BMW R80 ST.
• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟
أنا أحب السيارات والدراجات النارية. لكن مكانتي التي أحبها أكثر من ذلك هو الآلات القديمة على الطرق الوعرة. مثال على ذلك كلها دراجات رالي باريس داكار التي بنيت في الثمانينات. هذه الدراجة هي تكريم لذلك ، وبالطبع BMW Airheads التي تم بناؤها خصيصا من قبل HPN.
• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟
- Siebenrock 1000cc طاقة الطاقة
- إطار مقوى
- تمتد StringArm 100 مم
- WP50 التقدم الشديد
- ويلبرز وراء الصدمة
- 21/18 Takasago Excel Wheels و Dubya Hubs
- 24L دبابة
- دبابيس
- فلتر الهواء الصحراوي
- عادم مكيف
- إطار فرعي مخصص
- كرسي رالي مقتبس
- نظام كهربائي جديد: المولد ، الإشعال ، المقابس ، الأسلاك ، بطارية الليثيوم
- مصابيح LED
- مقابض ساخنة
- أكثر من ذلك بكثير …
• هل الدراجة لها لقب؟
G/S Rally Adventure.
• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب على هذه الدراجة؟
إنه المزيج المثالي من عتيقة وحديثة. إنه خفيف وفقًا لمعايير اليوم والإطار القاسي يجعله يتخبط للغاية. كما أنه يشعر في المنزل في المدينة كما هو الحال على الطرق غير المعبدة. ولكن يمكن أن تفعل الكثير. إنه يشبه إلى حد كبير الدراجات التي تم تسابقها في داكار ، لذلك فإن المتسابق هو الذي سيكون الحد الأقصى. ناتج الطاقة مرن وعزم الدوران بالطرق الصحيحة – تقديم نطاق طاقة واسع قابل للاستخدام.
• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟
القطعة المفضلة لدي هي جسر Swingern الممتد مع الصدمة البرتقالية وتركيب الصدمة الذي يستخدمه نوع G/s -etterter الأصلي.
اتبع المنشئ
Instagram: codexmoto
الويب:
