Kia Niro Review 2025 ، السعر والمواصفات
يعتمد كل من النظام الهجينة ونظام PHEV على محرك البنزين بأربعة أسطوانات يبلغ طوله 1.6 لتر وصندوق تروس أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات والذي يدفع العجلات الأمامية.
تأتي الكهرباء من بطارية 1.32 كيلو واط ساعة ومحرك كهربائي مع 43 حصانًا في حالة هجينة أو بطارية 11.1 كيلو بايت ومحرك كهربائي 83 حصانًا في PHEV.
ينتج الهجينة 127 حصانًا في الساعة و PHEV A Combined 168BHP.
في PHEV ، نمت البطارية من 8.9 كيلو واط ساعة من قبل ، لذلك يمتد نطاقها الرسمي فقط للكهرباء إلى 40 ميلًا.
سوف يمتص عش PHEV Flank Flanking كافية للكهرباء لبطارية مسطحة إلى بطارية كاملة لمدة 2.5 ساعة تقريبًا من جدار منزلي قياسي.
من الركود إلى حوالي 40 كم / ساعة ، يجعل المحرك الكهربائي Niro Hybrid يشعر بالتناوب بشكل ممتع. بسرعات أعلى ، يجب أن يعمل المحرك أكثر. هذا يعني أن الهجين ليس سريعًا تمامًا ، لكنه مناسب وأن Kia قام بعمل جيد من خلال الاحتفاظ ضوضاء المحرك خارج المقصورة. المرة الوحيدة التي يشعر فيها المحرك بوقاحة بعض الشيء عندما يتعين علي إطلاق النار بشكل غير متوقع ، وخاصة من البرد.
كما كان من قبل ، تحصل على وضعين قيادة: البيئة والرياضة. يعاني NIRO القديم من معايرة كسول للغاية من الخانق في الوضع البيئي ، ولكن تمت مناقشتها الآن.
بالإضافة إلى وجود ترس عكسي (الذي يعتني بالمحرك الكهربائي) ، فإن علبة التروس ذات القابض المزدوج تقليدي للغاية. في هذه الحالة ، لا حرج في ذلك.
إن وجود ستة تروس للمرور يعني أن هذا لا يمكن أن يكرر النعومة المثالية في HR-V و C-HR ، ولكنه يبدو أكثر مباشرة وطبيعية ، مقارنة بمنافسيه اليابانيين ومحلول التكنولوجيا الإلكترونية من رينو.
إذا كنت تريد محرك طاقة ديناميكي مع إجابات فورية ، فإن البديل الهجين الناعم أو البديل النقي لا يزال رهانًا أفضل لأن Niro Hybrid يمكن أن يكون بطيئًا حتى تريد المزيد من الطاقة.
Niro Phev هي وسيلة ممتعة ومتطورة بشكل متوقع للتعامل معها. هناك القليل جدًا من الأنين من الدراجة أثناء مغادرتك ، والتي يمكنك القيام بها مع حالة طوارئ أكبر مما تتوقع ، نظرًا للوقت اللفظي المعتدل 0-62 ميل في الساعة من 9.6 ثانية.
هناك خيط ملحوظ تمامًا حيث يبدأ محرك البنزين ، ولكن يتم تقليل الاهتزازات ويظل المحرك هادئًا ، طالما أنك لا تدور بشدة.
الذي لا تميل بشكل رهيب إلى القيام به ، لأنه ، على عكس الإصدار الهجين ، يبدو المحرك خشنًا وصاخبًا في تطبيق PHEV دون توفير الكثير من المكافأة في التسارع.
وحتى بدون الردع الممتع ، فإن هذا المحرك سعة 1.6 لتر في هذا التثبيت ليس بلا شك مجرد سيارة تشجع القيادة الروحية.
