Triumph T140 Bonneville Special – Bikebound
Vic Shield's T140 Bobber …
في أوائل سبعينيات القرن الماضي ، استبدل Triumph الأسطوري 650cc T120 Bonneville مع قدرة T140 أكبر. كانت الدراجة في الأصل 724 سم مكعب ، لكنها سرعان ما تشعر بالملل إلى 744cc واحتفظت بتصميم علبة المرافق الزيتية / الجافة لسلفها. على الرغم من أن T140 كان مخصصًا في الأصل فقط للتصدير ، إلا أنه كان هناك الكثير من الاهتمام بـ 750 بونفيل قرر Triumph أيضًا تقديم الجهاز في سوقهم المحلي.
حتى عام 1983 ، عقد T140 Bonneville العلم البريطاني في عالم الدراجات النارية. الحديث المحدد عن T140 ، دليل الدراجات الكلاسيكي يصف تمامًا سحر هذا التوائم الزيت في الإطار:
“إن البوني كلاسيكي مريح وسريع يمكنه أن يتوقف طوال اليوم ، ويتوقف عندما تطلب إطلاق النار في المسافة المتوسطة عندما تفتح الصنابير. ابحث عن طريق جيد وأمنح التوائم الكبيرة حفنة ويطلق النار مثل لابرادور أقدم ولكنه مبالغ فيه يحصل على رائحة أرنب.”
بالطبع 750 Bonnie الذي تراه هنا ليس سهمًا. إنه يأتي من صديقنا القديم فيك شيلد من سيارات فيك المتكيفة. لقد قدمنا حفنة من بنيات فيك في السنوات الأخيرة. قد تتذكر له
Yamaha “RD375LC” Tracker Street Street of RZ421 منظم “Mutant” MZ Skorpion-Wild Smokers في فئتها الخاصة.
De Mutant: 421cc Tweetakt Skorpion!
واجه فيك بعض المشكلات الصحية ، لكنه عاد الآن إلى المسار الصحيح وكان مجرد مشروع طويل الأجل في شكل هذا الانتصار “Bobber”. اشترى أحد صديقات Vics الدراجة باعتباره بوبر هادبر خطيرًا بصراحة ، والذي يحتاج إلى إعادة بناء كاملة … وبالطبع انتهى الأمر في يد فيك.
“في الماضي ، كان ينبغي بيعها وتركها بمفردها … إن أخذ مشروع شخص آخر هو أفضل طريقة لفقدان المال وما تركته على ما زلت”.
يصف فيك أدناه انتصارات ومصطلحات إعادة تصميم وإعادة بناء هذا bobber. لقد قام بعمل رائع من خلال خلق شيء مميز للغاية ولطيف للغاية ، مع التفاصيل الحديثة التي لا تجعل منزعج من الطراز القديم ، تقريبًا منزعجًا من steampunk.
برافو ، فيك! يسعدنا أن نرى هذا البوق القديم يولد من جديد ، حتى لو كان قد كلفك آخر شعرك!
على حد تعبير البناء …
تم إحضار الدراجة من قبل شريك باعتباره بوبر تم تجميعه بشكل سيء على أساس T140 Bonneville. كان لديها فرامل طبلة في المقدمة وخلفها بدا أنها كانت من الدراجة ولم تتوقف عن دراجة من هذا الحجم. كان إطار الانتصار ذيلًا صلبًا والمحاذاة على السلسلة وعجلات لم تكن ممتازة أيضًا ؛ باختصار ، كانت بحاجة إلى إعادة البناء. عند العودة إلى الوراء ، كان ينبغي بيعها ولا بد من تركها … إن مشروع شخص آخر هو أفضل طريقة لفقدان المال وما زلت أمتلكه.
تم تجريد الدراجة ومجموعة من الشوكات العكسية من فرامل القرص. أعتقد أنهم كانوا KTM. تم تزوير محور إلى حافة الألومنيوم 19 بوصة ولوحة محول مصنوعة للقرص. ما لم أكن أريده هو أن تبدو الجبهة حديثة للغاية.
كانت العجلة الخلفية قصة مختلفة. وقد تم تعليق هذا لسنوات. لقد فقدت الإرادة لأعيش لجعل عجلة البوب السميكة ذات الطراز البابي السميك والإطارات التي أراد شريكي استخدامها. استمرت القلادة في فرك الإطارات المختلفة والطريق الذي سقطت ببساطة لم يعمل مع الحافة الخلفية الـ 16 والفرقة الخلفية.
بعد التبريد ، قمت بتغيير الظهر للحصول على حافة 17 بوصة وشريط نمط المطحنة القديمة.
هذا نجح وأعطاني موافقة كافية على الإطار والسلسلة.
الآن على الدراجات البريطانية حتى نهاية السبعينيات ، كانت الفرامل الخلفية وذراع التروس على الجوانب المقابلة لبقية عالم الدراجات النارية حيث نشأت مشكلة أخرى. اضطررت إلى توصيل دواسة الفرامل بطريقة أو بأخرى مع فرامل الأسطوانة الكبيرة من Yamaha من منتصف السبعينيات. لقد قمت بتصنيع بعض الأقواس التي تم طلبها إلى الإطار لأخذ كابل الفرامل من سوزوكبالكيش من السبعينيات وهذا يخرج العلاج من اليمين.
يتم تشغيل Electricen بواسطة البطارية الحديثة في مساكن بطارية لوكاس مجوفة وصندوق فتيل مدسوس تحت الكرسي. ينتج نظام الالتهاب الإلكتروني من Vape الشرر والضوء الأمامي هو سيارة قديمة قديمة في العشرينات من القرن العشرين. كان الجزء الأكثر صعوبة في العمل الكهربائي هو تركيب الساعات الإلكترونية الجديدة لـ Smiths ، والتي كانت تحتوي على المزيد من الأسلاك أكثر مما كان مطلوبًا بالفعل وكان كل سلك بحجم الشعر … ليس وظيفة لطيفة.
تم عقد الخزان الأصلي لأنه لم يتسرب وكان المالك السابق يتناسب مع الإطار عند إزالة الترباس الأوسط الذي يمر عبر مركز الخزان.
وحدة الكرسي التي قمت بتصنيعها من الصلب واستخدمت نصف نبع أوراق وصدمة صغيرة كوسيلة للابتعاد عن هذا القطع الصلبة.
تم رسمه باللون الأبيض القديم ، وهو لون استخدمه Jaguars مرة أخرى في الأيام الأولى.
لإطعام المحرك ، تمت إضافة عدد قليل من المكربن المركز 30 مم MK2 وأصنعت بعض الأبواق مدخل الفولاذ المقاوم للصدأ لمساعدة تدفق الهواء في أفواههم.
تم لحام سلسلة من عوادم الفولاذ المقاوم للصدأ معًا وتم قطعها حول الإطار وتنتهي المحرك في غير مسدس من مسدس الصيد. هذا يبدو جديدًا ، في حين أن الجيران لا يزعجون في الساعة 7 صباحًا.
أتوقع أن تكون هناك مشاكل في مشاكل التسنين ، لأن هناك دائمًا مبنيًا خاصًا ، ولكنه يجذب جيدًا ويجذب الكثير من الاهتمام عندما يكون متوقفًا بين بحر البلاستيك متعدد الألوان في اجتماع للدراجات.
إنه خاص سابق … ليس كوبا للجميع ، لكنه بالتأكيد في فصل مختلف.
اتبع المنشئ
الويب: vicscustomautos.co.uk
المزيد من السيارات المكيفة من Vic
