[UPDATE] بعد أسابيع من الفوضى ، هكذا سوف يلمسون PowerSport

[UPDATE May 14, 2025: On Monday, May 12, representatives from the US and China agreed to two things: a 90-day pause in their ongoing international trade tiff, and a mutual de-escalation of the exorbitant tariff rates each country had imposed upon goods from the other.

On the US side, tariffs on most Chinese goods dropped from 145% to 30%. On the Chinese side, tariffs on most US goods dropped from 125% to 10% (as you may recall, the 125% amount was retaliation for the 145% amount from the US).

This is unlikely to be the last we’ll hear about tariffs, but hopefully signals a future where cooler heads prevail on things that have already hurt a lot of regular people. Here’s hoping the pain continues to lessen with future developments; in any case, we’ll keep you updated as they arise.]

القطعة الأصلية تتبع.

تتم كتابة القطعة التي ستقرأها ، وإعادة كتابتها ، وإعادة النظر فيها ، ونافذة تم إلقاؤها ، وطائرة يتم إلقاؤها دون المظلة ، وإزالتها ، واستعادتها ، وتراجع ، مخبوزة ، ومهدرجة جزئيًا ، مخبوزة في طاولة من الطاولة ، وربما بضع خطوات أخرى نسيتها.

لكنني تعلمت أن أصنع السلام مع الفوضى. أو على الأقل ، لذلك أقول لنفسي. ولهذا السبب أقدمه الآن. إذا كانت هناك تحديثات وعندما يكون ذلك ، لأن هذه مشكلة حية و D/متطورة) ، سأكون متأكدًا من أنني أضيف هذا (مع تواريخ) هنا في محاولة للحفاظ على الأشياء المرتبة والهضم قدر الإمكان.

هذا هو الشيء: أعتقد أن معظم الناس يريدون أن يتمتع أسرهم وأصدقائهم وجيرانهم بوظائف جيدة وذات مغزى وموثوقة. هذا صحيح في جميع أنحاء العالم ، بغض النظر عن المكان الذي ذكرت فيه في المنزل.

أعتقد أن الكثير من الناس غير راضين عن نهج الاستعانة بمصادر خارجية في الخارج والتي تقدمت بها الشركات الكبيرة في عدد غير مسبوق من الصناعات حرفيًا عقود. وأعتقد أن الكثير من الناس لديهم حلم في قلوبهم (والصناعات بأكملها) التي تعود إلى الولايات المتحدة ، حتى لو كانوا ضبابية حول التفاصيل الدقيقة لكيفية حدوث ذلك (أو يمكن).

الشيء هو ، حتى في السيناريو الأفضل ، هناك عدة أسباب لعدم إمكانية ذلك بين عشية وضحاها (وليس). اختر كل صناعة تحبها ، وسترى أن مالكي الشركات الصغيرة يتحدثون عن كيفية تسعيرها من كل سوق لديهم بسبب هذه الأسعار.

في وقت كتابة هذا التقرير ، يتم “إيقاف الحكومة الأمريكية” في وقت كتابة هذا التقرير ، بعض الأسعار الثقيلة لمدة 90 يومًا. (في وقت كتابة هذا التقرير ، أعلنت الولايات المتحدة عن معدلات 145 ٪ للمدخلات الصينية ، والتي استجابت الصين عليها بمعدلات 125 ٪ لدخول الولايات المتحدة. ربما تغير ذلك بحلول الوقت الذي تقرأ فيه هذا ، لأنه يتغير على ما يبدو في الساعة.)

وهذا يؤثر على الكثير من الصناعات للعد ، وشملت PowerSports. أيضا بما في ذلك e-mobility و EVs ، على وجه الخصوص ؛ يندم الناس صعودًا وهبوطًا في صناعة الدراجات الإلكترونية على مدى فعالية صناعتهم على وشك الاندماج ، على الرغم من أنها تحظى بشعبية لا تصدق.

هذه القصة تدور حول شركة تسمى الدراجات الكهربائية Vintage ، ذلك يفعل بناء بالفعل دراجات إلكترونية في الولايات المتحدة. ولكن بغض النظر عن هذه الحقيقة ، ستؤثر هذه المعدلات على معظم المكونات التي يستخدمها الموظفون الأمريكيون يبني تلك الدراجات.

إذا كنت تفكر في أشياء في مثل هذا المستوى الأكثر تفصيلاً ، فستبدأ في الحصول على لمحة صغيرة عن خطأ كبير في التفكير وراء هذه المعدلات – إلا إذا كنت أعمى عن عمد. وحتى إذا لم تتمكن من الاهتمام بالدراجات الإلكترونية ، فهي بعيدة عن الصناعة الوحيدة التي يكون فيها مثل هذا الموقف هو الحال.

هذا رائع ، لكن ماذا تفعل شركات الرياضة السلطة بالفعل؟

Rideapart الشركات المصنعة التي تعمل في الولايات المتحدة لطلب التعليقات. هذا ما قالوه لنا حتى الآن. ليس كل من طلبنا الرد على لحظة النشر ؛ إذا تلقينا إجابات إضافية وعندما سنضيفها بالتأكيد إلى هذه القطعة ، بحيث يكون كل شيء في مكان واحد.

أخبرنا ممثل BMW أن الشركة تقوم حاليًا بتقييم الموقف ، لكنها تعتقد أنه من المبكر جدًا أن تكون قادرًا على الاستجابة بالتفصيل.

وفقًا لممثل BRP ، تقول الشركة إن مركباتها تمتثل لاتفاق USMCA وبالتالي لا تخضع للمعدلات. ومع ذلك ، حذر هذا الممثل من أن الأجزاء والإكسسوارات والملابس التي يتم استيرادها إلى الولايات المتحدة قد يكون لها تأخير جديد ، لأن الشركة تتكيف مع المتطلبات الجمركية الأمريكية الجديدة.

وصف ممثل هوندا الموقف بأنه “بطلاقة للغاية” وقال إنه ليس لديهم الكثير من المعلومات للمشاركة في الوقت الحالي.

أخبرنا ممثل Kove أننا “سنظل في الواقع حساسًا للتنافس وتنافسية قدر الإمكان. تشمل أسعار MSRP الحالية على موقع الويب الأمريكي أحدث الأسعار. سنقوم بضبط أنفسنا إذا لزم الأمر. في الوقت الحالي ، يبلغ معدل الدراجات النارية 30 ٪ التي نبنيها بأسعارنا ومعدلًا بنسبة 50 ٪ على قطع الغيار.”

أخبرنا ممثل KTM أنه “الحفاظ على الوضع عن كثب في KTM ، ومراقبة الغاز الغاز والغاز و Husqvarna وتقييم كيفية تأثير المعدلات على أنشطتنا. كما هو الحال دائمًا ، لا نزال ملتزمًا بتزويد منتجات عالية الجودة ، بينما نضمن أن يقوم عملاؤنا بالوصول إلى دراجاتنا النارية.

أخبرنا ممثل PGA أن الشركة لا تزال تفكر حاليًا في أفضل طريقة للتمثيل.

أخبرنا ممثل Polaris أنه ليس لديهم حاليًا تفاصيل للمشاركة.

أخبرنا ممثل سوزوكي أنه لأن المشهد يستمر في التغيير ، للأسف ليس لديهم تعليق في الوقت الحالي.

أخبرنا ممثل Triumph أن “Triumph يراقب عن كثب المعدلات ولديه اتصال مع شركائنا للكشف عن أي تأثير محتمل يمكن أن يكون لهم خلال أنشطتنا التجارية.”

أين هي تعريفة الاستيراد الأمريكية ورياضة السلطة في الوقت الحالي؟

كما تعلمون على الأرجح ، أعلن الرئيس الأمريكي عن سلسلة كاملة من الأسعار في 2 أبريل 2025 ، بشكل غير مفهوم ، بما في ذلك أماكن مثل السمع وجزر ماكدونالدز (التي لا تسبب فيها الناس ، وطرح أسئلة حول كيفية دفع البطريق والأختام الذين يعيشون هناك). تم الإعلان عن بطانية تبلغ 10 ٪ من معدل استيرادها للبلدان التي لم يتم اختيارها بمبالغ أكبر ، واستبعاد كندا والمكسيك ، لأنها أعلنت بالفعل معدلات استيراد جديدة في مارس.

ولكن بعد ذلك ، في 9 أبريل 2025 ، أعلن الرئيس الأمريكي عن استراحة لمدة 90 يومًا لمعدلات أعلى من هذا الأساس البالغ 10 ٪ لمعظم البلدان. بالنسبة لأولئك الذين يأملون في أن ترتفع أسعار البضائع المكسيكية والكندية ، أوضح البيت الأبيض لاحقًا أن هذه الأسعار ستبقى في مكانها في الوقت الحالي.

90 يومًا هو وقت طويل ، لذلك يمكن (وربما) أن يحدث (وربما) خلال تلك الفترة. ولكن إذا تم الإعلان عن تعريفة الاستيراد في الأصل في 2 أبريل ، فسنعود ، فقد قمنا بإعداد قاعدة بيانات قابلة للبحث توضح المكان الذي تصنع فيه أصحاب المعدات الأصلية المفضلة لديك الآلات التي تحبها ، وما هي مبالغ التعريفة الجمركية.

لاستخدامه ، اكتب اسم بلد أو اسم OEM في شريط البحث هنا ، ويجب أن ترى مقدار معدلات الاستيراد التي ستخضع لها إذا دخلت المبالغ المعلنة حيز التنفيذ في 2 أبريل 2025.

ليس من الواضح في الوقت الحالي ما سيحدث. من ناحية ، قد يكون الأمر محبطًا إذا قدمت العديد من الشركات تفسيرات لا تخبرك كثيرًا ؛ ولكن من ناحية أخرى ، مع مدى الفوضى التي كانت التغييرات ، من الصعب عدم رؤية وجهة نظرهم. أصبح التخطيط الآن مستحيلًا تقريبًا على مستويات متعددة ، لأن التخطيط يعتمد عادة على ظهور اليقين على الأقل.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن جميع المعلومات في قاعدة البيانات القابلة للبحث أعلاه مخصصة للسيارات الرياضية الكاملة ؛ لا مكونات أو أجزاء. نظرًا لأن جميع المركبات (رياضات الطاقة والسيارات وغيرها) تستخدم قطع الغيار والمكونات التي تأتي من جميع أنحاء العالم ، فهناك بلا شك عوامل تعريفة إضافية يجب مراعاتها.

هل تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية بوش؟ هذا هو الاتحاد الأوروبي. ماذا عن فرامل Brembo الخاصة بك ، أو öhlins/kyb/marzocchi -suspension ، أو إطارات ميشلان/pirelli/metzeler الخاصة بك؟ ربما أنت مثلي ، وفعل شيئًا مجنونًا مثل منصات فرامل Vesrah Stick وخطوط فرملة من الفولاذ المقاوم للصدأ في Venhill على دراجة أو اثنتين.

تقع جميع صانعي المكونات في بلدان مختلفة ، مع معدلات تعريفة مختلفة يمكن استخدامها. سواء كنت متحمسًا لتثبيت هذه الأشياء لنفسك على أجهزتك ، أو أنت مصنعي المعدات الأصلية التي تعمل على مستوى الجملة لتزويد المركبات الخاصة بك بقطع غيار في المواصفات التي تريدها ، فمن المحتمل أن تتأثر سلاسل التوريد هذه.