Yamaha SCR950 Street Tracker – Bikebound

Arrofiq Rangga Mukti Jan 17, 2025 Jan 17, 2025 2 min read

SCR لفة SCR من رأس Motosudio X الأكثر ارتفاعًا …

تم تقديم Yamaha SCR950 في عام 2017 ، وهي واحدة من أكثر دراجات الإنتاج التي استخفت في السنوات الأخيرة. إطار أنبوب الصلب ، شوك 41 مم ، و 942cc 51BHP المبرد بالهواء 60 ° V-TWIجاء N من سلسلة من الطرادات Bolt / XV950 ، ولكن تم تجديد الدراجة بأسلوب “Neo-Retro” على غرار Scramblers Triumph و Ducati Factory.

مثل تلك الآلات ، تم تصميمها في المقام الأول للاستخدام في الشوارع ، لكنها تعاملت مع الطرق الوعرة على الطرق الوعرة مما يوحي به الحمض النووي الطراد:

“بأسلوب scrambler الحقيقي ، رأى SCR الأوساخ الجنوبية كاليفورنيا وأحب كل ثانية منها. كان توصيل الطاقة الضيق مثاليًا لطرق الإطفاء ، وحتى عندما انتقدنا للتو قوة توقف الفرامل ، فقد تألق على الأوساخ ، لأنها لم تكن عدوانية بشكل مفرط. ” –دراجة العالم / المتسابق الرياضي

في عالم من الدراجات الإنتاجية المعقدة بشكل متزايد-يبدو أن العديد منها يبدو أنها مصممة في اوريغامي-كان SCR طريقًا قويًا في المدرسة القديمة التي يمكن أن تفعل القليل من الهروب إذا كنت جريئًا بما فيه الكفاية.

“لا يزال 950 غازًا مطلقًا لركوبه … طراد في المدرسة القديمة. كان هناك ارتعاش لأوقات أبسط عندما كان كل ما تحتاجه للذهاب على الطرق الوعرة هو التحديق في ستيف ماكوين والإرادة للقيام بذلك ، بدلاً من أن يكون ذلك تقنيًا رئيسيًا يمكن أن يفوز بالداكار … “-MCN

Yamaha SCR950 Street Tracker كان SCR أيضًا بأسعار معقولة وموثوقة ، وجعلت قاعدة رائعة للتخصيص. ومع ذلك ، فإن تشغيل الإنتاج القصير نسبيًا للدراجة يعني فقط حفنة من عادات SCR950 على مر السنين ، وأبرزها ومؤخرا “Tengu” من Bullet Moto ، والتي صنعت قائمتنا من أفضل 10 أدوات تجريبية لعام 2024.

The Tengu: Yamaha SCR950 Scrambler Urban

لذلك شعرنا بسعادة غامرة لتعلم أصدقائنا الجدد من Hardheads Motostudio من Motostudio في Mexico City ببناء متتبع Scr950 Street للعلامة التجارية كروم مرتفع جدا بعد أن التقى الفريقان ببعضهما البعض في معرض الدراجات النارية الدولية في وطنهم. أراد Altísimo Cromo ، الذي يقوم بتنظيم ركوب المجموعة والمغامرات ، تعقب Scr Street الذي لم ينظر فقط إلى الجزء ؛ لقد خططوا لأخذ الدراجة إلى عجلات و Waves 2024 وسباقها في حدث El Rollo Flat Track.

العجلات والأمواج 2024: المسار المسطح El Rollo

تعاملت Ignacio “Tato” Maggi مع التصميم ، بينما تمكن Nicolás Gómez Acuña من إدارة البناء نفسه. أكثر من 500 ساعة إجمالية ستذهب إلى التخطيط والتنفيذ ، والتعديلات هي الأكثر شمولاً التي رأيناها على الإطلاق في SCR.

تم تبديل الشوكات التقليدية الأصلية مقاس 41 ملم للواجهة الأمامية المقلوبة في Showa SFF ، في حين تم مطابقة العجلة الأمامية الحالية مقاس 19 بوصة مع عجلة خلفية Dirtstar Distar التي تم وضعها حديثًا ، وكلاهما ملفوف في مطاط Dunlop K180 في الشارع نمط فقي المسار الأوساخ الكلاسيكي.

تركب الدراجة الآن على الصدمات الخلفية Öhlins STX36 ، وتم تحويل محرك الحزام القديم إلى سلسلة 525 ، مما يسمح بتغييرات ضرس في الموقع للتسجيل الأمثل على المسار.

قام فريق Team بتجميع خزان yamaha من أجل وحدة Harley مخصصة ، والتي كان لا بد من تعديلها للعمل مع نظام حقن الوقود للدراجة – لا توجد مهمة بسيطة. يحمي لوحة التزلج الحرارية المحلية الصنع وحراس الشوكة الدراجة في حالة حدوث تعثر ، ويبدو أن العادم الوطني S&S Grand National يبدو ويبدو أن العمل.

تتميز وحدة الذيل الألياف الزجاجية بحجرة تخزين تعمل بالهيدروليكية للأدوات والوثائق ، وتم تصميم القناع الأمامي لإيواء زوج من المصابيح الأمامية الصلبة الصلبة مقاس 2 بوصة.

تم إعادة توصيل الدراجة بالكامل مع إضاءة ملحق جديدة ، وتتضمن قمرة القيادة قضبان البروتورات ، ورافعات ASV ، ومرايا Motogadget القابلة للفصل ، و MotoGOVEN MOTOSCOPE MINI بدلاً من مقاييس OEM. وضع Dani Kustom Paint أسفل نظام ألوان اللؤلؤ الحمراء من العظام والكرز ، والمقبس والمقعد مصنوع خصيصًا للبناء.

Yamaha SCR950 Street Tracker

هذا SCR ، المعروف في المنزل باسم HH13 و “Malandra” أو ببساطة “Le Petit Démon” (The Little Demon) من قبل المالك الجديد ، جعلها عبر المحيط الأطلسي في الوقت المناسب لـ Wheels & Waves 2024:

“HH13 هي أول دراجة نارية مكسيكية تتنافس في حدث Wheels & Waves في Biarritz ، فرنسا ، وتم تسمية دراجة من قبل Irons Cafe Racer في مدريد.”

Yamaha SCR950 Street Tracker

برافو إلى نيكو ، تاتو ، وبقية عائلة Hardheads لتحويل متبرع تم الاستخفاف به إلى متتبع الشارع الذي يستحق الأوساخ الذي تراه هنا. فيما يلي مقابلتنا الكاملة مع نيكو غوميز أكويامؤسس ومدير عام في Hardheads Motostudio. يعود إلى الائتمان للتصوير الفوتوغرافي لقطات W&W رصاصة.

SCR950 Street Tracker: Builder Interview

Yamaha SCR950 Street Tracker

• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟

تم بناء دراجة نارية لشركة Altísimo Cromo التي كانت مهمتها الترويج لعلاماتها التجارية. لقد تواصلوا معنا بعد مقابلتنا في معرض الدراجات النارية الدولية في المكسيك ، مع فكرة إنشاء مشروع بدا متوحشًا.

• ما هو مفهوم التصميم وما أثر على البناء؟

في الأصل ، بدأنا من خلال النظر إلى الدراجات النارية الكلاسيكية المسطحة ، لكن المشروع استغرق تدريجياً حياة خاصة به مع اختيار الأجزاء ، مثل تعليق Öhlins الخلفي ، وتعليق Showa الأمامي ، ونوع العادم. تم إلهام اختيار لوحة الألوان أكثر أو أقل من Yamaha RD350.

Yamaha SCR950 Street Tracker

HH13 عبارة عن دراجة متعقب شقة هجينة عالية الإزاحة مصممة لكل من الشوارع والأوساخ ، مما يوفر تنوعًا شديدًا. هذا التصميم الفريد يجذب الانتباه من عشاق الدراجات النارية وعامة الناس.

• ما هو العمل المخصص الذي تم للدراجة؟

الهيكل والموقف: التحسينات المريحة ولوحة التزلج المصنوعة يدويًا وحماية التعليق في HDPE.
العادم: S&S Grand National العادم مع دعم الألومنيوم المصقول ومشعب الصلب.
الخزان: تكييف HD Sportster Evo Tank لحقن الوقود.
التعليق: تعليق Showa SFF الأمامي المقلوب والخلفي öhlins STX36.
عجلات: 19 بوصة العجلة الخلفية مع حافات Dirtstar وإطارات Dunlop K180.
الفرامل والانتقال: قوس الفرجار الأمامي المخصص ومبادلة من نقل الحزام إلى نظام نقل سلسلة ريجينا 525.
الأضواء والإلكترونيات: إعادة بناء كاملة للنظام الكهربائي مع أضواء صلبة 2 “. Kellermann Atto 3-in-1 انعطف الضوء ، و Rizoma EE130B ضوء الذيل.
المقودات: Rizoma 42mm Risers ، Protaper Handlebars ، ASV Ravers ، Motogadget Mini Gauge ، ومرايا Motogadget القابلة للفصل.
الطلاء: لون العظم مع لؤلؤة الكرز الأحمر ولهجات اللؤلؤ الأسود من داني كوستوم الطلاء.
تنجيد ومسحة: مصنوعة خصيصًا ، مطابقة لتصميم الدراجة.

• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب؟

ركوب هذه الدراجة النارية هي تجربة مليئة بالأدرينالين. لديها الكثير من القوة والعزم لأن ناقل الحركة تم تغييره من حزام إلى سلسلة. بالإضافة إلى ذلك ، إنه طويل القامة بسبب التغييرات الإجمالية في التعليق والعجلات والمقود! إنه حصان بري !!!

• هل كان هناك أي شيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟

يحتوي على العديد من التفاصيل بحيث يصعب اختيار واحد فقط ، ولكن دعنا نقول أن تبديل التعليق الأمامي للتفسير المقلوب كان الأكثر تحديا ، خاصة بسبب حجم الدراجة. أيضا ، كان تكييف حقن الوقود لخزان هارلي إيفو القياسي صعبة. إصلاح وتكييف الأسلاك الكهربائية الكاملة ، وتثبيت ملحقات Motogadget. الموقف النهائي للدراجة ، مع العجلة الخلفية 19 بوصة ، يمنحها مظهرًا فريدًا للغاية.