استكشاف الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الشمسية: 3 مشاريع مبتكرة ربما لم تسمع بها
آخر تحديث:
مقدمة: لمحة عن الثورة الشمسية
كانت الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الشمسية تمثل ذات مرة خطوة طموحة في الرحلة نحو النقل المستدام. مع تحرك العالم نحو بدائل أكثر خضرة ، استكشف حفنة من المبدعين الجريئين إمكانات الجمع بين الدفع الكهربائي والطاقة الشمسية.
تهدف هذه المشاريع إلى مواجهة تحديات مثل محدودية البنية التحتية للشحن والاهتمامات البيئية المتزايدة. ومع ذلك ، على الرغم من براعة ، كافح العديد من هذه المشاريع لإيجاد نجاح طويل الأجل بسبب العقبات التقنية والمالية والمتعلقة بالسوق.
أدناه ، نعيد النظر في ثلاثة مشاريع جديرة بالملاحظة التي عرضت كل من إمكانات الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الشمسية.
التحديات التي تواجهها الدراجات النارية الشمسية
ظلت الدراجات النارية الشمسية مكانة إلى حد كبير بسبب العديد من التحديات المهمة:
- التقاط الطاقة المحدودة: إن مساحة السطح المحدودة للدراجات النارية تجعل من الصعب تركيبها بما يكفي الألواح الشمسية لتوليد قوة كافية ، تقييد نطاقها وسهولة الاستخدام. تلعب التبعية الطقس أيضًا دورًا حاسمًا ، حيث تقلل أيام غائمة أو مناطق مظللة بشكل كبير من إنتاج الطاقة الشمسية.
- ارتفاع التكاليف: لا تزال التكنولوجيا الشمسية ، وخاصة لوحات الكفاءة العالية والبطاريات المتقدمة ، باهظة الثمن.
- جدوى السوق: يتردد العديد من المستهلكين في تبني المركبات ذات التكنولوجيا غير المثبتة ، مما يؤدي إلى صعوبات مالية للشركات الناشئة في هذا المجال.
الرحلة الإفريقية الملحمية للتجول
الائتمان: CNN
حققت الشركة المصنعة السويدية-كينيان Roam معلمًا رئيسيًا من خلال إكمال رحلة تبلغ مساحتها 6000 كيلومتر من نيروبي ، كينيا ، إلى Stellenbosch ، جنوب إفريقيا ، في 17 يومًا فقط ، باستخدام الطاقة الشمسية فقط. تضمنت هذه الحملة المذهلة دراجتها النارية الكهربائية ، وتجول الهواء ، ونظام شحن اللوحة الشمسية المخصصة التي تم تنفيذها في مركبة دعم.
الائتمان: CNN
كانت الرحلة مظاهرة قوية لقابلية السفر لمسافات طويلة باستخدام الطاقة المتجددة ، حتى في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة للشحن.
ومن بين النقاط البارزة الرئيسية في الرحلة:
- التغطية اليومية: بلغ متوسط الفريق 400 كيلومتر (250 ميلًا) في اليوم باستخدام مقايضات البطارية.
- سجل المدى الفردي: حقق فريق Roam Air سجلًا جديدًا في نطاق أحادي الباحث يبلغ 113 كيلومترًا (70 ميلًا).
- يوم عالي الأداء: في اليوم الأخير ، سافرت الدراجة النارية 1000 كيلومتر (620 ميل) في أقل من 18 ساعة.
واجه الفريق تحديات كبيرة ، بما في ذلك عدم القدرة على التنبؤ بالغطاء السحابي ، مما أجبرهم على تكييف طريقهم في عدة مناسبات. على الرغم من ذلك ، كانت الرحلة ناجحة ، وذلك بفضل التخطيط الدقيق والتعاون مع جامعة Stellenbosch. لا تضع الحملة السجلات الفنية فحسب ، بل وضعت أيضًا الأساس للابتكارات المستقبلية في شحن الطاقة الشمسية للدراجات النارية.
الائتمان: Electrek
يؤكد هذا المشروع على المهمة الأوسع لتوفير حلول نقل موثوقة ومستدامة للمناطق مثل أفريقيا ، حيث يمكن أن يكون الوصول إلى البنية التحتية التقليدية الشحن نادرة. من خلال إكمال هذه الرحلة ، أثبت Roam أنه من خلال التخطيط الاستراتيجي والتكنولوجيا المبتكرة ، يمكن أن تكون الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الشمسية خيارًا قابلاً للتطبيق حتى في البيئات الصعبة.
دراجة نارية تجسس: شحن الطاقة الشمسية تلبي التنقل الحضري
الائتمان: green.org
في وقت كتابة هذا التقرير في ديسمبر 2024 ، لم يعد موقع Spy Motorcycles متاحًا ولم ينشروا في حسابه الاجتماعي في Instagram منذ أكثر من عامين ، مما يعني على الأرجح أن هذا المشروع قد سقط في الهاوية ولن يأتي إلى ثماره . ومع ذلك ، كان مشروعهم تجربة مثيرة للاهتمام في إمكانات الدراجات التي تعمل بالطاقة الشمسية.
مقرها سان دييغو الدراجات النارية جاسوسجلبت اسم “Tesla of Motorcycles” ، منظورًا جديدًا لمفهوم النقل الحضري. من خلال تقديم أول دراجة نارية كهربائية في العالم مع الألواح الشمسية المدمجة ، تعاملت Spy مع العديد من القضايا التي تعاني من الركاب الحضريين ، من ارتفاع تكاليف الوقود إلى عدم كفاءة المركبات الكبيرة في رحلات قصيرة.
دراجة نارية تجسس تبرز مع:
- الألواح الشمسية المتكاملة: هذه تسمح للدراجة بالشحن أثناء إيقافها في ضوء الشمس ، مما يوفر مصدرًا للطاقة المتجددة دون بنية تحتية إضافية.
- المدى والسرعة: توفر الدراجة نطاقًا يبلغ طوله 125 ميلًا على شحنة واحدة وسرعة قصوى تبلغ 75 ميلًا في الساعة ، وهي مثالية للسفر في المدينة.
- خيارات الشحن: ما وراء الشحن الشمسي ، يمكن أيضًا توصيل دراجة نارية بمخرج حائط قياسي ، مما يضمن التنوع لبيئات مختلفة.
تأسست الدراجات النارية التجسس لمواجهة التحديات الرئيسية في التنقل الحضري. مع إدراك أن معظم ركوب السيارات يبلغ طولها أقل من ستة أميال ، صممت الشركة حلاً خصيصًا لهذه التنقلات القصيرة. في مناطق مثل أمريكا الجنوبية وآسيا ، تحظى الدراجات البخارية والدراجات النارية بشعبية كبيرة في مثل هذه الرحلات ، لكنهم كافحوا من أجل الحصول على جر في مدن مثل سان فرانسيسكو ونيويورك ولوس أنجلوس. سعت الشركة أيضًا إلى تحدي تصور الدراجات البخارية و VESPAS باعتبارها “غير متوقفة” من خلال إنشاء منتج كان وظيفيًا وجذابًا بصريًا.
الائتمان: green.org
على الرغم من وعدها ، كافحت الدراجات النارية في النهاية لتوسيع نطاق الإنتاج وتأمين الاستقرار المالي طويل الأجل. في حين أن مفهوم المسافر الحضري الذي يعمل بالطاقة الشمسية صدى مع البعض ، لم يكن كافياً للحفاظ على الشركة في سوق دراجات نارية كهربائية تنافسية.
شواحن الطاقة الشمسية المحمولة للكيك
الائتمان: كعكة
اتبعت شركة Cake Cake Cake للدراجات النارية السويدية مقاربة فريدة من نوعها لركوب الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الشمسية من خلال التركيز على أنظمة الشحن الشمسية المحمولة. بالتعاون مع موفر الطاقة الخضراء Utellus ، طورت Cake حل شحن الطاقة الشمسية مثل LEGO المصمم خصيصًا للدراجات النارية الخفيفة على الطرق الوعرة. كان هذا الابتكار مهمًا بشكل خاص بالنسبة لركاب المغامرات الذين يستكشفون المناطق النائية حيث لم تكن البنية التحتية التقليدية المتاحة.
كان أصغر شاحن في النظام خفيف الوزن ومحمول ، قادر على توليد ما يكفي من الكهرباء لشحن دراجة نارية واحدة في اليوم. يكمل هذا التصميم طراز Kalk's Cake ، ودراجة نارية كهربائية على الطرق الوعرة تتميز بمجموعة 80 كيلومترًا وسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة. تتوافق قابلية نقل هذه الشواحن تمامًا مع تصميم Kalk الخفيف الوزن ، مما يتيح للركاب من حمل شاحن للمغامرات الممتدة دون الحاجة إلى دعم خارجي.
وصف مؤسس وكيك الرئيس التنفيذي ، ستيفان Ytterborn ، نظام الشحن الشمسي بأنه “حلم يتحقق”. يهدف النظام إلى جعل الدراجين مكتفين ذاتيا تماما ، مما يسمح لهم بتقليل اعتمادهم على مصادر الطاقة التقليدية وضمان بقاء دراجاتهم خالية من الانبعاثات. في حين تم تقديم النظام في البداية في السويد فقط ، كان لدى Cake خطط للتوسع على مستوى العالم ، حيث تصور مستقبلًا حيث يمكن أن يخدم أجهزة الشحن المحمولة الدراجين في جميع أنحاء العالم.
الائتمان: كعكة
ومع ذلك ، في فبراير 2024 ، تم تقديم كعكة صانع الدراجات النارية السويدية للدراجات النارية للإفلاس ، مما يشير إلى مستقبل غير مؤكد للعلامة التجارية ذات يوم. ومع ذلك ، بعد شهر واحد فقط ، تستعرض الشركة النرويجية التي تمسك بها كعكة تم الحصول عليها ، وملكيةها الفكرية ، وإرثها. في ظل ملكية جديدة ، يتشكل فصل جديد للكيك ، مدفوعًا بفريق أساسي صغير ولكنه عاطفي بقيادة CTO Petra Färm.
من خلال التركيز على عمليات التحجيم وإنشاء شبكة توزيع قوية للتجزئة ، تهدف الملكية الجديدة إلى تحويل الكعكة من مبادرة سويدية متخصصة إلى نجاح اسكندنافي. لا تزال الشركة ملتزمة بالقيم الأصلية التي جعلت الكيك فريدة من نوعها: التصميم الاستثنائي ، والحرفية الدقيقة ، ورؤية التنقل الحضري الصفري.
قام الفريق بإعادة فتح مقر Stockholm من Cake ومتجر العلامات التجارية ، حيث قدم المخزون الحالي للبيع أثناء تطوير منتجات جديدة. من خلال التركيز على المنتجات عالية الجودة والمصممة بعناية ، تسعى Cake إلى البناء على إرثها وتصبح رائدة في كهربة القابلية الدقيقة. مع خطة واضحة وتجديد الطاقة ، تستمر رحلة Cake ، ووعد بمزيج من ماضيها الشهير ومستقبل طموح في النقل المستدام.
الخلاصة: المشاريع الرائدة في مجال صعب
تمثل رحلة التجسس الإفريقية في Roam Air ، والدراجات النارية التي تركز على المناطق الحضرية ، وشواحن الطاقة الشمسية المحمولة في Cake ، مقاربات فريدة من نوعها لدراجات نارية تعمل بالطاقة الشمسية. تبرز هذه المشاريع الإمكانات المذهلة للطاقة المتجددة لتحويل النقل ، حتى أنها تواجه تحديات تقنية وسوقية كبيرة.
تظل الدراجات النارية التي تعمل بالطاقة الشمسية مفهومًا متخصصًا ، لكن الابتكار والتصميم وراء هذه الجهود يشير إلى مستقبل واعد. سواء كانت رحلة تحديد السجلات في هواء التجوال أو الأناقة العملية للدراجة النارية التجسس أو الإمكانات المغامرة لشواحن Cake المحمولة ، فإن هذه الأمثلة توفر لمحة عن مستقبل أكثر خضرة لعشاق الدراجات النارية.
