الزلاجة الأخيرة: جهاز تشويش إذاعي Kawasaki W650 المتلألئ من Dirty Dick's Motos
حوليات يمتلئ تاريخ الموسيقى بالفرق الموسيقية التي لم تنجح ألبوماتها الثالثة في تحقيق نجاح عروضها الأولى والثانية. كان هذا الاتجاه في طليعة ذهن ريك هانا عندما شرع في بناء زلاجته الصحراوية الثالثة كاواساكي W650.
ريك، وهو مواطن جنوب أفريقي سابق يعيش حاليًا في المملكة المتحدة، يعمل في صناعة التكنولوجيا – لكنه مهووس بالبنزين في القلب. يعمل تحت الاسم المستعار صفيق Dirty Dick's Motos، وقد ظهر على صفحاتنا قبل بضع سنوات مع جهاز تشويش إذاعي Kawasaki W650 مثالي للصور بأسلوب الزلاجات الصحراوية البريطانية القديمة. وأتبع ذلك بجهاز W650 ذو التصميم المماثل بعد عام، مما ترك له ما يكفي من البيانات لبناء جهاز ثالث.
كان التحدي الأكبر الذي واجهه ريك هو معرفة كيفية تكرار نجاحه دون الانجراف. يقول لنا: “لقد اقتربت من هذه الزلاجة مثل سيد الدمى في فريق Metallica”. “أخذ فريق Metallica ما لديهم، وجلب المساعدة الخارجية، وتأكد من أن ألبومهم الثالث كان أكثر إحكامًا وأعلى صوتًا، ويحتوي على كلمات أكثر تركيزًا، وقدم ساعة من نعيم موسيقى الثراش ميتال.”
“لقد اعتقدت أنني لا أستطيع دفع مفهوم الزلاجات الصحراوية إلى أبعد من ذلك بعد الفكرة الثانية، ولكن بعد ذلك أدركت أنني كنت أفكر في الأمر بشكل غير صحيح. ولم تكن هناك حاجة لدفع الجوانب الفنية إلى أبعد من ذلك. ما كنت بحاجة إلى التركيز عليه هو عناصر التصميم – أخذ أفضل الأجزاء من زلاجات W650 السابقة وتحويلها إلى دراجة سأكون سعيدًا بها حقًا.
هذه المرة، قدم ريك لنفسه الدعم من خلال البدء بدراجة مانحة قليلة الأميال وكانت تسير بشكل جيد. ويقول: “إنه أمر جيد وجيد أن تنقذ دراجة وأن تحول البطة القبيحة إلى بجعة، لكن الأمر يستغرق قدرًا هائلاً من الوقت. وبصراحة، لقد سئمت من مواجهة المشاكل التي لم تكن مرئية عندما بدأت!
تم تجريد طراز Kawasaki W650 موديل عام 2001 حتى عظامه حتى يتمكن ريك من تقييم الأجزاء التي يجب تحديثها والأجزاء التي يجب رميها في سلة المهملات. تم فك إطار الإطار وتقطيعه ومعالجته بحلقات ذيل مزدوجة. تتبع إحدى الحلقات نمط جهاز التشويش التقليدي، بينما توضع الثانية خلف المقعد، وتتوافق تمامًا مع الأنابيب السفلية الخلفية للإطار.
بالانتقال إلى بقية الهيكل، اعتمد ريك على ترسانته المجربة والحقيقية من تعديلات Kawasaki W650. يقوم الذراع المتأرجح القوي المصنوع باستخدام الحاسب الآلي بمهمة في الخلف، مدعومًا بمجموعة من صدمات Hagon التي يبلغ طولها بوصة واحدة أطول من المخزون.
ستجد نيرًا جديدًا من الألومنيوم الخام في المقدمة، مصممًا بإزاحة ترفع الواجهة الأمامية لتتناسب مع الجزء الخلفي. تحتوي الشوكات الآن على مجموعة خرطوشة Andreani، مما يضيف إمكانية الضبط الكاملة والتعامل بشكل أفضل.
أراد ريك الاحتفاظ بتكوين حجم عجلة كاواساكي 19F/18R، لكن حواف المخزون لم تكن على مستوى المهمة. لذلك قام بتجريد العجلات، وجعل المحاور مطلية بالفضة، وأعاد ربطها بحواف موراد أوسع بقياس 19 × 3.00 بوصة في الأمام و18 × 4.25 بوصة في الخلف. إنها ملفوفة بإطارات Heidenau K67 و Mitas Terra Force على التوالي.
تضيف فرامل الأسطوانة الخلفية OEM الخاصة بـ W650 لمسة كلاسيكية إلى الدراجة، لكن العجلة الأمامية تستخدم الآن مجموعة مكابح Dirty Dick's Motos Big Brake Kit. تم تطويره بواسطة ريك، فهو يجمع بين الفرجار المكون من ستة مكابس وقرص عائم مقاس 320 مم من EBC.
قام ريك بتجهيز W650 بمصدات عالية ومقعد منفرد مُخيط بالألماس، وكلها وصلت إلى مستوى الزلاجة الصحراوية ذات الطراز القديم. لا يزال خزان الوقود الأصلي قيد التشغيل، لكنه قام بتعديله بطرق لا تعد ولا تحصى.
يقول: “أحد الأجزاء المفضلة لدي في W650 هو الخزان”. “إنه شكل كلاسيكي، لذا يحيرني لماذا تجعله كاواساكي قبيحًا باستخدام وسادات الركبة العملاقة والشارات البلاستيكية الضخمة. ولإظهار منحنيات الخزان، قمت بإزالة الأقواس ولحام اللحامات.
“إن الحيلة هنا لا تكمن في قطع خط التماس ولحامه كما تذهب، ولكن في ملء الفجوة بين الخزان وخط التماس بحبة طويلة من اللحام، ثم تنعيمها. وهذا يملأ المنطقة القبيحة من التماس المختوم دون إزالة الخط من الأنف إلى الذيل للخزان والمقعد.
قام ريك أيضًا بنقل حشو الوقود إلى الجانب الأيمن لتقليد Triumphs القديم وأضاف غطاءًا من الألومنيوم المخرش من Motone.
وللمضي قدمًا، ستجد مصباحًا أماميًا مطابقًا للون مثبتًا على أقواس مصنوعة يدويًا. يتم تثبيت إشارات الانعطاف Tiny Kellerman مباشرة على أقواس المصابيح الأمامية في الأمام، ويتم وضعها أسفل حلقة الذيل في الخلف. الضوء الخلفي هو جزء من Motone.
تستخدم قمرة القيادة مقودًا كلاسيكيًا مقاس بوصة واحدة على الطراز الغربي، مزودًا بفرامل K-Tech وأدوات تحكم في القابض، وخانق جديد، ومقابض Biltwell Inc.، ومفاتيح صغيرة أنيقة. توجد دراجة نارية Motogadget Speedo في الأمام والوسط، وموجودة في حامل يمثل، مثل رافعات المقود الممتدة، جزءًا من النير العلوي.
في مكان آخر، قام ريك بتثبيت حارس مستنقع قوي البنية وقام بإطالة الحامل الجانبي للدراجة. تم صقل كل جزء من الألومنيوم، وكان الإطار مطليًا بالنيكل، وكان غطاء صمام المحرك مطليًا بالسيراميك. ترتدي رافعة البداية أداة نحاسية من MotorRock في اليابان، وهو الجزء الذي توقف إنتاجه الآن.
السحر الحقيقي هنا هو مدى انسجام كل تعديل مع النموذج التالي، ولا يجذب أي منهم الأضواء. كانت هذه خطوة متعمدة من جانب ريك. “يجب أن يكون التصميم نحيفًا قدر الإمكان مع عدم وجود عناصر تصميم مزدحمة، حيث أردت التركيز على جزأين من الدراجة فوق كل شيء آخر.”
“أولاً، العادم، وهو عبارة عن أعجوبة من الفولاذ المقاوم للصدأ بخطوط مستقيمة ومنحنيات، تلتف حول جانب الدراجة. الصوت رائع، مع صوت لوبي عميق ولطيف في وضع الخمول والذي يرتفع إلى عواء يشبه Spitfire عند الدورات الأعلى. لقد تفوق صديقي ديف على نفسه هنا، إنه أفضل عمل له حتى الآن، وربما الأخير مع اقتراب التقاعد بسرعة.
“ثانيا، الطلاء. لقد وضع Arnie في Kustom Tech أكثر الطبقات روعةً والأرجواني اللامع الذي رأيته على الإطلاق. كان موجزي هو أخذ مصنع كاواساكي باللون الأرجواني من السبعينيات وجعله أكثر لمعانًا بعشر مرات. لقد نجح آرني في تحقيق ذلك – لا توجد زاوية واحدة لا تبدو فيها هذه الدراجة مذهلة في ضوء الشمس.
إذا كانت زلاجة الصحراء كاواساكي W650 الأحدث من ريك تدغدغ خيالك، فهي كذلك حاليا للبيع عبر إعلانات الدراجة EXIF المبوبة. لكن من الأفضل أن تسرع… لأنها أيضًا آخر أعماله.
ويوضح قائلاً: “هذا هو نوع الزلاجات الصحراوية التي سأبنيها لنفسي دون أي تنازلات أو خيارات تصميم “آمنة”. “لا يوجد شيء دقيق في هذه الدراجة، من حيث الأسلوب والألوان والصوت، فكل شيء هو مثال “أفضل، أسرع، أكثر”. هذا أفضل ما يمكن، ولن أحاول أن أتفوق عليه.”
“والأهم من ذلك، أن Dirty Dick's Motos سيتم إغلاقها قريبًا في المستقبل المنظور. سيكون هناك swansong، لكن هذه ستكون آخر زلاجة W650 أقوم ببنائها.”
لقد كان عقداً مذهلاً؛ لقد قابلت بعض الأشخاص الرائعين وقمت ببناء بعض الدراجات المتشققة. يجب أن أقوم بتوسيع مهاراتي وأفكاري ووضعها موضع التنفيذ، وسأكون دائمًا ممتنًا لذلك. لقد حان الوقت للانتقال إلى مراعي جديدة، لذا أشكركم جميعًا على الدعم والتقدير!
موتو القذرة ديك على إنستغرام | الصور بواسطة ميخائيل جيرشوف | شراء هذه الدراجة النارية
