ستطلق Audi سيارة كهربائية لمستوى الدخول في عام 2026.
من الآمن أن نقول إن انتقال أودي إلى تركيبة كهربائية بالكامل لم يتم الكشف عنها كما هو مخطط لها. أغلق صانع السيارات مؤخراً مصنعه في بروكسل في بلجيكا بسبب ضعف المبيعات من Q8 E-Tron. في عام 2024 ، انخفض الطلب على EV ، الذي يحمل الحلقات الأربع ، بنسبة 7.8 في المائة إلى 164 480 وحدة. بالنظر إلى هذا التراجع ، تقوم Audi بالفعل بمراجعة هدفها الطموح لتصبح كهربائية تمامًا بحلول عام 2032. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أن تستمر في بدء سيارات غاز جديدة بعد عام 2026.
على الرغم من هذه الصراعات ، تصر الشركة على التقدم في توسع EV. بعد إعطاء الأولوية للألعاب الأولى والأكثر تكلفة ، تقوم Audi أخيرًا بتطوير EV على مستوى EV أكثر بأسعار معقولة. تم التخطيط في الأصل لعام 2027 ، تم نقل إطلاق النموذج إلى عام 2026. في مقابلة مع Süddeutsche Zeitungأكد الرئيس التنفيذي أن مركبة كهربائية جديدة تأتي إلى مقطع A3.
لم يكشف جيرنوت دولنر عن العديد من التفاصيل حول السيارة الكهربائية الجديدة ، مما يؤكد فقط أنه سيتم بناؤه داخليًا في إنغولشتات ، ألمانيا. إذن ماذا يمكن أن يكون؟ العديد من السيناريوهات المعقولة تتبادر إلى الذهن. قد تفكر Audi في بدء تكرار أكثر رائعة لـ ID.3 Volkswagen .3. ومع ذلك ، قد يكون قد فات الأوان. ID.3 كان في السوق لمدة خمس سنوات.
بدلاً من ذلك ، يمكن أن يعتمد النموذج على ID.2all ، وهو مفهوم تم الكشف عنه قبل عدة سنوات. تخطط VW لبدء معرف الإنتاج النهائي في عام 2026 بسعر أولي يبلغ حوالي 25000 يورو. لا شك أن ما يعادل Audi يحمل علاوة على ذلك ، لكنه لا يزال أرخص بكثير من Q4 E-tron ، والذي يبدأ من 46 150 يورو في ألمانيا.
نحن نستبعد حفل استقبال أودي باعتباره جولف التاسع لأن EV لن يكون في نهاية العقد في نهاية العقد. تم تطوير لعبة الجولف الكهربائية الجديدة تمامًا مع Rivian فقط وستجلس على بنية SSP. وفي الوقت نفسه ، تستخدم مجموعة VW نوعين من بنية MEB لمنتجاتها المركزة في الحجم. MEB للعجلات الخلفية للسيارات مثل ID.3 وما فوق ، جنبا إلى جنب مع العجلات الأمامية MEB لـ ID.2 و 20،000 يورو ID.1 ، في عام 2027.
ستكون أموالنا على ID.2 من فئة أعلى. ستكون Hatchback سيارة أصغر بكثير من CLA الجديد ، والتي تلعب الآن دور سيارة مرسيدس الكهربائية الأكثر بأسعار معقولة. لن يكون لدى BMW مستوى EVI حقيقي حتى عام 2030 ، عندما يتم الإبلاغ عن أن I1 أو I2 جاهزة للدخول إلى السوق.
23
مصدر:
Süddeutsche Zeitung
