قام رينو بتصنيع Batmobile لتحطيم السجلات
اترك الأمر للفرنسيين لتفاجأنا بمفاهيم غريبة. بعد سيارة Supercar الأنيقة من Alpine مع محرك Hydrogen V-6 ، توصلت شركتها الأم ، Renault ، إلى شيء أكثر إسرافًا. يطلق عليه اسم Filante Record 2025 ، وهي سيارة تجريبية فعالة للغاية تم تطويرها حصريًا لتسليط الضوء على الكفاءة. تهدف EV المتطرف المفرد المقعدين المزودة بحزمة بطارية 87 كيلو وات في الساعة إلى كسر السجلات لاستهلاك الطاقة ونطاقها.
على الرغم من أنه يبدو أنه عاد مرة أخرى من المستقبل ، إلا أن “Batmobile” الكهربائي يشيد بثلاثة Renaults عتيقة تم إنشاؤها لتحطيم سجلات سرعة الأرض. على سبيل المثال ، تأخذ المصابيح الأمامية المستديرة بعد 40 سيارة CV DES من منتصف العشرينات من القرن العشرين ، في حين أن العجلات التي دفعت إلى الخارج من الجسم هي إشارة إلى سجلات Nervasport des 1934. علاوة على ذلك ، فإن الأقواس مستوحاة من التوربينات الغازية التي يعمل بها Etoile Filante 1956.
الصورة بواسطة: رينو
كما يمكنك أن تقول ، إنها سيارة ضخمة. ولكن على الرغم من أنها تمتد 201.5 بوصة (5.12 متر) ، إلا أنها تزن فقط 2،204 جنيه (1000 كيلوغرام). تُصمم حزمة البطارية وحدها المقاييس التي يبلغ طولها 1،322 رطلاً (600 كجم) ، وهي كثيرًا ، ولكن هذه هي الطريقة التي ينهار بها ملفات تعريف الارتباط مع EVs. ملاحظة جانبية-تزن حزمة GMC Hummer EV Gargantuan 205-KWH WHD تبلغ 2،818 رطلاً (1،278 كجم) ، وذلك مثل سيارة أوروبية مدمجة.
على الرغم من كونه طويلًا بشكل غير محدود ، فإن سجل Filante 2025 يبلغ طوله 67.3 بوصة فقط (1.71 متر) و 46.8 بوصة (1.19 متر). تم تصميم كل سطح من جسمه المبسطة لزيادة الكفاءة الديناميكية الهوائية وتوسيع نطاقها. لن يختبر رينو السيارة حتى وقت لاحق في النصف الأول من العام ، لكنه يتوقع بعض المكاسب الضخمة على كروس كهربائي مدمج للتكنولوجيا الإلكترونية ذات المناظر الطبيعية الخلابة مزودة ببطارية 87 كيلو وات في الساعة.
ولكن كيف تزن السيارة المفهوم 882 رطلاً فقط (400 كجم) بمجرد استبعاد البطارية؟ صنعت رينو الهيكل من مجموعة فريدة من سبائك الألومنيوم والكربون والصلب. بالإضافة إلى ذلك ، استخدم المهندسون سبيكة من الألومنيوم عالية القوة المخصصة للطباعة ثلاثية الأبعاد. بالاقتران مع الذكاء الاصطناعي ، سمح برنامج المحاكاة Renault بتحديد المناطق حيث يمكنهم التخلص من المواد الزائدة.
30
رينو
لتقليل الوزن ، يتم دمج الخلايا في حزمة البطارية بدون وحدات وسيطة. لا يستخدم المفهوم نفس البطارية مثل التكنولوجيا الإلكترونية ذات المناظر الخلابة لأن حزمة مصممة خصيصًا (مع غلاف كربون) كانت ضرورية لتناسب الجسم النحيف. وفقًا لـ Renault ، يكون للإطارات تأثير بنسبة 20 ٪ على نطاق EV. لذلك ، يستخدم سجل Filante مطاط ميشلان مخصص مقاس 19 بوصة لتقليل تبديد الطاقة وتحسين تصحيح التلامس.
تمكنت Mercedes من استخراج 8.4 ميل (13.5 كيلومتر) لكل كيلوواط ساعة من مفهوم Vision EQXX ، ولكن آلة Eco Renault أكثر تطرفًا بكثير ومن المحتمل أن تتغلب على Merc أثقل بكثير بسهولة.
