لا تنظر إلى الوراء في الغضب: عالم السيارات البرية في التسعينيات
يمكن تتبع الإجابة على شيء أصبح شائعًا في الدوائر الإعلامية في ذلك الوقت ، وهو “نمط الحياة”. في مجلات السيارات ، كانت هناك تلميحات في هذا ، ليس أقلها من خلال عمود سيارة Carkon ، والتي كانت رائدة ، والتي كانت لهجة رائدة كانت قريبة من ثقافة الصبي التي ظهرت حديثًا في FHM et al.
اتخذت Max Power بضع خطوات أبعد من ذلك ، وهي إبرة مع رحلات السيارات المعدلة تحت الأرض وشيء غائب إلى حد كبير عن سحرة السيارات في ذلك الوقت: الفكاهة. كيف يضحكون.
من خلال تطوير المجلات ، تطورت تركيز بعض المعلنين ، والانتقال من الخبز والزبدة من فورسبونج دورش تقنية إلى مفاهيم أكثر توجهاً ، حيث كانت السيارات متصلة بالأشياء التي كانت أكثر برودة ، وقد أدركت ذلك ، The Guys Maggie.
في هذا الوقت ، استأنفت Autocar ، التي كانت ساخنة في أعقاب عيد ميلادها المائة ، كتلة صفراء مذهلة ، مكتوبة بسعر رائع من قبل Pentagram ، وهو نشاط استشاري للتصميم المعروف. في الداخل ، أصبحت الصور أقل وصفية وأكثر في الغلاف الجوي ، بينما أصبح قسم الميزات أكثر تطوراً.
لم يكن قراء أوتوكار ، الذين اعتادوا على جرعة الأسبوعية من السيارات والأخبار الرياضية ، مقتنعين. عادت المبيعات وفي أقل من 18 شهرًا ، تم استبدال الصاري الأصفر ، المعروف داخليًا باسم “Arsila الطيران” (كان يجب أن يكون إطارًا) ، بشيء أكثر تقليدية. تتم استعادة الدورة الدموية.
لم تكن Autocar مجلة السيارات الوحيدة التي تعاني من أزمة الهوية هذه. قررت EMAP ، التي تتمتع بتداول Max Power ، إغلاق سيارة الأداء في عام 1998 بسبب الافتقار المتصور لمحتوى الدراجات النارية التقليدية للأداء.
فكر كبار الصحفيين في الأداء ، ريتشارد ميدن وجون باركر ، على خلاف ذلك ، وبدعم من المزارع هاري ميتكالف والناشر آلان باتيسون ، أطلقوا إيفو في عام 1998 بميزانية قيادة. قام Evo بإعداد الحالة النهائية لمجلة السيارات التقليدية على شكل السيارة و AutoCar ، مع كتابة عالية الجودة و “صور يمكنك تأطيرها”. يعمل ببراعة. ومع ذلك ، فإن التجربة مع نمط حياة وسائط السيارات لم تتم.